[实用新型]小型移动式汽油引擎驱动型螺杆压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型移动式螺杆压缩机，尤其涉及该小型移动式螺杆压缩机中的驱动结构。

背景技术

空气压缩机是一种利用空气作为介质，通过对空气进行压缩，并提供动力的通用机械。

现有技术中市场产品多为汽油驱动型移动式活塞式机组。活塞式压缩机主要是通过活塞在汽缸中的往复运动，从而达到压缩气体的目的。现有的活塞机多为无油或者微油润滑。由于活塞在汽缸中高速往复运动，润滑性极差。导致活塞机组故障率很高，经常需要更换易损件。此不仅影响客户的使用而且频繁的更换易损件增加用户使用成本。同时，活塞机组在运行的过程中噪音和振动都较大。在如今提倡节能减排的低碳经济时代，已不符合时代和市场的要求。另由于活塞式机组是依靠活塞的往复运动进行压缩空气的。在空气被压缩过程中，由于活塞的往复运动特性致使压缩气体供气具有不连续性。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种小型移动式汽油引擎驱动型螺杆压缩机，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：压缩腔体；在所述的压缩腔体内有一对相互平行带螺旋形齿槽配合的阳转子和阴转子；在阳转子和阴转子一端的压缩腔体的对角位置上分别开有进气孔口和排气孔口；所述的阴转子的螺槽与阳转子的螺齿相互啮合，阳转子的螺齿驱动阴转子的螺槽；阳转子和阴转子的另一端穿过端盖分别与阳转子轴承和阴转子轴承相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于在压缩过程中，有大量的润滑油参与压缩，润滑油的主要作用是密封、润滑、冷却和降噪等作用，因此机组的噪音和振动大大降低，符合低碳经济时代的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图1可见：本实用新型包括：压缩腔体1；在所述的压缩腔体1内有一对相互平行带螺旋形齿槽配合的阳转子2和阴转子3；在阳转子2和阴转子3一端的压缩腔体1的对角位置上分别开有进气孔口11和排气孔口12；所述的阴转子3的螺槽与阳转子2的螺齿相互啮合，阳转子2的螺齿驱动阴转子3的螺槽；阳转子2和阴转子3的另一端穿过端盖6分别与阳转子轴承4和阴转子轴承5相连；

所述的阴转子3的螺槽与阳转子2的螺齿至少有三对以上。

在压缩机机头的压缩腔体内，有一对相互平行的经精密加工的带螺旋形槽的转子(阳转子和阴转子)，在转子一端的压缩腔体的对角位置上分别开有进排气孔口。阴转子的螺槽与阳转子的螺齿相互啮合，又被阳转子带动。工作时，空气经过位于动力输入端的进气口进入压缩腔体内，当转子转过压缩腔体上的吸气孔口边缘时，一部分吸入的空气被封闭在阴、阳转子和压缩腔体构成的螺槽封闭容积中，螺槽封闭容积随着阴阳转子的啮合运动而不断变化，从而实现连续的吸气、封闭、压缩、排气的工作循环，被压缩的空气经排气口排出进入油气分离器中。

当压缩机工作时，螺槽封闭容积内的空气不断被压缩，同时空气在压缩过程中产生的热量又被持续喷入螺槽封闭容积的润滑油所吸收，当螺槽封闭容积减少到一定值(设计值)时，螺槽封闭容积与排气口接通，油气混合物通过排气口排出。由于螺杆压缩机的一对转子具有数条螺槽，转子的转速又非常高，所以机组的排气是连续的。