[实用新型]婴儿车有效
申请号: | 201020279200.2 | 申请日: | 2010-08-03 |
公开(公告)号: | CN201792891U | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 郑钦明 | 申请(专利权)人: | 明门香港股份有限公司 |
主分类号: | B62B9/28 | 分类号: | B62B9/28 |
代理公司: | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人: | 张雅军;秦小耕 |
地址: | 中国香港中环永*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 婴儿 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种婴儿车,特别是涉及一种具有可拆装的座椅的婴儿车。
背景技术
一般双人座婴儿车是在婴儿车架同时设置有两个座椅而可供两个婴儿乘坐,例如美国专利案号第US6,585,284号或第US6,086,087号所揭露婴儿车,然而,在US6,585,284中,座椅则是无法由车架拆离的,在US6,086,087中,虽然其座椅是可被由车架上拆离的,但是座椅被由车架拆离以后,便无法单独使用。
发明内容
因此,针对前述的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种座椅可拆装而能单独使用或组装在车架上使用的婴儿车。
本实用新型婴儿车包含一车架、一座椅、两卡合机构以及两卡槽座,该车架具有两第一侧部,该座椅包括一底板部、由该底板部往上延伸的两第二侧部与一背靠部,所述卡合机构分别设置在所述第一侧部与第二侧部其中一者,每一卡合机构包括一弹性按压部以及一连接该弹性按压部的卡勾,所述卡槽座分别设置于所述第一侧部与第二侧部其中另一者,每一卡槽座形成有一卡槽,所述卡槽座的卡槽分别供所述卡合机构的卡勾卡入,使该座体的所述第二侧部结合于该车架的所述第一侧部,且通过按压所述弹性按压部,所述卡勾退出所述卡槽,该座体的所述第二侧部能与该车架的所述第一侧部分离。
进一步地,所述座椅的每一所述第二侧部设有一贯穿的开孔,每一所述卡合机构还包括一座体,所述座体固定于所述第二侧部,所述弹性按压部设置于所述座体与所述第二侧部之间并且穿过所述开孔外露。
每一所述弹性按压部包括一弹簧以及一帽盖,所述帽盖枢接于所述座体并且借所述开孔外露,所述弹簧抵接于所述座体与所述帽盖之间,所述卡勾由所述帽盖往下延伸。
所述座体包括一直立方向延伸的侧板以及由所述侧板的一侧板面横向延伸出并且大致呈U型的一围板,所述围板具有相间隔的两直板段,所述帽盖枢接于所述直板段之间,所述弹簧一端抵接于所述侧板。
每一所述第二侧部具有一内侧面及一外侧面,所述内侧面凸出两定位片,所述座体卡合设置于所述定位片之间。
所述定位片具有一定位槽,所述座体卡合于所述定位槽,并设置于所述定位片之间。
每一所述卡合机构还包括一外盖,所述外盖呈环状用以设置于所述第二侧部外侧面而使所述帽盖外露。
所述第一侧部包括一对左右相间隔的第一侧杆,所述卡槽座分别设置于所述第一侧杆,每一所述卡槽座包括一套设于所述第一侧杆的管部以及一由所述管部往下延伸的延伸壁,所述卡槽凹陷形成于所述延伸壁。
所述座椅为一硬壳件,且所述第二侧部为一倒U形壳壁,所述壳壁分别具有一内壳壁及一外壳壁。
所述第一侧部包括一对左右相间隔的第一侧杆,所述座椅的第二侧部结合于所述车架的第一侧部时,所述倒U形壳壁结合于所述第一侧杆。
本实用新型的有益效果在于:通过分别在车架与座椅设置能相卡合的卡勾与卡槽,并且通过座椅是硬壳件的设计,使得座椅可以被单独使用或组装在车架作为婴儿车的座椅使用,借此提高座椅在使用上的机动性。
附图说明
图1是本实用新型婴儿车的一个较佳实施例的立体图;
图2是本实用新型较佳实施例的一座椅以及车架的两第一侧杆的后视立体分解图;
图3是本实用新型较佳实施例的座椅的前视立体图;
图4是本实用新型较佳实施例的一卡合机构的组件分解图;
图5是本实用新型较佳实施例的座椅结合在车架的两第一侧杆上的后视立体图;
图6是本实用新型较佳实施例的座椅通过卡合机构的卡勾卡合卡槽座的卡槽而组装在车架的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。
参阅图1、图2,本实用新型婴儿车100的较佳实施例为双人座婴儿车,其包含一车架1、一座椅2、两卡槽座3以及两卡合机构4。
车架1包括一对前脚杆11、一对后脚杆12、一车手推杆13、一对第一侧部14、一前座单元15、多数个前轮16与后轮17。
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