[实用新型]一种多路阀密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中小型工程机械液压系统中用的多路阀，尤其涉及多路阀中的密封结构。

背景技术

现有中小型工程机械液压系统中用的多路阀一般都是由多个片状的阀体相接而成，现有技术中多路阀的结构如图1所示：阀体1上带有高压区进油油路4和低压区回油油路3，在阀体1上设置凸台2，将凸台2表面加工成平面，通过在凸台2上设置连接孔，使用螺栓装置穿过连接孔将多片阀体1组装在一起。但是，现有多路阀的阀体1上仅设置有一圆形密封槽5，虽然在圆形密封槽5上设置有密封圈，能够防止阀体1间结合面处的渗漏现象，然而，由于高压区进油路的高压区进油油路4和低压区回油路的低压区回油油路3统一密封在一个密封槽内，处于高压下的工作过程时，高压区进油路中的油有可能串油到低压区回油路中，引起系统压力不稳定，从而导致系统工作状态的不稳定。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的是：提供一种多路阀，其高压区进油路和低压区回油路单独密封，从而保证多路阀在工作状态下的压力稳定，有效的解决上述现有技术存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：公开一种多路阀密封装置，其包括带高压区进油油路和低压区回油油路的阀体，在与高压区进油油路对应阀体上开设有高压区密封槽，在高压区密封槽上设有进油油路高压密封圈，在与低压区回油油路对应阀体上开设有低压区密封槽，在低压区密封槽设有回油油路低压密封圈。

作为优选，阀体上设有表面加工成平面的凸台。

与现有技术相比，该实用新型带来的有益效果为：该实用新型结构简单、合理，易于加工，在多路阀阀体的进、回油的高压区进油油路和低压区回油油路上分别加工了两个单独的密封槽，分别安装进油油路高压密封圈和回油油路低压密封圈，从而将进、回油油路单独的密封，保证了在工作状态下的进、回油油路单独工作，不会发生串油现象，同时，能够防止多个阀体间结合面处的渗漏现象，保证了系统工作的压力稳定。

附图说明

图1为现有技术中多路阀的结构示意图；

图2为改进后的本实用新型多路阀的结构示意图。

阀体-1；凸台-2；低压区回油油路-3；高压区进油油路-4圆形密封槽-5；高压区密封槽-6；低压区密封槽-7；进油油路高压密封圈-8；回油油路低压密封圈-9。

具体实施方式

本实用新型的上述技术方案及其优点，不难从下述所选实施例的详细说明与附图中，获得深入了解。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图2所示，作为本实用新型的一种实施例，该多路阀密封装置，其包括带高压区进油油路4和低压区回油油路3的阀体1，在阀体1上设有表面加工成平面的凸台2，将凸台2表面加工成平面，通过在凸台2上设置连接孔，使用螺栓装置穿过连接孔将多片阀体1组装在一起。在与高压区进油油路4对应阀体1上开设有高压区密封槽6，在高压区密封槽6上设有进油油路高压密封圈8，在与低压区回油油路3对应阀体1上开设有低压区密封槽7，在低压区密封槽7设有回油油路低压密封圈9。

在多路阀阀体1的进、回油的高压区进油油路4和低压区回油油路3上分别加工了两个单独的密封槽，分别安装进油油路高压密封圈8和回油油路低压密封圈9，从而将进、回油油路单独的密封，保证了在工作状态下的进、回油油路单独工作，不会发生串油现象，同时，能够防止多个阀体1间结合面处的渗漏现象，保证了系统工作的压力稳定。

以上所述仅为本实用新型较佳实施例的详细说明与图式，并非用来限制本实用新型，凡依本实用新型的创作精神所作的类似变化的实施例或近似结构，皆应包含于本实用新型之中。