[实用新型]一种发动机摩擦片、压盘装配定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机试验设备，具体涉及为一种在发动机装配过程中，用于定位的发动机装配装置。

背景技术

如图1所示，在发动机摩擦片4、压盘3装配过程中，需通过压盘3将摩擦片4压在飞轮2的适当位置上，即要求摩擦片4与压盘3、曲轴1、飞轮2同轴，这需要使用摩擦片装配工装轴5来进行定位。目前发动机种类繁多，发动机装配基本上是一种机型对应一种摩擦片装配工装轴5，如把现有全部机型的摩擦片装配工装轴集中存放在工具箱内，保存及运转都非常不便。如携带的摩擦片装配工装轴不对，将无法保证摩擦片及压盘装配质量，影响工作效率，同时如果每种机型做一个摩擦片装配工装轴的话，在成本上也是一种浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种发动机摩擦片、压盘装配定位装置，用于多种机型的发动机摩擦片、压盘的装配，且其将具有携带方便，通用性强的特点。

本实用新型的技术方案如下：

一种发动机摩擦片、压盘装配定位装置，其包括有装配轴；所述装配轴中心为一突出的圆形挡板，所述挡板的直径介于被装配的摩擦片直径与对应的压盘内径之间；

所述圆形挡板左右两边分别为直径互不相同的一型摩擦片定位轴和二型摩擦片定位轴，它们的直径分别按与被装配的摩擦片花键的小径间隙配合所需的大小来确定；

在一型摩擦片定位轴和二型摩擦片定位轴外端还分别形成有一型中心定位轴和二型中心定位轴，它们的直径则是分别按与被装配的机型的曲轴盲孔内径或飞轮内径间隙配合所需的大小来确定。

进一步，所述定位装置还包括有与装配轴上的一型摩擦片定位轴和二型摩擦片定位轴的相配的多个轴套，所述轴套安装在一型摩擦片定位轴或二型摩擦片定位轴上。

本实用新型的具有的优点有：用料少、重量轻；适用机型多；工件少，便于携带。

附图说明

图1普通的摩擦片装配工装轴的装配示意图

图2本装配定位装置的装配示意图

图3装配轴的结构示意图

图4轴套的结构示意图

具体实施方式

参见图2、图3和图4，本装置由装配轴7和轴套6两部分组合而成，装配轴7为一个整体件，从一端到两一端分为一型中心定位轴71、一型摩擦片定位轴72、挡板73、二型摩擦片定位轴74、二型中心定位轴75五部分。一型和二型摩擦片定位轴72、74分别位于中心的圆形挡板73的左右两边，它们的直径分别由与被装配的摩擦片花键的小径间隙配合所需的大小来确定。一型和二型中心定位轴71、75分别位于一型和二型摩擦片定位轴72、74的外端，它们的直径则是分别按与被装配的机型的曲轴盲孔内径或飞轮内径间隙配合所需的大小来确定。装配轴中间的圆形挡板73为直径介于被装配的摩擦片直径与对应的压盘内径之间的圆柱板块，该装配轴能单独用于二种机型摩擦片的装配。

轴套6的外径按间隙配合由被装配的发动机摩擦片花键小径确定，轴套6内径则与一型或二型摩擦片定位轴72、74间隙配合而成。装配轴配有若干个轴套，使用时只需将所需尺寸的轴套安装在轴的摩擦片定位轴上，由此组装而成的组合式摩擦片装配工装轴能适用于与一型或二型中心定位轴71、75相同曲轴盲孔内径(或飞轮内径)，一系列的不同花键小径尺寸的摩擦片的装配。

参见图2，装配时先将轴套6装在装配轴的一型摩擦片定位轴72上(以图3中轴的左端为例)，再将摩擦片4按正确方向套在轴套6上，然后把它们一起装进已装好飞轮2的发动机上，再将压盘3穿过装配定位装置，按飞轮2上的压盘定位销位置装好压盘3，通过旋紧压盘螺栓将摩擦片4贴紧飞轮3端面后，按压盘螺栓拧紧力矩要求拧紧压盘螺栓，然后拿出该装配定位装置，最终压盘3、摩擦片4装配完毕。