[实用新型]用于空调双压缩机系统的气液分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷空调技术领域，具体讲是一种排气量相差较大的用于空调双压缩机系统的气液分离器。

背景技术

空调器工作的环境温度范围比较大，在低温工况蒸发器蒸发能力不足，或者空调器的控制机构反应不及时，都可能导致大量制冷剂液体返回压缩机的吸气侧，从而影响空调系统的运行效率。为了避免液态制冷剂大量进入压缩机，制冷剂充注量较大的空调系统，一般均在压缩机吸气侧配置有气液分离器。气液分离器一般包括进气管、出气管和筒体，其中出气管在筒体内设计成U型管，这样制冷剂和油就能沉淀在U型管的底部。气液分离器的主要作用是贮存系统内的部分制冷剂，防止压缩机发生液击现象和制冷剂过多而稀释压缩机油，它应能输送足够的制冷剂和油回到压缩机，从而保持系统的运行效率和曲轴箱内的油面。现有技术的多压缩机的空调系统内，为了使多台压缩机均匀地从气液分离器中吸取制冷剂，通常的做法是在气液分离器的出气管处接一个分配器，再在分配器上分出多根支管，多根支管再分别与压缩机的进口连接。但是这种结构存在以下的缺点：一般多压缩机并联的空调系统中使用的压缩机的排气量相差不大，这样可以便于各压缩机之间的冷冻油达到平衡。当两台压缩机的排气量相差较大时，会导致排气量大的压缩机回油量多，排气量小的压缩机回油量少甚至没有，这样吸气的不均匀性，会使无油的压缩机损坏；

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种各个压缩机回油均衡，从而避免压缩机损坏的用于空调双压缩机系统的气液分离器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于空调双压缩机系统的气液分离器，包括连接有两根出气支管的总出气管、进气管和筒体，所述的总出气管和进气管均与筒体连通，所述的筒体底部设有总回油管，所述的总回油管在筒体外分为两根回油支管，所述的两个回油支管分别通过毛细管与两个出气支管连通。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：由于两根出气支管上均通过毛细管与筒体的回油管连接，根据不同排气量的压缩机，决定毛细管的长 度，均衡两个压缩机的回油量，避免出现由于排气量较小的压缩机内无油导致压缩机损坏的现象，可以较好地保证排气量不同的压缩机的油位处在较好的水平。

作为改进，所述的毛细管呈螺旋状。采用这种形状的毛细管后，使毛细管能达到更加显著的作用，阻尼效果更强。

附图说明

附图是本实用新型用于空调双压缩机系统的气液分离器的结构示意图。

其中：1、出气支管；2、毛细管；3、回油支管；4、总回油管；5、筒体；6、进气管；7、总出气管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由附图所示的本实用新型用于空调双压缩机系统的气液分离器的结构示意图可知，它包括连接有两根出气支管1的总出气管7、进气管6和筒体5，所述的总出气管7和进气管6均与筒体5连通，所述的筒体5底部设有总回油管4，所述的总回油管4在筒体5外分为两根回油支管3，所述的两个回油支管3分别通过毛细管2与两个出气支管1连通。所述的毛细管2呈螺旋状。

这样，当空调压缩机刚开始启动时，总出气管7的压力较低，导致筒体5内的制冷剂和油通过总回油管4往出气口方向流动。通过毛细管2的阻尼作用，适当地减弱了回油的流量，根据两个压缩机各自的排气量使油从两根回油支管3流到各自的出气支管1中，从而保证压缩机内的油位处在较好的水平位置。