[实用新型]一种汽车转向油壶缓冲隔振安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造领域，尤其是涉及汽车转向油壶安装结构的改良。 

背景技术

液压式助力转向系统在轿车上已经普遍应用，转向油壶是液压式助力转向系统的重要组成部分，通常借助转向油壶安装支架与汽车车身相连接。汽车行驶时的振动通过车身传到到油壶安装支架，再通过油壶安装支架传导到油壶。转向油壶安装结构设计不合理，这些振动就会影响液压油的循环畅通，甚至引起液压油溢出油壶或循环管路导致转向系统漏进空气，从而降低液压式助力转向系统的工作可靠性。因此转向油壶的安装支架及固定结构必须在具有刚性好，可以确保转向油壶可靠固定同时，又具有良好的缓冲避震性能。 

中国专利CN201132544Y公开了一种汽车转向油壶安装支架，由一个Z形架和一个L形架连接组成，其中Z形架的上平面与L形架的下平面焊接连接，支架Z形架的下平面上有与车身连接的螺栓孔，Z形架的竖平面与L形架的竖平面呈夹角设计，在L形架的下平面上有安装固定油壶的带减振垫的螺栓孔，其竖平面上端有与油壶上的卡子配合的卡口。该支架与汽车车身单脚刚性联结，支架刚性差，联结稳固可靠性差，隔振靠L形架下平面上的带减振垫的螺栓孔，隔振方向单一，缓冲隔振效果差，且影响转向油壶与油壶安装支架的联结刚性和可靠性。  

发明内容

本实用新型主要是解决了现有技术所存在的转向油壶安装支架刚性不足与缓冲避震性能不好的技术问题，提供了一种结构简单刚性好，缓冲避震性能佳的汽车转向油壶缓冲隔振安装支架。 

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车转向油壶缓冲隔振安装支架，包括由钢板制成的支架本体，三个圆筒形橡胶隔振垫和挤压紧配于圆筒型隔振垫内的套筒；所述支架本体包括一个竖直的油壶安装壁及三个联结脚；所述三个联结脚中有两个为L形，L形的一边与油壶安装壁垂直，L形的另一边与油壶安装壁平行且其上设有一个圆孔，两个L形联结脚位于所述油壶安装壁的同一侧；第三个联结脚与油壶安装壁垂直联结于与两个L形联结脚相对的一侧，其上设有一个轴线与水平面成25⁰到60⁰角且与油壶安装壁平行的圆孔；所述三个圆筒形橡胶隔振垫分别固定安装于三个联结脚的圆孔处，圆筒形橡胶隔振垫的筒轴分别与相应联结脚上的圆孔同轴； 

支架本体采用钢板而成，可采用冲压弯折加工法制造，结构刚性好，用三个带隔振结构的联结脚与汽车车身固定联结，三点不同向隔振联结，可以吸收不同方向的振动，缓冲避震效果好。隔振采用圆筒形橡胶隔振垫，结构简单自重轻，制造安装方便，不会产生隔振运动噪音。

作为优选，所述油壶安装壁上部设有一个油壶安装部，所述油壶安装部包括两个油壶固定卡槽和一个凹部，所述凹部设有一个与其可拆联结的弹性卡扣。本优选方案，转向油壶通过油壶固定卡槽和设有弹性卡扣的凹部以卡接方式与支架本体固定联结，联结可靠，安装拆卸方便。 

作为优选，所述三个联结脚中，一个L形联结脚位于油壶安装壁的上部，另两个联结脚位于油壶安装壁的下部，三个联结脚一上两下呈三角分布。本优选方案，所述一种汽车转向油壶缓冲隔振安装支架与汽车车身三角联结，联结稳固可靠。 

作为优选，所述圆筒形橡胶隔振垫的外圆柱面上设有一个卡槽，所述三个联结脚上所设的圆孔设有一个径向开口，所述圆筒形橡胶隔振垫与联结脚卡接固定联结。本优选方案，所述圆筒形橡胶隔振垫安装固定快捷可靠，维护方便。 

本实用新型具有结构合理，制造安装容易，油壶安装快捷稳固可靠，缓冲避震效果好的突出特点。  

附图说明

图1是本实用新型的一种结构分解示意图，图中取下了油壶安装部所设的弹性卡扣； 

图2是油壶安装部的弹性卡扣与油壶安装部的联结结构分解图；

图3是本实用新型与转向油壶的联结示意图。 

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型做进一步的说明。