[实用新型]液压保压系统压桩机稳压装置

说明书

技术领域

本实用新型公开一种稳压装置，特别是一种液压保压系统压桩机稳压装置。

背景技术

在桩基工程中，为了检验压入土层中的预制桩的承载能力，需对桩柱施加一个恒定的负荷，经一定时间之后，若桩柱相对地面的深度变化没有超出测试要求后，方可视为合格。传统的验桩方式是先用压桩机把预制桩压入土层内至一定深度后，移走压桩机，然后再在桩柱上施加一个恒定的重压，经过一定时间后检查桩柱有无下沉。若每支桩柱都以此方式检验，工作量非常巨大，所以在实际桩基工程中只能以抽检的方式进行检验，抽检的覆盖率只有3％左右。如果要实行全检且简单有效的办法是，完成压桩后，直接利用压桩机本身的压重来检验，但目前所有压桩机的液压系统在强大的压力下均存在泄漏问题，加上受环境及其本身产生的温度影响，无法长时间地保证恒定的压力，也就无法保证验桩结果的准确性。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的压桩机存在泄漏，无法保证验桩结果的准确性的缺点，本实用新型提供一种验桩稳压装置，其通过重物牵引补油缸，利用补油缸时时对压桩机内泄漏的油进行补充，以保证压桩机内的压力恒定。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种液压保压系统压桩机稳压装置，稳压装置包括压桩缸、主油路和补油油路，主油路包括主泵给压桩缸施加油压；补油油路包括补油缸、重物和多路控制阀，重物固定安装在补油缸下方，补油缸与压桩缸连通，形成完整的油路。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的多路控制阀上还连接有补油泵，补油泵通过多路控制阀给压桩缸和补油缸供油。

所述的多路控制阀与补油泵直接安装有单向阀。

所述的主泵与补油油路和压桩缸之间安装有截止阀。

所述的主泵与截止阀之间安装有单向阀。

所述的多路控制阀与压桩缸和截止阀之间安装有单向阀。

所述的补油油路上安装有压力表。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、实现方便，利用本实用新型系统可采用现有的压桩机对桩柱进行检验，可大大提高检验效率。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型结构原理示意图。

图中，1-压桩缸，2-主泵，3-多路控制阀，4-补油泵，5-补油缸，6-砝码，7-压力表，8-截止阀，9-第一单向阀，10-第二单向阀，11-第三单向阀。

具体实施方式

本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。

请参看附图1，本实用新型主要包括压桩缸1、主油路和补油油路。本实施例中，主油路为一个主泵2，主泵2与压桩缸1连通，给压桩缸1提供初始压力，主泵2与压桩缸1之间连接有一个第一单向阀9，防止主泵2排出的油回流至主泵2中，第一单向阀9和压桩缸1之间还连接有一个截止阀8，用于控制主泵2排出的油的数量。本实施例中，补油油路主要包括一个补油缸5，补油缸5下方挂接有一个重物，本实施例中，重物采用砝码6，具体实施时，也可以采用其他可变换重量的物体。补油缸5连接有一个多路控制阀3，多路控制阀3与压桩缸1之间连接有一个第二单向阀10，第二单向阀10可防止压桩缸1内的油倒流至补油缸5中，多路控制阀3上还连接有一个补油泵4，补油泵4与多路控制阀3之间连接有第三单向阀11。

本实用新型在使用时，先用主泵2将压桩缸1内的压力压至预设额定压力，然后关闭主泵2；关闭截止阀8，即关闭主油路；然后启动补油泵4，补油泵4通过多路控制阀3同时向压桩缸1和补油缸5进行供油，供油时，随着补油缸5内的油量的增多，砝码6不断被向上提升，直至砝码6提升到尽头时，补油泵4停止工作。此时，靠砝码6自身的重力向下牵引补油缸5，补油缸5直接给压桩缸1补油。当压桩缸1内的油无泄漏时，补油缸5即静止不动；当压桩缸1内的油有泄漏时，补油缸5在砝码6的作用下向压桩缸1内补油，以保持压桩缸1内的油压恒定。当补油缸5被压缩至一定距离(此距离可人为设定)后，则认为油泄漏严重，需要补油，此时则再次启动补油泵4，通过多路控制阀3向补油缸5内进行补油，砝码6则被再次举起，继续进行工作。

在工作过程中，

因此，压桩力至于砝码6有关，当砝码6重量不变时，压桩缸1产生的压桩力即可恒定不变，且在验桩过程中，可通过增减砝码6来调节压桩力的大小。

本实用新型结构简单、实现方便，利用本实用新型系统可采用现有的压桩机对桩柱进行检验，可大大提高检验效率。