[实用新型]汽车制动底板三孔镗床

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属切削加工设备，具体涉及加工汽车制动底板的镗床。

背景技术

汽车制动底板是汽车刹车系统的一部分，制动底板中间设有安装孔，安装孔的一侧设有两个蹄铁连接孔，安装孔的一侧设有两个蹄铁连接孔，安装孔的另一侧设有一个蹄铁连接孔，三个蹄铁连接孔的精度、位置度要求严格，现有的工艺方法是逐孔先粗钻（扩孔），再铰孔，最后精铰，加工过程需要多次装夹，费力费时而且难以保证位置度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种加工效率高、位置精度高的三孔镗床。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的汽车制动底板三孔镗床，包括床身，其结构特点在于床身上固接有立式工作台, 立式工作台上设有夹紧装置和定位装置；床身上滑动连接有分别位于立式工作台两侧的主滑座和副滑座，主滑座和副滑座各由驱动装置驱动，主滑座上转动连接有A镗杆和B镗杆，副滑座上转动连接有C镗杆，上述三镗杆各由动力装置驱动。

所述夹紧装置包括固接在立式工作台上的夹紧油缸和凸伸出立式工作台侧面的圆柱体，圆柱体上设有贯通立式工作台两侧面的锁紧通道，夹紧油缸的活塞杆上连接有拉杆，拉杆穿过锁紧通道后其端部插接有压盘。

所述定位装置包括固接在立式工作台上的定位油缸和设在工作台上且贯通立式工作台两侧面的定位通道，定位油缸的活塞杆上连接有位于定位通道内的定位柱。

所述立式工作台上设有供C镗杆通过的镗杆通道。

本实用新型通过定位装置和锁紧装置仅需一次装夹，避免了现有技术中的多次装夹费时费力的缺陷，装夹完成后，三根镗杆同时工作，可以同时加工出三个蹄铁连接孔，三根镗杆的位置精度决定了三个蹄铁连接孔的位置精度，避免了多次装夹逐一加工造成的误差累积。

综上所述，本实用新型具有加工效率高、镗出孔的位置精度高的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：

图1是本实用新型使用状态的结构示意图；

图2是图1的仰视图。

具体实施方式

如图1和图2所示的汽车制动底板三孔镗床，包括床身1，床身1的中间部位固接有立式工作台2, 立式工作台2一侧面上设有向外凸伸的圆柱体3，圆柱体3上设有贯通立式工作台两侧面的锁紧通道4，立式工作台2在圆柱体3两侧分别设有贯通立式工作台两侧面的定位通道5和镗杆通道6；床身1上通过导轨20滑动连接有位于立式工作台一侧的主滑座7和位于立式工作台另一侧的副滑座8，主滑座7和副滑座8各由驱动装置驱动，驱动装置为固接在床身1上的两个油缸17, 两个油缸17的活塞杆分别与主滑座7和副滑座8动力连接。主滑座7上转动连接有A镗杆9和B镗杆10，副滑座8上转动连接有与镗杆通道6位置对应的C镗杆11，镗杆通道6的作用是供C镗杆11穿过立式工作台2，上述三镗杆各由动力装置驱动，动力装置为三台主轴箱18，主轴箱18上动力连接有电机19，C镗杆11通过一台主轴箱18转动连接在副滑座8上，A镗杆9和B镗杆10分别通过一台主轴箱18转动连接在主滑座7上。立式工作台2的另一侧面上设有通过锁紧通道4实现工件夹紧的夹紧装置和通过定位通道5实现工件定位的定位装置。

夹紧装置包括固接在立式工作台2另一侧面上的夹紧油缸12，夹紧油缸12的活塞杆上连接有拉杆13，拉杆13穿过锁紧通道4后其端部插接有压盘14，压盘14和拉杆13采用快速拆卸式连接，此种连接方式为现有技术，例如，在压盘14上设有长条状的插孔22，拉杆13的端部设有与插孔相应的插头23，插头长度方向的尺寸大于插孔的宽度，插头穿过插孔后将压盘14转动90°，就可实现压盘14与拉杆13的连接，相反的操作就可实现压盘14与拉杆13的分离。

定位装置包括固接在立式工作台2另一侧面上的定位油缸15，定位油缸15的活塞杆上连接有位于定位通道5内的定位柱16。

上述结构的汽车制动底板三孔镗床，其操作过程如下：在三镗杆上装上镗孔刀，将已加工出中间安装孔和对三个蹄铁连接孔已做扩孔处理的汽车制动底板21，通过中间安装孔套装在立式工作台2的圆柱体3上，转动汽车制动底板21使另一侧的一个蹄铁连接孔与定位柱16相对应，启动定位油缸15将定位柱16推进该蹄铁连接孔，将压盘14插接在拉杆13上，然后启动夹紧油缸12通过压盘14把汽车制动底板压紧在圆柱体3上，汽车制动底板被压紧后，再启动定位油缸15使定位柱16退回，此时就可启动驱动装置和动力装置动作，三镗杆边转动边移动的过程中即可实现对三个蹄铁连接孔的同时加工。