[实用新型]秸秆即时压缩打包装置无效
申请号: | 201020272962.X | 申请日: | 2010-07-28 |
公开(公告)号: | CN201774846U | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 董磊;景元琢;强宁;李景东;刘桂才;刘艳涛;张兆玲;闫永秀;张通;续健康 | 申请(专利权)人: | 山东百川同创能源有限公司 |
主分类号: | A01F15/02 | 分类号: | A01F15/02 |
代理公司: | 济南圣达专利商标事务所有限公司 37221 | 代理人: | 王吉勇 |
地址: | 250101 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 秸秆 即时 压缩 打包 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种打包装置,尤其是一种秸秆即时压缩打包装置。
背景技术
由于人类的过度开采和使用,煤炭资源在逐渐减少,为了保证经济的可持续发展,有的企业开始使用小麦、玉米、水稻等农作物秸秆来代替煤炭作燃料,这样既充分利用了资源,又避免了秸秆的浪费。为了保证秸秆的燃烧效果和方便秸秆的运输,需将秸秆压实后打包。目前传统用于棉花、纸箱等物的打包机,对秸秆秸秆并不适用。这些设备都要求将秸秆前期处理后才能进行打包操作。不但增加设备和操作程序,而且处理工序中会产生大量飞扬的尘土而污染环境。此外这些机械进料需要人工站在高处作业,操作使用不便,存在很大安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种避免环境污染、使用方便、安全高效的秸秆打包装置。
为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:
一种秸秆即时压缩打包装置,包括上料系统、集料压缩系统和液压动力系统,上料系统设置在集料压缩系统上部,液压动力系统与集料压缩系统连接。
所述上料系统包括上料口,上料口上设有传输皮带,皮带上方设有拨料器。
所述加料压缩系统包括集料箱,集料箱的上部分别设有上料口和出料口,集料箱内上料口的下部设有扇形集料盖,出料口处设有门,门与集料箱外的开门油缸相连,集料箱的一个侧面上设有与扇形集料盖相连的集料盖油缸,其余侧面上均设有压缩缸,压缩缸与集料箱内的压缩板相连,集料盖油缸、开门油缸和压缩缸均通过油路与液压动力系统相连。
本实用新型中的液压动力系统为现有技术,在此不再赘述。
本实用新型利用传送皮带通过拨料器平衡流量后,将秸秆等散碎物料输送到打包机械的上方,秸秆靠自重自上而下缓慢落入集料箱内。在秸秆落料量装满集料箱达到足够数量的同时,压缩室内正在将之前落入的物料进行压缩打包。待打包完成一次操作打开扇盖时集料箱内的物料快速落入打包机压缩箱内,进行下一个打包流程。
本新型实用的特点在于:
1、上料系统输送皮带上方设置了拨料器,拨料器与皮带同向转动,由于上料是人工上料,上料无法实现均匀,皮带上不均匀的秸秆经过拨料器平衡后,物料厚度统一,以均匀的流量将秸秆等散碎物料输送到打包机械的上方。根据秸秆物料特性,通过调节拨料器的 高度来调整秸秆的流量,使得可以通过控制时间来调节集料箱内秸秆的量。传统的打包装置集料箱内设有传感器来控制进料量,但传感器对秸秆感应不够灵敏,造成无法正确控制集料箱内的秸秆量。拨料器的设置克服了上述缺陷,实现了上料系统的智能化。
2、本装置在加工流程中利用独到的扇形集料盖的结构,将集料、落料、压缩过程有机的结合起来,首先经过输送皮带输送的秸秆物料落入压缩室,待压缩室落到额定的高度时,扇形集料盖开始工作,封上压缩室进行压缩打包工作,这个时候,输送皮带可以持续工作,物料落在扇形集料盖上部,待压缩打包完成后,扇形集料盖开启,落入的物料随着扇形集料盖上面的曲线滑入压缩室,实现了连续进料,提高了工作效率,使得装置的集料与压缩同步进行,实现了连续打包操作。同时也体现了本产品在设计过程中更加效率化、人性化的理念。集料盖的容量设计为压缩室容量的2倍,因此集料盖落入打包压缩室内的物料能够满足机器进行下一步打包操作的需要。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的A向扇形集料盖结构示意图;
图3是本实用新型上料系统传输皮带和拨料器结构示意图;
其中1.扇形集料盖,2.集料盖油缸,3.压缩主缸,4.压缩侧缸,5.油路,6.出料口,7.压力传感器,8.拨料器,9.传输皮带。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1-3所示,秸秆即时压缩打包装置,包括上料系统、集料压缩系统和液压动力系统,上料系统设置在集料压缩系统上部,液压动力系统与集料压缩系统连接。
所述上料系统包括上料口,上料口上设有传输皮带9,皮带上方设有拨料器8,拨料器8由均匀设置于转轴上多个拨动齿组成。
所述加料压缩系统包括集料箱,集料箱的上部分别设有上料口和出料口6,集料箱内上料口的下部设有扇形集料盖1,出料口6处设有门,门与集料箱外的开门油缸相连,集料箱的一个侧面上设有与扇形集料盖1相连的集料盖油缸2,其余侧面上均设有压缩缸,压缩缸与集料箱内的压缩板相连,集料盖油缸2、开门油缸和压缩缸均通过油路与液压动力系统相连。
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