[实用新型]永磁偏置轴向磁轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种磁轴承技术领域的混合磁轴承，尤其涉及的是一种永磁偏置轴向磁轴承。

背景技术

磁悬浮轴承又简称为磁轴承，是利用定子和转子之间的磁力作用将转子悬浮于空间，使定子和转子之间没有机械接触的一种新型高性能轴承。由于定、转子之间不存在机械上的接触，所以磁悬浮轴承的转子可达到很高的运转转速，并且具有机械磨损小、能耗低、寿命长、无润滑、无污染等优点，特别适合高速、真空和超洁净等特殊的应用场合。

目前，磁轴承按照磁力提供的方式分为以下几种：第一种是主动磁轴承，这种磁轴承线圈中存在偏置电流，以提供偏置磁场，由控制电流流经控制绕组产生的控制磁通与偏置磁通进行叠加，从而产生可控的悬浮力，体积、重量和功耗都比较大。第二种是被动磁轴承，这种磁轴承的悬浮力完全由永磁体提供，其所需的控制器简单，悬浮功耗小，但是刚度和阻尼都较小，一般运用于仅在一个方向上支撑物体或者是减轻作用在传统轴承上的负荷。第三种是混合磁轴承，这种磁轴承采用永磁材料替代主动磁轴承中的电磁铁来产生偏置磁场，电磁铁提供的只是平衡负载或干扰的控制磁场，大大降低了因偏置电流产生的功率损耗，电磁铁所需的安匝数只是主动磁轴承的一半，缩小了磁轴承的体积，减轻了其重量，并提高了承载能力。

目前国际上研究的永磁偏置轴向磁轴承结构形式分为三种，一种是将永磁体置于转子中，使安装难度增大，限制其高速运行；第二种磁轴承将悬浮转子置于定子的两侧，轴向长度长，临界转速低；第三种磁轴承中轴向控制磁通穿过永磁体，对永磁体呈明显的去磁作用，漏磁较大，在高速、高效的应用场合受到限制。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种永磁偏置轴向磁轴承，其结构较为简单，控制方便，通过将转子铁心设计为薄片状圆盘形，临界转速高，可产生一稳定的被动悬浮力，将其用于垂直放置的飞轮储能装置中，可大幅降低磁轴承的悬浮功耗。

技术方案：本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括定子组件和转子组件，所述的定子组件包括轴向定子、轴向控制绕组、永磁体和径向定子，所述的转子组件包括转轴和转子铁心，其中：轴向控制绕组绕于轴向定子的磁极上，转子铁心套装于转轴上，径向定子设于轴向定子内，永磁体贴附于径向定子的外端且和轴向定子的内端面相接触，转子铁心设于轴向定子和径向定子的内部；所述的转子铁心是圆盘形，圆盘的中心套接于转轴上，径向定子设于圆盘的两端，轴向定子设于圆盘的外端，所述的转子铁心套接于转轴的部分的长度和转轴的长度相同。

所述的径向定子只用于流以偏置磁通，为便于悬浮转子的高速旋转，所述的转子铁心和径向定子是实心软磁材料制成。

本实用新型工作时：本实用新型的永磁偏置轴向磁轴承，利用位于转子铁心两侧的两个相同的径向充磁的环形永磁体来建立静态偏置磁场，通过轴向定子、转子铁心和径向定子来形成闭合磁路，当转子铁心位于轴向平衡位置时，由于结构的对称性，环形永磁体产生的磁通在转子铁心的轴向端面的右面气隙和左面气隙处是相等的，此时左右吸力相等；假定此时转子受到一水平向左的扰动力，则轴向控制绕组通以控制电流在轴向气隙中产生控制磁通与偏置磁通叠加，右气隙中磁场增强，左气隙中控制磁场与偏置磁场方向相反，磁场减弱，在转子铁心上产生水平向右的悬浮力；若转子受到向右的扰动力，则控制电流反向，形成的控制磁通反向与偏置磁通叠加，形成向左的悬浮力；如将其轴向气隙设计为不对称结构，则可产生一稳定的静态悬浮力，将其用于垂直放置的飞轮装置中，可大幅降低轴承的功耗。

有益效果：本实用新型中径向定子只用于流以偏置磁通，为实心圆盘，大为简化了磁轴承的结构。转子铁心主要用以流以偏置磁轴承，这种圆盘状的转子铁心，不但大为缩短了磁轴承的轴向长度，提高了转子的临界转速，同时，也缩短了轴向控制磁通的磁路，降低了轴向励磁磁通的损耗。轴向定子的磁极位于径向定子之上，不仅缩短了整个轴承的轴向长度，而且使轴向控制磁通与径向磁路互不干扰，不产生磁路耦合。同时，该磁轴承利用永磁体产生偏置磁通，还具有功耗小，轴向长度短的优点，在飞轮储能、空调压缩机、涡轮分子泵等高速应用场合具有广阔的应用前景，将其利用于航空航天和舰艇等国防领域则更具有重要意义。如将其轴向气隙设计为不对称结构，则可产生一稳定的静态悬浮力，将其用于垂直放置的飞轮装置中，可大幅降低轴承的功耗。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的磁路原理图。

具体实施方式