[实用新型]燃料蒸气排放阀组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求享有2009年5月11日提交的编号为61/176,998的美国临时专利申请的权益，其内容通过引用结合在此。

技术领域

本实用新型总体上涉及一种燃料蒸气排放阀组件，更具体地涉及一种用于燃料蒸气排放阀组件的防流阀(anti-trickle valve)。

背景技术

车辆的燃料存储系统包括燃料箱。燃料箱包括附接有填充管的入口，通过该入口将燃料分配至所述箱内。燃料箱还包括一出口，通过该出口将燃料导引至发动机。燃料箱还可包括布置在燃料箱顶壁上的燃料蒸气排放阀组件。该燃料蒸气排放阀组件提供了用以排放来自燃料箱内部的燃料蒸气的出口。

在燃料箱的燃料补给、车辆的运行期间，或由于燃料的温度改变，所述箱内的蒸气压力可能改变，即升高或降低。当蒸气压力上升到预定范围以上时，燃料蒸气排放阀组件排放来自燃料箱内的燃料蒸气，从而使蒸气(压位)差(vapor head)保持在预定的范围内。燃料蒸气排放阀组件还可包括液体/蒸气鉴别器，其通常称为翻转安全阀。液体/蒸气鉴别器构造成在正常运行条件下允许燃料蒸气穿过燃料蒸气排放阀组件，但构造成当燃料箱的方向具有一极大角度或(上下)颠倒时、例如在车辆翻转的情况下阻断在燃料箱与燃料蒸气排放阀组件之间的流体连通。燃料箱还可包括真空卸压阀，其构造成释放来自燃料箱内的真空压力。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于车辆的燃料箱的燃料蒸气排放阀组件。该排放阀组件包括具有出口并限定一内部开口的壳体。该内部开口与出口流体连通。燃料蒸气排放阀组件还包括联接至壳体的液体/蒸气鉴别器。该液体/蒸气鉴别器可以在开启位置和关闭位置之间移动。当在开启位置时，液体/蒸气鉴别器允许在燃料箱的内部和壳体的内部开口之间的流体连通。当在关闭位置时，液体/蒸气鉴别器阻止在燃料箱的内部和壳体的内部开口之间的流体连通。燃料蒸气排放阀组件还包括布置在壳体的内部开口内的防流阀。当液体/蒸气鉴别器处于开启位置时，防流阀开启和关闭在壳体的内部开口和液体/蒸气鉴别器之间的流体连通从而选择性地允许在壳体的内部开口和燃料箱的内部之间的流体连通。防流阀包括动态压力释放机构，该机构包括可动元件。该可动元件响应于运动的改变开启在壳体的内部开口和液体/蒸气鉴别器之间的流体连通，从而排放来自燃料箱内部的蒸气压力。

本实用新型还提供了一种用于车辆燃料箱的燃料蒸气排放阀组件的防流阀。该防流阀包括外壳，该外壳包括上部和下部。该上部限定了上部动态蒸气通道和上部真空释放蒸气通道。该下部限定了下部动态蒸气通道和下部真空释放蒸气通道。外壳的上部和下部共同作用以限定与上部动态蒸气通道和下部动态蒸气通道流体连通的第一腔室、以及与上部真空释放蒸气通道和下部真空释放蒸气通道流体连通的第二腔室。防流阀还包括一布置在第二腔室内的浮子。当燃料箱内的蒸气压力超过一预定值时，该浮子抵靠上部真空释放蒸气通道形成密封。当燃料箱内的真空压力降到低于该预定值时，该浮子退出与上部真空释放蒸气通道的密封接合，以开启在上部真空释放蒸气通道和下部真空释放蒸气通道之间的流体连通。防流阀还包括布置在第一腔室内的可动元件。在车辆运动期间，该可动元件响应于运动的改变而开启在上部动态蒸气通道和下部动态蒸气通道之间的流体连通，从而排放燃料箱内的蒸气压力。

因此，可动元件允许防流阀响应于车辆的运动排放来自燃料箱内的燃料蒸气。由于在车辆运行期间所述箱内的蒸气压力上升，例如通过燃料的晃动和/或燃料温度的升高而上升，可动元件在第一腔室内移动以开启在上部动态蒸气通道和下部动态蒸气通道之间的流体连通。一旦车辆静止，可动元件移回至与下部动态蒸气通道密封接合，以关闭在上部动态蒸气通道和下部动态蒸气通道之间的流体连通。

本实用新型的以上特征和优点及其他特征和优点从下面结合附图对实施本实用新型的优选实施方式的详细描述而显而易见。

附图说明

图1是燃料蒸气排放阀组件的示意性剖视图。

图2是燃料蒸气排放阀组件的示意性剖视图的局部放大视图，其示出处于第一位置的防流阀。

图3是燃料蒸气排放阀组件的示意性剖视图的局部放大视图，其示出处于第二位置的防流阀。

图4是当静止并承受真空压力时的防流阀的剖开的示意性透视图。

图5是在移动改变和承受正的蒸气压力期间的防流阀的剖开的示意性透视图。

具体实施方式