[实用新型]带转轴联动装置的塑壳式断路器

说明书

技术领域

本实用新型涉及低压断路器领域，尤其涉及塑壳式断路器领域，特别是一种在触头系统为多极模块化结构中采用转轴联动装置的塑壳式断路器。 

背景技术

在触头系统为多极模块化结构的塑壳式断路器中，通常采用的转轴联动装置都是通过将定位轴的一端与支架侧板的定位孔铆接在一起的，另一端则悬空或插入单极模块上。这些结构由于加工精度、材料强度等影响，会使每个单极模块内的转轴系统的转动中心不能同心，转动不能同步，因此会带来转轴系统转动困难等诸多问题。现有技术中，塑壳式断路器只能通过选用高强度外壳材料、增加加工工艺、提高加工精度的方法，来解决转轴系统转动困难的这个问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转轴联动装置，所述的这种塑壳式断路器中的转轴联动装置要解决现有技术中只能通过选用材料、增加工艺、提高加工精度的方法，来解决转轴系统转动困难的这个技术问题。 

本实用新型采用以下技术方案予以解决： 

本实用新型的一种带转轴联动装置的塑壳式断路器，包括至少两个单极模块及连接在所有单极模块之间的转轴联动装置，该转轴联动装置包括一定位轴和两根联动轴，每个单极模块内设有一带有两个通孔的转轴，所述两根联动轴贯穿在所述转轴的通孔中，每个单极模块的两侧面分别设有一与所述转轴中心同心的安装沉孔；每两个相邻的单极模块之间设有一联动杆，所述联动杆的两端分别连接在两根联动轴上，联动杆的中心设有一定位轴过孔，所述定位轴穿过所述联动杆上的定位轴过孔，该定位轴的两端分别插入相邻两个单极模块侧面的安装沉孔内。 

本实用新型所述联动杆的两端设有通孔，套在所述两根联动轴上。 

本实用新型所述联动杆由金属材料制成。 

本实用新型还包括一装配支架，该装配支架通过侧板固定在其中一个单极模块上，该装配支架的侧板上设有一过孔，所述定位轴先穿过所述侧板上的过孔再插入所述单极模块侧面 的安装沉孔内。 

本实用新型所述单极模块包括动静触头系统及灭弧系统。 

通过以上技术方案，本实用新型的带转轴联动装置的塑壳式断路器，能在确保塑壳式断路器每个单极模块内转轴的转动中心同心的同时，减少加工工序，降低加工精度要求，使装配生产更加简便快捷。 

附图说明

图1是本实用新型带转轴联动装置塑壳式断路器结构图。 

图2是本实用新型转轴联动装置的零件爆炸立体结构示意图。 

图3是转轴联动装置的零件安装立体结构示意图。 

图4是单极模块1内转轴6立体结构示意图。 

图5是单极模块1的立体结构示意图。 

图6是本实用新型带转轴联动装置塑壳式断路器外观图。 

图中：1，单极模块；2，支架侧板；3，联动轴；4，联动杆；5，定位轴；6，转轴。 

具体实施方式

如图1～图6所示，本实用新型带转轴联动装置的塑壳式断路器，包括至少两个单极模块1及连接在所有单极模块之间的转轴联动装置，该转轴联动装置包括一定位轴5、两根联动轴3及一联动杆4，每个单极模块的两侧面分别设有一与转轴中心同心的安装沉孔201，每个单极模块1内设有一带有两通孔205的转轴6，两根联动轴3贯穿在转轴6的通孔205中，每相邻两个单极模块1之间设有一联动杆4，联动杆4两端分别连接于两根联动轴3上，联动杆4中心设有一个定位轴过孔203，定位轴5穿过联动杆上的定位轴过孔203，该定位轴的两端分别插入相邻两个单极模块侧面的安装沉孔201内。单极模块1在塑壳式断路器壳体内，由动静触头系统、灭弧系统、转轴6、安装盒、铆钉等构成。 

联动杆4的两端设有通孔204，套在两根联动轴3上。联动杆4由金属材料制成，使中心的定位轴过孔203不易磨损或变形，保持定位轴在长时间运行时依然与转轴转动同心。 

还可包括一装配支架，该装配支架固定在单极模块1上，该装配支架侧板2上设有一过孔，定位轴5先穿过侧板上的过孔202再插入单极模块侧面的安装沉孔201内。 

本实用新型的工作原理是： 

在单极模块1的两侧面都有一个安装沉孔201，安装沉孔201与单极模块1内的转轴6的 转动中心同心，确保转动时同一转心转动，每个单极模块1都是相同的，可以互换安装位置的。定位轴5穿入联动杆4上的孔203，定位轴5的两端分别插入两个相邻的单极模块1上的安装沉孔201中。在装配支架侧板2的单极模块1上，定位轴5同时穿入支架侧板2上的孔202。