[实用新型]汽车转向器齿轮结构有效

专利信息
申请号: 201020280669.8 申请日: 2010-08-03
公开(公告)号: CN201737038U 公开(公告)日: 2011-02-09
发明(设计)人: 刘振坚 申请(专利权)人: 上海格尔汽车附件有限公司
主分类号: B62D3/12 分类号: B62D3/12;F16H55/17
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 杨元焱
地址: 201821 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 汽车 转向器 齿轮 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种汽车零部件,尤其涉及一种汽车转向器齿轮结构。

背景技术

汽车转向器齿轮用在汽车转向器中,其结构和制作精度影响到装配精度,从而影响到整个汽车转向器的工作寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的,就是为了解决上述现有技术存在的问题,提供一种汽车转向器齿轮结构。

为了达到上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种汽车转向器齿轮结构,包括圆柱体形头部、齿轮形中部和圆柱体形后部,圆柱体形头部、齿轮形中部和圆柱体形后部的直径逐渐缩小;在圆柱体形头部和齿轮形中部之间设有第一锥形连接段,在齿轮形中部和圆柱体形后部之间设有第二锥形连接段,第二锥形连接段的锥形面与齿轮形中部的外轮廓线的夹角为30度。

所述的圆柱体形头部和圆柱体形后部的端口外缘分别设有缩径坡口。

本实用新型汽车转向器齿轮结构,可减少齿部裂纹的产生,提高产品使用过程中的安全性,特别在感应淬火时不至于产生应力集中,而使齿顶部产生断裂。

附图说明

图1是本实用新型汽车转向器齿轮结构的基本结构示意图。

具体实施方式

参见图1,本实用新型汽车转向器齿轮结构,包括圆柱体形头部1、齿轮形中部2和圆柱体形后部3,圆柱体形头部1、齿轮形中部2和圆柱体形后部3的直径逐渐缩小;在圆柱体形头部1和齿轮形中部2之间设有第一锥形连接段4,在齿轮形中部2和圆柱体形后部3之间设有第二锥形连接段5,第二锥形连接段5的锥形面与齿轮形中部的外轮廓线的夹角为30度。

本实用新型中的圆柱体形头部1和圆柱体形后部3的端口外缘分别设有缩径坡口11、31。

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