[实用新型]一种AT钢轨跟端电感应加热炉

说明书

技术领域

本实用新型属于钢轨锻压加热设备，具体涉及一种AT钢轨跟端电感应加热炉。 

背景技术

国内目前主要道岔厂的AT钢轨跟端锻压加工采用传统的一次能源焦碳或天然气加热，加热关键参数如加热速度、升温速度、加热温度无法准确控制，产品加热质量不可控制因素很多，产品质量得不到保证，造成线路运营中存在较大的安全隐患。为实现铁路现代化和跨越式发展，适应运速的提高和运量的增长、运行平稳性和舒适性的要求，传统的AT钢轨跟端加热、成型工艺已不能适应现有要求，因此研究一种新型的AT钢轨跟端加热设备成为必然。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种加热效果好，产品质量高，操作方便的AT钢轨跟端电感应加热炉。 

实现本实用新型目的采用的技术方案是：AT钢轨跟端电感应加热炉包括炉体，炉体内设有管状的耐火隔热材料的炉膛，炉膛外轴向设有两个并联的第一和第二电感应加热线圈，炉体上沿炉膛轴向设有红外线测温元件。 

所述第一和第二电感应加热线圈它们的轴向长度不相等。 

所述炉膛截面形状采用圆形，也可采用矩形、正方形、椭圆形或其他异型形状。 

本实用新型具有以下优点： 

1、炉膛截面形状采用圆形(不局限于圆型，也可采用矩形、正方形、椭圆形或其他异型)，可以满足不同规格钢轨(如50AT、60AT、60D40等)加热； 

2、采用两个感应器并联方式，由加热感应器一和加热感应器二前后并联成一个整体感应器，可以完成两台感应器分别加热或并联后整体加热，由一台加热器就可完成本应由三台加热器加热的任务，节约了两台加热器并且可以满足钢轨不同加热长度的需要； 

3、由于采用先进的圆形截面电感应系统，加热时钢轨全断面温度场比传统方形加热系统加热的钢轨的全断面温度场分布均匀、合理，完全满足AT钢轨跟端成型时对全断面加热质量的需要； 

4、由于温度场分布均匀可以实现仅需一次加热，具有加热时间短、AT钢轨跟端全断面氧化、脱碳轻微、加热过渡段短的特点，保证了AT钢轨跟端材料的性能要求； 

本实用新型相比传统电感应加热器具有合理、科学的升温速度和较短的升温时间，从而保证了AT钢轨跟端加热时不发生过烧、裂纹的产生。同时保证了钢轨的始锻温度和终锻温度，避免锻造过程中和锻造后冷却过程中裂纹、网状碳化物产生。 

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是图1的左视剖面示意图。 

图3是本实用新型的加热参数曲线图。 

具体实施方式

见图1、图2，本实用新型的AT钢轨跟端电感应加热炉包括炉体1，炉体1内设有管状的耐火隔热材料的炉膛4，炉膛4截面形状采用圆形，两个并联的电感应加热线圈3分别设在炉膛4的前部5和后部6，位于炉膛4的前部5的电感应加热线圈3的轴向长度大于位于炉膛4的后部6的电感应加热线圈3的轴向长度，炉体1上沿炉膛4轴向设有三个红外线测温元件2。AT钢轨跟端7放入炉膛4中加热。 

炉膛截面形状也可采用矩形、正方形、椭圆形或其他异型形状。 

本实用新型在具体应用中，可根据加热长度需要按如下方式执行： 

1.如加热AT钢轨跟端长度大于600mm(不限于此数)，开启第一个感应器进行加热，同时启动两个测温仪进行温度监测，以检测到的最高温度作为测温依据； 

2.如加热AT钢轨跟端长度小于600mm(不限于此数)，开启第二个感应器进行加热，同时启动一个测温仪进行温度监测，以检测到的最高温度作为测温依据； 

3.如加热AT钢轨跟端长度大于第一个加热器加热长度，则同时开启第一个和第二个感应器同时进行加热，同时启动三个测温仪进行温度监测，以检测到的最高温度作为测温依据； 

4.电感应加热炉的加热参数见图3，加热分三个阶段：快速升温阶段、控温阶段和保温阶段；三阶段对应的电功率参数100％；60％；60％；三阶段对应的加热温度参数900～1100℃1160～1250℃；三阶段对应的加热时间随炉加热60～100s 40～90s。