[实用新型]用于连拉连拔机组的自动导槽装置有效

专利信息
申请号: 201020274099.1 申请日: 2010-07-28
公开(公告)号: CN201776302U 公开(公告)日: 2011-03-30
发明(设计)人: 周强;陆建民;王青 申请(专利权)人: 宝山钢铁股份有限公司
主分类号: B21C1/32 分类号: B21C1/32
代理公司: 上海东信专利商标事务所 31228 代理人: 杨丹莉
地址: 201900 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 用于 连拉连拔 机组 自动 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及冶金行业棒材连拉连拔设备的配套装置,尤其涉及一种自动导槽装置。

背景技术

棒材是常见的金属制品。冶金行业金属成品棒材的加工成型,一般可分为热加工成型和冷加工成型二种形式。

金属冷拔棒材的生产流程是:(1)冷拔机将金属坯料冷拔成符合尺寸规格的半成品金属棒材;(2)矫直碾光机对半成品金属棒材进行矫直和表面碾光处理,使金属棒材平直、表面光洁;(3)超声波检测仪对金属棒材进行探伤,生产出合格的成品金属棒材。

金属连拉连拔机是常见的冷轧机,其包括放线装置、预校直机组、抛丸机、拉拔小车、精校直机组、液压剪、二辊前导槽、二辊碾光校直机、成品棒材收集装置及配套的液压系统、电控系统等。

棒才在连拉连拔机组中的输送流程为:大盘圆钢材自放线盘至液压剪为连续的,由校直机、拉拔机提供输送动力;钢材经液压剪定尺分段后成为棒材,棒材由夹送辊提供动力,钢材一旦剪断为棒材,在夹送辊的夹送力作用下,棒材就与未剪断的钢材拉开距离,以一定的速度进入导槽;一旦脱离夹送辊,棒材就失去动力停留在导槽中,该导槽没有动力,需下一支棒材将导槽内的棒材顶出导槽,进入下一个夹送辊;在下一个夹送辊的输送下,棒材进入二辊进行校直碾光,出二辊校直碾光机后,进入收集装置,完成棒材的整个流程。

上述导槽装置是一个无动力导槽,该无动力导槽的结构如图1所示:导槽1设于前后两组夹送辊之间,导槽1共由8个不同规格的导管组成,导管由支承座支撑,该导槽1在工作时,4个不同规格的导管为一组安装于在线设备上,另外一组4个规格的导管作为更换件放在机旁。该导槽在工作时采用以后面的棒材推顶的方式使前面的棒材前进。为了防止棒材顶推时发生棒材交叉重叠现象,导槽中导管的内径根据∮22-∮4mm的棒材直径分成8个规格的导管,其中4个规格的导管为一组导槽,安装于在线设备上,另外4个规格的导管为一组导槽,作为更换件放在机旁。更换棒材规格时,如果2个规格棒材的尺寸在同一组导槽内,则需移动导槽进行切换导管,如果2个规格棒材的尺寸不在同一组导槽内,则须更换整组导槽进行切换导管。

上述导槽在使用过程中暴露出下列不足:

(1)更换棒材规格时须更换导管,在同组导槽规格内的可以通过横移导槽,以切换导管的方式来实现更换规格;不在同组导槽规格内的则须更换整组导槽来实现,该更换过程耗时过长;

(2)由于棒材传输速度快,导管中心线与拉机中心线同轴度稍有偏差就产生堆料现象;

(3)由于棒材经液压剪剪切时,不同钢种存在不同的压扁现象,在实际使用仍然存在棒材交叉重叠现象,一旦发生上述情况,需将堆料人工剪短拉出导管,处理完堆料后需重新引料穿管,既影响作业率,增加操作劳动强度,同时又使成材率下降。

(4)同一规格最后一支棒材滞留于导槽内,须人为取出,因此经常发生最后一支棒材遗漏于导槽中,造成混钢种事故。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于连拉连拔机组的自动导槽装置,其可对进入导槽的棒材进行动力传输,从而防止堆料现象的发生,提高产品生产效率。

为了实现上述发明目的,本实用新型提供了一种用于连拉连拔机组的自动导槽装置,其设于连拉连拔机组的两组夹送辊之间,其包括:

一长导管,水平设于所述两组夹送辊之间;

若干输送辊,依次沿所述长导管的轴向方向设置;

一动力源,与所述各输送辊连接,为各输送辊提供动力;

若干接近开关,分别对应设于各输送辊的前方,检测来料信号;

一电控系统,与所述各接近开关连接,并与所述动力源连接,所述电控系统接收各接近开关测得的来料信号后,控制动力源驱动输送辊转动。

优选地,所述动力源包括一液压站以及若干液压马达,所述液压站与电控系统连接,所述各液压马达分别与各输送辊对应连接,对应驱动各输送辊转动,所述各液压马达均与液压站连接。

优选地,所述输送辊的数量为三台,所述液压马达的数量对应为三个,所述接近开关的数量对应为三个。

上述自动导槽在工作时:当设于自动导槽前的一组夹送辊将棒材输送进长导管后,位于输送辊前方的接近开关一旦检测到棒材,便将来料信号发送至电控系统,电控系统控制液压站驱动对应的液压马达,进而驱动相应的输送辊输送棒材。棒材通过若干个输送辊的输送,最终被输送至设于自动导槽后方的夹送辊,从而进入下一步工序。

本实用新型通过采用上述技术方案,较之现有的无动力导槽具有下列优点:

(1)杜绝了堆料现象的发生;

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