[实用新型]一种车用板簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用零部件，具体地说是涉及一种车用板簧。 

背景技术

车用板簧是由多个长短不一的板簧个体组成的，板簧个体中间为承重最多的部位，而这个部位往往还要钻孔，这样就会减少板簧的最大承受力，在现有技术中，板簧个体两端具有和中间相同的宽度，这样的板簧具有浪费原材料，减震效果差的缺点。 

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种减震效果好、能有效的节约原材料的车用板簧。 

本实用新型的目的是这样实现的：车用板簧，它是由多个长短不一的板簧个体组成的，其特征是：所述的板簧个体具有中间部位比两端部位宽的结构。 

进一步的讲，所述板簧个体中间部位的宽度等于或大于两端部位宽度的2倍。 

进一步的讲，所述板簧由板簧个体组成的，板簧个体从上至下是由长至短排列组成的，所述各个板簧个体中间部位具有相同曲度的平面，长的板簧个体比相邻短的板簧个体两端具有更大的上翘度。 

本实用新型的有益效果是：这样的车用板簧具有减震效果好、能有效的节约原材料的优点。 

附图说明

图1是板簧个体的俯视结构示意图。 

图2是本实用新型车用板簧的侧面结构示意图。 

其中；1、板簧个体    2、中间部位    3、两端部位 

D-中间部位的宽度 

d-两端部分宽度 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。 

车用板簧，它是由多个长短不一的板簧个体1组成的，其特征是：所述的板簧个体1具有中间部位2比两端部位3宽的结构。 

进一步的讲，所述板簧个体1中间部位的宽度D等于或大于两端部位3宽度d的2倍，如图1所示。 

进一步的讲，所述板簧由板簧个体1组成的，板簧个体1从上至下是由长至短排列组成的，所述各个板簧个体1中间部位具有相同曲度的平面，长的板簧个体比相邻短的板簧个体两端具有更大的上翘度。 

所述板簧个体中间部位具有相同曲度的平面是指具有相同的弯曲度，这样也可以是水平的平面或曲面的，只要是各个板簧个体中间部分无缝接触即可。 

长的板簧个体比相邻短的板簧个体两端具有更大的上翘度，即长的板簧个体比短的板簧个体具有大的弯曲度，相邻的板簧个体两端部分具有缝隙，如图2所示，这样如果车载重较大时，就会使板簧两端接触较多或更紧，达到较好的牢固效果；在车载重较少时，相邻的板簧个体两端不接触，即下部板簧个体两端不起作用，达到良好的减震效果。