[实用新型]智能阻止闯红灯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能阻止闯红灯装置，适用于路面交通管理系统，特别是一种交通安全装置。

背景技术

现实中尽管已经出现了一些交通安全装置，如虚拟信号墙等，但红绿灯路口往往是由交警等人现场指挥。高科技的运用，成本投入高；人员现场指挥，比较落后、效果不佳，且指挥人员的人身安全也受到威胁。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种智能阻止闯红灯装置，该装置结构简单、使用方便、平稳快速、安全可靠且成本低，易于推广，强力阻止车辆闯红灯，保证交通顺畅和行人安全。

本实用新型的特征在于：一种智能阻止闯红灯装置，包括一个放置于路面凹槽的箱式座体，所述箱式座体右上部为断面呈扇形的芯柱，所述芯柱与拐体的拐角上相应的圆弧形缺口相配合，所述拐体下端部为圆弧工作面，所述圆弧工作面可以沿箱式座体内相应的弧形轨道上下滑动，所述弧形轨道的上止点设有行程开关一，所述弧形轨道的下止点设有行程开关二，所述箱式座体内左下部安装有电动机，所述箱式座体内左上部安装有定滑轮，钢丝绳跨过定滑轮，所述钢丝绳的一端固定连接到蜗杆蜗轮减速装置的输出轮毂上，所述钢丝绳的另一端固定连接到拐体下端部的钢丝勾上，所述电动机是由继电器电路控制。

所述箱式座体与拐体的连接为无销铰链连接。

所述蜗杆蜗轮减速装置可以内置于电动机内，也可以外置于电动机外，所述电动机经由蜗杆蜗轮减速装置减速増矩。

所述行程开关一与行程开关二连接到继电器的控制电路中，当拐体触上升碰到行程开关一、行程开关二时，电动机都停止工作。

当黄灯信号传输给继电器后，接通电动机，电动机正转，进而收紧钢丝绳拉动拐体上升；当绿灯信号传输给继电器后，电动机反转，拐体靠自重下降。

所述拐体具有足够大的硬度和刚度。

本实用新型的优点：该装置采用行程开关、继电器，可以实现智能化控制；采用蜗杆蜗轮减速装置，不仅可以实现减速増矩，还可以实现自锁；该装置结构简单，工艺方便，施工方便且无需人员操控；生产成本低，安全性高，维护方便，易于推广；实现强制性阻止车辆闯红灯，减少因闯红灯造成的交通事故，使车辆和行人走更加安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体布局示意图。

图2为本实用新型实施例的局部示意图。

图3为本实用新型实施例的电路控制图。

A-小车 B-地面 C-智能阻止闯红灯装置。

1-箱式座体 11-芯柱 12-弧形轨道 2-拐体 21-圆弧形缺口 22-圆弧工作面 23-钢丝勾 3-行程开关一 4-行程开关二 5-电动机 6-定滑轮 7-钢丝绳 8-蜗杆蜗轮减速装置 81-输出轮毂。

具体实施方式

参考图1～2所示，一种智能阻止闯红灯装置C，包括一个放置于路面凹槽的箱式座体1，其特征在于：所述箱式座体1右上部为断面呈扇形的芯柱11，所述芯柱11与拐体2的拐角上相应的圆弧形缺口21相配合，所述拐体2下端部为圆弧工作面22，所述圆弧工作面22可以沿箱式座体1内相应的弧形轨道12上下滑动，所述弧形轨道12的上止点设有行程开关一3，所述弧形轨道12的下止点设有行程开关二4，所述箱式座体1内左下部安装有电动机5，所述箱式座体1内左上部安装有定滑轮6，钢丝绳7跨过定滑轮6，所述钢丝绳7的一端固定连接到蜗杆蜗轮减速装置8的输出轮毂81上，所述钢丝绳7的另一端固定连接到拐体下端部的钢丝勾23上，所述电动机5是由继电器电路控制，在该具体实施例中，所述蜗杆蜗轮减速装置8外置于电动机5外，所述电动机5经由蜗杆蜗轮减速装置8减速増矩，可以实现自锁。