[实用新型]行星齿轮传动卷帘门机无效

专利信息
申请号: 201020281796.X 申请日: 2010-08-04
公开(公告)号: CN201738792U 公开(公告)日: 2011-02-09
发明(设计)人: 廖长青;陈永忠;周长江 申请(专利权)人: 宜昌四八二〇机电有限公司
主分类号: E06B9/74 分类号: E06B9/74;F16H1/28
代理公司: 宜昌市三峡专利事务所 42103 代理人: 成钢
地址: 443007 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 行星 齿轮 传动 卷帘门
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种电动型卷帘门启闭机,特别是一种适用于各种常规卷帘门启闭的行星齿轮传动卷帘门机。

背景技术

目前,国内外生产的卷帘门启闭机的减速器为双十字滑块少齿差减速器,该种减速器具有重量大,承载能力及效率较低,只能用于小功率减速装置等缺点;制动装置由于采用单锥形弹簧故制动力矩较小且容易出现打滑等故障;手动装置单人不易操作;电机一般无安全保护装置;最大提升重量一般在1000kg以内。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种行星齿轮传动卷帘门机,具有体积小、质量小、结构紧凑和承载力大的优点,而且安全可靠。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种行星齿轮传动卷帘门机,包括限位装置,电机两端分别与减速器和制动器连接,制动器与手动装置连接;所述的减速器采用两级行星齿轮机构。

所述的减速器中,电机轴通过齿轮与一级行星轮连接,一级行星轮与一级行星架连接,一级行星架与太阳轮连接,太阳轮通过二级行星轮与二级行星架连接,二级行星架与链轮连接。

所述的减速器的壳体采用YL104铝合金。

所述的制动器中,电机轴与刹车片连接,制动板与多个衔铁连接,刹车片与制动板配合,衔铁内设有弹簧。

所述的弹簧为四组。

所述的制动器中,还设有制动拨叉,制动拨叉一端与制动板连接,另一端与手动装置中的钢丝绳连接。

所述的手动装置中,链条安装在手拉链轮上,手拉链轮上设有拨叉,拨盘与电机轴连接,拨叉与拨盘配合;链条与链条卡板配合,钢丝绳与链条卡板连接。

所述的链条卡板上还设有微动开关。

本实用新型提供的一种行星齿轮传动卷帘门机,通过采用两级行星齿轮机构,从而实现了结构紧凑、效率高、重量轻、传动比范围大等优点。减速器壳体材料采用YL104铝合金,较原来材料重量有较大降低。

采用的电机为三相异步电动机,且绕组中均并入过热保护器装置,当电机连续工作、发热至一定的温度时即可实现自动停机,实现安全保护。

制动器移到电机后端,采用全盘式交流电磁铁制动方式,制动的弹簧由4根压缩弹簧组成,与单锥形弹簧相比大大提高了制动力矩及工作稳定性。避免了出现打滑的情况。

手动装置安装在制动器尾部,制动器钢丝绳一端与链条卡板连接,另一端与制动拨叉连接,这样只有在拉动链条的时候,制动器的刹车片和制动板才会脱开;同时在链条卡板上增加了一个微动开关,则拉动链条的时候电机处于断电状态,从而一人即可方便操作,增加了安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中减速器的结构示意图。

图3为本实用新型中制动器的结构示意图。

图4为本实用新型中手动装置的结构示意图。

具体实施方式

一种行星齿轮传动卷帘门机,包括限位装置1,电机3两端分别与减速器2和制动器4连接,制动器4与手动装置5连接;将电机3设于减速器2和制动器4之间有利于提升传动效率,而且制动器4与手动装置5的安装距离也较近,这样钢丝绳55的距离也较短,手动时可靠性也较高。

所述的减速器2采用两级行星齿轮机构,行星齿轮机构的特点就是结构紧凑、传动比大,传动效率高,运行平稳。

所述的减速器2中,电机轴41通过齿轮与一级行星轮26连接,一级行星轮26与一级行星架25连接,一级行星架25与太阳轮23连接,太阳轮23通过二级行星轮22与二级行星架24连接,二级行星架24与链轮21连接。在传动中,一级行星轮(26)和二级行星轮(22)在外部齿圈的作用下,出了自身旋转外,也围绕输入齿轮和太阳轮23旋转,从而实现减速器2结构紧凑、运行平稳。

所述的减速器2的壳体采用YL104,YL104铝合金壳体有效减轻了整机的重量。

所述的制动器4中,电机轴41与刹车片42连接,制动板43与多个衔铁44连接,刹车片42与制动板43为摩擦配合,衔铁44内设有弹簧47。与衔铁44配合的有线圈45和磁铁46。线圈45通电,带动衔铁44动作,使刹车片42与制动板43脱开,线圈45断电后,衔铁44被弹簧47推开,刹车片42与制动板43贴紧,电机轴41被制动。

所述的弹簧47为四组,相对的电磁铁机构也有四组,相较于单锥形弹簧,四组柱形弹簧提供了足够的制动力矩,避免了制动中出现打滑的状况。

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