[实用新型]一种用于扩张器的支撑体

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发生车祸后用于帮助车内人员进行自救的扩张器，具体为一种扩张器内使用的支撑体。

背景技术

汽车是最主要的交通工具之一，在行驶过程中由于驾驶员的违章驾驶、道路湿滑以及行人不遵守交通规则等经常会造成交通事故，而重大的交通事故很可能会使车内人员被变形的座椅或车架压住，在这种情况下如果车内人员不能在短时间内逃生，不仅会延误救治的时机，甚至还会发生二次受伤，因此，需要一种应对汽车发生事故时的自救装置。

目前，现有的用于汽车事故的自救装置普遍存在一定缺陷，如常用的一种气囊式千斤顶，它包括气囊和动力源，动力源内为高压气体并由专用的供气装置供气，使用时将气囊设置在变形的车架或座椅一侧，通过动力源输入高压气体使气囊扩张，从而将汽车变形位置的车架或座椅顶开，使人体的脚部以及身体能够不再受压，并从车体中脱离出来。但是，由于人的腿部或身体被压制后其间隙非常小，必须将变形的车体顶开足够大的空间后才能使人被解救，而这种气囊式千斤顶的行程非常小，其充气后气垫的高度无法支撑起足够大的逃生空间，而且其附带的供气装置过于笨重，当车内人员被卡住后，根本无法正常使用这些设备，因此它不能满足自救的要求。又如另一种汽车自救气囊，它是在汽车底盘下设置了充气气囊，气囊的进气口与汽车的尾气出口相连，其原理是利用汽车排出的尾气把气囊充饱，进而气囊把汽车支撑起来。但是，当发生重大车祸后，汽车很可能已经无法正常启动发动机，这样气囊就无法得到可靠的动力源支持，也无法实现扩张车架的目的，因此也不能达到救援的要求。另外还有一些用于救援的设备，如大型起重气囊，这种气囊是利用超大面积的支撑面来实现起重功能，但是其体积太大，重量又很重，只能用于起重大型的轮船、建筑等，并不适合汽车使用；还有一种救援设备，为解决动力源的问题，它在汽车上设置了高压气瓶，由高压气瓶为气囊充气，但是这种高压气瓶长时间放置后的安全性以及气密性都不能得到保障，因此导致事故发生后设备难以达到预计的效果，并且气囊在使用时无法固定在特定的位置上，稳定性较差，所以这种设备也不能满足在汽车事故发生后进行自救的要求。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型的目的在于解决目前使用的扩张器在定位时，上端的支撑体难以与变形的车体部位对准的问题，并提供一种可灵活调节支撑块角度的支撑体。

本实用新型的技术方案：一种用于扩张器的支撑体，其特征在于，包括支撑块，在支撑块的下端设有球形铰，所述支撑块通过球形铰与所述扩张器内的螺杆活动连接。

本实用新型的支撑体特别适用于以下结构的扩张器：

一种车用自救扩张器，包括用于扩张变形车体的支撑机构和用于给所述支撑机构提供扩张动力的动力机构，所述动力机构是由气泵和用于给气泵供电的蓄电池构成；所述支撑机构的下端可滑动的设置于缸体内，在支撑机构的底面与缸体的底面之间设有气囊，动力机构内的气泵通过输气管给气囊充气；所述支撑机构包括用于支撑变形车体的支撑块，所述支撑块可伸缩的设置于支撑机构的上端。

所述支撑机构还包括活塞，所述活塞可滑动的设置在缸体内；在活塞的上端固定有一个向上凸起的轴承盖，在轴承盖与活塞之间形成空腔，在所述空腔内设有一个上定位环和一个下定位环，在上定位环和下定位环之间固定有一个推力轴承，所述上定位环与轴承盖抵紧，所述下定位环与活塞抵紧；活塞杆从轴承盖的顶部穿过上定位环后伸入空腔内，活塞杆的下端与推力轴承的上表面抵紧，在活塞杆的底部还固定有一个转轴，在转轴上套有一个定位块，在转轴的下端还固定有一个挡块，所述定位块卡在推力轴承的下表面和挡块之间；所述活塞杆的上端固定有一个同步带轮，在缸体上固定有一个由蓄电池提供动力的电机并在电机的转轴上安装有转轮，所述转轮通过皮带带动同步带轮进而传动活塞杆旋转；所述活塞杆为上端开口的圆筒结构，螺杆插入活塞杆内并与活塞杆螺纹连接，螺杆的上端与支撑块相连。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：

    通过设置球形铰可以灵活的调节支撑块的角度，使支撑块的正面与所需扩张的车体部位自动对准，这样可以使车体的变形部位受力更到位，避免了扩张器在使用时产生滑动，防止了由于打滑等对人体造成二次伤害。另外本实用新型的支撑体安装、更换都非常方便，制作工艺简单，成本也很低。

附图说明

图1为一种采用了本实用新型支撑体的扩张器的结构剖视图。