[实用新型]球销式等速万向节

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆万向传动装置技术领域。具体而言，本实用新型涉及在主动轴、从动轴同时发生轴向位移和角位移时能够传递动力的球销式等速万向节。

背景技术

众所周知，万向传动装置的功用是在轴线且相对位置经常发生变化的两轴间传递动力，一般主要包括万向节和传动轴。万向传动装置在车辆上的应用主要包括：连接变速器与驱动桥；连接离合器与驱动桥或变速器与分动器；连接断开式驱动桥或转向驱动桥；连接转向操纵机构。

其中，万向节的功用是能够在相互位置及两转轴之间夹角不断变化的两转轴之间传递动力。按扭转方向上是否有明显的弹性，万向节可分为刚性万向节和挠性万向节。前者是靠零件的刚性铰链式连接传递动力；后者则是靠弹性元件传递动力，且具有缓冲减振作用。刚性万向节又分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。

图5至图8显示了一种现有的三球销式等速万向节。该三球销式等速万向节包括销架11、槽壳12、球环13、滚针14、销柱15、开口卡簧16以及冲压挡圈17。销柱15一体地设于所述销架11上。销架11的内花键与传动轴上的外花键配合，槽壳12与另一传动轴一体制造。三个销柱15分别放置在槽壳12上周向均匀分布的三个凹槽中。球环13可活动地套设在销柱15上，且球环13与销柱15之间满装滚针14。球环13的外表面与槽壳12上周向均匀分布的凹槽的内表面之间具有间隙，且形状相应。为防止滚针14在工作中脱落，专门设计了三个开口卡簧16和冲压挡圈17。开口卡簧16分别置于三个销柱15顶部的三个卡簧槽中。

经试验和长期使用，发现上述三球销式等速万向节存在以下不足之处：

1.上述三球销式等速万向节结构复杂，零部件较多。由于销架11的三根销柱15顶部均须加工一个砂轮越程槽，并需要加工和装配开口卡簧16和冲压挡圈17，导致相应增加了销架11的加工和装配工序步骤以及难度，也提高了成本和质量控制的难度。

2.上述三球销式等速万向节工作不可靠，易失效。对冲压挡圈17和开口卡簧16的几何尺寸、装配精度、强度和韧性要求非常高。由于冲压挡圈17是薄板冲压件，所以在使用过程中易出现裂纹，容易因受冲击破损，致使滚针14偏离或脱落的问题经常发生。

实用新型内容

本实用新型为解决上述三球销式万向节结构复杂、易失效的技术问题，提供一种等速万向节。

本实用新型的实用新型人为解决上述技术问题专心研究，并进行了大量测试和分析，从而完成了本实用新型。

本实用新型所采用的技术方案是，构造一种球销式等速万向节，其包括销架、槽壳以及球环，所述销架具有周向分布的销柱，其中，所述球销式等速万向节还包括套筒，所述套筒压设在所述销柱和所述球环之间，所述套筒与所述销柱之间为过盈配合，所述球环与所述套筒之间为间隙配合。

优选的是，在本实用新型的球销式等速万向节中，所述球环的内表面具有凸面形状。

优选的是，在本实用新型的球销式等速万向节中，所述球环的内表面为凸出球面。

优选的是，在本实用新型的球销式等速万向节中，所述球环的内表面的球面半径为所述球环宽度的25倍。

优选的是，在本实用新型的球销式等速万向节中，所述球环的内表面的凸度量为所述球环宽度的0.005倍。

优选的是，在本实用新型的球销式等速万向节中，所述球环的内表面的球心位于所述球环的厚度方向上的均分平面上。

优选的是，在本实用新型的球销式等速万向节中，所述套筒为滑动轴承。

优选的是，在本实用新型的球销式等速万向节中，所述销柱的数量为3个以上。

优选的是，在本实用新型的球销式等速万向节中，球销式等速万向节为三球销式等速万向节。

与传统的球销式等速万向节相比，本实用新型的球销式等速万向节，将套筒压设在销柱和球环之间，消除了滚针、开口卡簧、冲压挡圈等结构，简化了球销式等速万向节的加工、装配和结构，且其结构更加可靠，不容易失效。

通过结合附图，阅读以下对本实用新型的具体实施例的详细描述，可以进一步理解本实用新型的其它优点、特征以及方面。

附图说明

图1为作为本实用新型的优选实施例的球销式等速万向节的剖面示意图；

图2为作为本实用新型的优选实施例的球销式等速万向节的另一剖面示意图；

图3为作为本实用新型的优选实施例的球销式等速万向节的销架的正面示意图；

图4为作为本实用新型的优选实施例的球销式等速万向节的球环的剖面示意图；

图5为现有的一种球销式等速万向节的剖面示意图；