[实用新型]汽车轮胎气压监测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，尤其涉及一种汽车轮胎气压监测系统。

背景技术

随着汽车在我国的迅速普及，行车安全问题日益受到重视。

汽车轮胎作为行车安全的重要保障之一，在行车中如果发生轮胎气压异常，则可能影响车辆的舒适性、路面的噪音指标、汽车的油耗，汽车的刹车性能等。如果发生更严重的爆胎，则会直接导致交通事故，危害人民的生命财产安全。

汽车轮胎气压监测系统的功能就是对轮胎气压，温度等关键参数进行监测，使驾驶人员能随时了解轮胎压力温度信息，以保证轮胎工作在最佳状态。

目前汽车轮胎气压监测系统多采用国外成套方案，缺乏对方案单元电路的分解研究，不利于原始技术的积累。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎气压监测系统，从各单元电路入手，构建一种切实可行的轮胎气压监测系统电路，从而实现满足汽车轮胎气压监测系统的所有功能和指标要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车轮胎气压监测系统，包括气压检测电路、温度检测电路、行车状态检测电路、射频发射电路、发射天线、混合信号单片机；所述用于监测轮胎气压的气压检测电路的输出端与混合信号单片机的第一输入接口电连接，所述用于监测轮胎温度的温度监测电路的输出端与混合信号单片机的第二输入接口电连接，所述用于监测汽车启动停止的行车状态监测电路的输出端与混合信号单片机的第三输入接口电连接，所述混合信号单片机的输出接口通过射频发射电路与发射天线电连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型从各单元电路入手，构建一种切实可行的轮胎气压监测系统电路，能够满足汽车轮胎气压监测系统的所有功能和指标要求。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的结构方框图；

图2是本实用新型第二实施例的结构方框图；

图3是本实用新型第三实施例的结构方框图；

图4是本实用新型第四实施例的结构方框图；

图5是本实用新型具体实施例的部分单元电路图一；

图6是本实用新型具体实施例的部分单元电路图二。

其中，10：气压检测电路，11：温度检测电路，12：行车状态检测电路，13：混合信号单片机，14：射频发射电路，15：发射天线，16：电池电压检测电路，17：校正测试电路。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1，本实用新型汽车轮胎气压监测系统第一实施例，包括气压检测电路10、温度检测电路11、行车状态检测电路12、射频发射电路14、发射天线15、混合信号单片机13；所述用于监测轮胎气压的气压检测电路10的输出端与混合信号单片机13的第一输入接口电连接，所述用于监测轮胎温度的温度监测电路11的输出端与混合信号单片机13的第二输入接口电连接，所述用于监测汽车启动停止的行车状态监测电路12的输出端与混合信号单片机13的第三输入接口电连接，所述混合信号单片机13的输出接口通过射频发射电路14与发射天线15电连接。

请参阅图2，本实用新型汽车轮胎气压监测系统第二实施例，包含第一实施例的所有技术特征，进一步包括电池电压检测电路16，所述电池电压检测电路16内置于混合信号单片机13中。

请参阅图3，本实用新型汽车轮胎气压监测系统第三实施例，包含第二实施例的所有技术特征，进一步包括校正测试电路17，所述校正测试电路17与混合信号单片机13的编程接口电连接。

请参阅图4，本实用新型汽车轮胎气压监测系统第四实施例，包含第一实施例和第二实施例的所有技术特征，进一步包括校正测试电路17，所述校正测试电路17与混合信号单片机13的编程接口电连接。

气压检测电路10包括气压传感器，上述气压传感器包括使用US-9011型SO-8封装电阻桥气压传感器实现。

上述温度检测电路11包括使用TDK公司的NTCG系列负温度系统电阻实现，其标称工作温度范围为-40摄氏度到125摄氏度。

上述行车状态检测电路12包括使用双滚珠振动开关实现。

上述射频发射电路14包括使用MICREL的射频发射芯片MICRF112实现。

上述发射天线15为定制螺旋天线。