[实用新型]汽车座上安全带束缚锁止结构

权利要求书

1.汽车座上安全带束缚锁止结构，包括可转动地设置在所述汽车座上的卷绕轴、可卷绕在所述卷绕轴上的安全带、设置在所述安全带从所述卷绕轴上展开的部位上的锁扣、用于与所述锁扣相扣合或相分离的锁定件，其特征在于：所述安全带束缚锁止结构还包括用于使所述锁定件与所述锁扣相扣合时所述安全带在所述卷绕轴上只能卷绕不能展开并且用于使所述锁定件与所述锁扣相分离后所述安全带在所述卷绕轴上既能卷绕又能展开的自动锁定机构。

2.根据权利要求1所述的锁止结构，其特征在于：所述锁定件通过转动轴可转动地设置在所述汽车座上。

3.根据权利要求2所述的锁止结构，其特征在于：所述自动锁定机构包括可转动地设置在所述汽车座上的挡板、固定设置在所述卷绕轴上的棘轮，所述挡板具有第一工作状态和第二工作状态，当所述挡板处于第一工作状态时，所述挡板插在所述棘轮的齿槽中，阻止所述棘轮和所述卷绕轴朝着展开所述安全带的方向转动，或者所述棘轮和所述卷绕轴朝着卷拢所述安全带的方向发生转动，此时所述挡板滑过所述棘轮的齿背；当所述挡板处于第二工作状态时，所述挡板与所述棘轮相分离，所述自动锁定机构还包括用于在所述锁定件与所述锁扣相扣合时所述挡板处于第一工作状态或者在所述锁定件与所述锁扣相分离后所述挡板处于第二工作状态的连动机构。

4.根据权利要求3所述的锁止结构，其特征在于：所述连动机构包括设置在所述锁定件上的固定片、用于提供所述挡板一个弹性回复力的第一弹性件，在所述锁定件与所述锁扣相扣合时，所述固定片与所述挡板相分离，所述挡板在所述第一弹性件的弹性回复力作用下，插在所述棘轮的齿槽中，或者滑过所述棘轮的齿背；在所述锁定件与所述锁扣相分离后，所述锁定件或所述固定片发生转动，所述固定片与所述挡板相抵触，所述挡板克服所述第一弹性件的弹性回复力作用，与所述棘轮相分离。

5.根据权利要求4所述的锁止结构，其特征在于：所述连动机构还包括用于提供所述锁定件或所述固定片一个弹性回复力的第二弹性件，在所述锁定件与所述锁扣相分离后，所述锁定件或所述固定片通过所述第二弹性件的弹性回复力发生转动。

6.根据权利要求4所述的锁止结构，其特征在于：所述固定片采用弹片。

7.根据权利要求3所述的锁止结构，其特征在于：所述汽车座上具有安装孔，所述挡板的端部可转动地插在所述安装孔中，所述挡板端部的横截面非圆形设置，所述安装孔的内壁具有用于与所述挡板端部相抵触以禁止所述挡板过度转动的阻挡部位。

8.根据权利要求2所述的锁止结构，其特征在于：所述自动锁定机构包括设置在所述汽车座上的转动件、设置在所述汽车座上的固定块，所述转动件上具有至少一个棘齿块，所述安全带穿在所述转动件的棘齿块与所述固定块之间，所述转动件具有第一工作状态和第二工作状态，当所述转动件处于第一工作状态时，所述转动件上的棘齿块抵紧所述安全带在所述固定块上，阻止所述安全带从所述卷绕轴上展开，或者所述安全带滑过所述棘齿块的齿背，在所述卷绕轴上发生卷绕；当所述转动件处于第二工作状态时，所述转动件上的棘齿块与所述安全带相分离，所述自动锁定机构还包括用于在所述锁定件与所述锁扣相扣合时所述转动件处于第一工作状态或者在所述锁定件与所述锁扣相分离后所述转动件处于第二工作状态的连动机构。

9.根据权利要求8所述的锁止结构，其特征在于：所述连动机构包括可转动地设置在所述汽车座上用于驱动所述转动件转动的凸轮、一端固定在所述凸轮上的牵引件、用于提供所述转动件一个弹性回复力的第一弹性件，所述牵引件的另一端固定在所述锁定件上，所述凸轮的轮廓具有第一工作部位和第二工作部位，在所述锁定件与所述锁扣相扣合时，所述凸轮轮廓的第一工作部位与所述转动件相接触或相对设置，通过所述第一弹性件的弹性回复力所述转动件上的棘齿块抵紧所述安全带在所述固定块上，或者克服所述第一弹性件的弹性回复力，所述安全带滑过所述棘齿块的齿背；在所述锁定件与所述锁扣相分离后，所述锁定件和所述凸轮发生转动，所述凸轮轮廓的第二工作部位抵触所述转动件，克服所述第一弹性件的弹性回复力，所述转动件与所述安全带相分离。

10.根据权利要求9所述的锁止结构，其特征在于：所述连动机构还包括用于提供所述凸轮和所述锁定件一个弹性回复力的第二弹性件和第三弹性件，在所述锁定件与所述锁扣相分离时，所述锁定件和所述凸轮在所述第二弹性件和第三弹性件的弹性回复力作用下发生转动。