[实用新型]一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机润滑技术领域，涉及一种润滑装置，尤其涉及一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置。

背景技术

发动机是摩托车的一个重要组成部分，它能为摩托车的移动提供能量，发动机高速运转产生热量时，需要通过机油泵汲取机油并经油路将机油输送到发动机各部分进行润滑以及冷却。发动机内的曲轴机构包括曲轴箱和曲轴，曲轴设于曲轴箱内，曲轴与曲轴箱之间设有轴承，曲轴上设有曲柄通道，轴承上与曲柄通道对应的一侧连接有一甩油盘。目前，需要对发动机内的曲轴机构进行润滑和冷却时，大多是将机油输送到轴承位置，再从轴承与箱体间隙位置喷入甩油盘，通过甩油盘的旋转对机油进行滤清，起到离心滤清器的作用，同时，该甩油盘会增加机油压力并控制机油进入曲柄通道，对连杆大端滚针进行润滑，结构较为简单。

但是，由于机油是通过轴承位置流入甩油盘的，降低了其自身油压，使得机油进入曲柄销时的压力较低，进入曲柄通道后的润滑效果也不理想。此外，如果要完成机油从轴承喷入甩油盘的过程，轴承的外径必须比甩油盘的直径小，因甩油盘安装在曲柄上，大小受到一定的限制，只能通过减小轴承的外径以达到润滑及冷却的目的，这一措施使得轴承的规格受到较大的限制，不利于结构设计。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种在机油流入甩油盘时能保持机油自身油压且对轴承外径大小没有严格限定的摩托车曲轴连接机构的润滑装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，设置于曲轴连接机构中，曲轴连接机构包括曲轴箱和穿设于曲轴箱内的曲轴，所述的曲轴箱与曲轴之间设有轴承，曲轴外套设有一齿轮，所述的轴承上相对于齿轮的另一侧设有一甩油盘，其特征在于，所述的摩托车曲轴连接机构的润滑装置包括油道，所述的油道一端与曲轴箱的进油口密封连通，另一端通向甩油盘。

当摩托车发动机高速运转时，机油受机油泵作用自曲轴箱的进油口进入油道，并沿着油道流动至油道的另一端，由于机油的流动过程中没有受到阻挡，保持了机油的油压，使得机油通过油道另一端流向甩油盘时的压力保持在较高的水平，而从甩油盘内甩出的增压后的机油则具有更好的润滑效果。

在上述的摩托车曲轴连接机构的润滑装置中，所述的油道包括设于曲轴箱内的曲轴箱油道和设置于曲轴上的曲轴油道，曲轴箱油道一端与进油口密封连通，另一端延伸至上述齿轮与轴承之间，所述的曲轴油道一端与曲轴箱油道相通，另一端通向甩油盘。

在上述的摩托车曲轴连接机构的润滑装置中，所述的曲轴上设有一曲柄通道，且该曲柄通道的位置与甩油盘相对应。甩油盘通过转动对机油进行滤清和增压后，将其甩入曲柄通道，对连杆大端滚针进行润滑。

在上述的摩托车曲轴连接机构的润滑装置中，所述的甩油盘密封连接于轴承上，且与轴承之间为紧配合。

在上述的摩托车曲轴连接机构的润滑装置中，所述的轴承上设有防尘盖。

在上述的摩托车曲轴连接机构的润滑装置中，所述的齿轮上开设有一环形槽，所述的环形槽处设有一O型圈。由齿轮上的O型圈以及轴承的防尘盖对油道上的间隙进行密封，使得机油在油道中的流通更加顺畅。

与现有技术相比，本摩托车曲轴连接机构的润滑装置具有以下优点：

1、本摩托车曲轴连接机构的润滑装置为设置于曲轴连接机构内的油道，该油道能将自曲轴箱流出的机油输送到甩油盘处，在此过程中机油流通顺畅，充分地利用了机油本身的油压，使得机油通过甩油盘增压后能达到更好的润滑效果。

2、因机油不流经轴承与箱体镶块，使得本润滑装置对轴承的规格要求大大降低，降低了成本。

附图说明

图1是本摩托车曲轴连接机构的润滑装置的剖式结构示意图。

图中，1、油道；1a、曲轴箱油道；1b、曲轴油道；2、曲轴箱；3、曲轴；3a、曲柄通道；4、轴承；5、齿轮；5a、环形槽；6、甩油盘；7、防尘盖；8、O型圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种摩托车曲轴连接机构的润滑装置，设置于曲轴连接机构中，曲轴连接机构包括曲轴箱2和穿设于曲轴箱2内的曲轴3，曲轴3与曲轴箱2之间设有轴承4，轴承4上设有防尘盖7。曲轴3外套设有一齿轮5，且该齿轮5与轴承4不处于同一平面上，齿轮5侧面上开设有一环形槽5a，环形槽5a处设有一密封曲轴3与曲轴箱2之间间隙的O型圈8。