[实用新型]新型断电闸把

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆闸把领域，具体地说是一种电动车辆用断电闸把。

背景技术

现有的断电闸把由支架、安装在支架上的断电把手和与断电把手配合使用的防水断电开关组成，防水断电开关安装在支架内的安装孔中，通过开关锁紧螺母将开关锁紧，再将断电把手等其他零部件装配在支架上(如图1所示)。因装配后的防水断电开关与电缆线的焊接处位于安装孔内，装配前断电开关必须先与电缆线焊接，但由于电缆线长度具有不确定性，各厂家及同厂家不同批次的订单对线长的要求均不同，故电缆线的长度均需根据订单要求截取，无法事先制作半成品进行库存，旺季时订单较多，对车间的生产压力较大。另外，由于防水断电开关的外部有多级定位台阶，所述的多级定位台阶由内到外依次从大到小排列，故防水断电开关只能从支架的内侧(即安装断电把手的这一侧)装入，安装不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种在装配后仍方便与电缆线焊接的新型断电闸把，可事先制作半成品进行库存，以减缓旺季时的生产压力。

为此，本实用新型采用如下的技术方案：新型断电闸把，包括支架和安装在支架上的断电把手，支架上开有一安装通孔，所述的支架上装有一与断电把手配合使用的防水断电开关，其特征在于所述的防水断电开关包括开关座和螺接在开关座上的锁紧螺母，开关座与安装通孔通过螺纹连接(对防水断电开关进行定位)，锁紧螺母套在一电缆线上，用于与电缆线焊接的焊接点位于所述的锁紧螺母内。由于防水断电开关与电缆线焊接的焊接点位于锁紧螺母内(即位于安装通孔外)，只需将锁紧螺母拧下即可进行电缆线的焊接，焊接方便，这样就可以使本实用新型在闲时将把手和防水断电开关安装在支架上制作库存半成品，旺季时(即忙时)根据订单对电缆线长度的要求，截取相应长度的电缆线将其焊接在库存半成品上即可，有效平衡闲时与忙时的生产压力，缩减了产品的供货周期。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型采取以下技术措施。

为使开关座能从支架的外侧处装入安装通孔内，安装通孔内的防水断电开关的最大外径位于开关座的螺接处，安装方便，解决了以往产品必须从支架内侧处进行安装的弊端。

上述的新型断电闸把，锁紧螺母呈帽形，其外端面开有用于电缆线穿过的孔，孔的大小与电缆线的外径匹配，尽量减少其与电缆线之间的间隙，以起到较好的防水作用，其外壁上形成多条凹槽，增加摩擦力，便于拆装锁紧螺母。

上述的新型断电闸把，开关座螺接处的外侧形成一挡环，挡环对开关座与安装通孔的螺接程度进行定位。

本实用新型具有以下有益效果：在装配后仍能方便与电缆线焊接，使本实用新型可事先制作半成品进行库存，有效平衡了闲时与忙时的生产压力，缩减了产品的供货周期；开关座能从支架的外侧处直接装入安装通孔内，安装方便。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为现有断电闸把的结构示意图。

图2为本实用新型的装配示意图。

图3为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图2-3所示的断电闸把，断电把手2通过闸把轴和弹簧轴接在支架1上，支架1上开有安装通孔3。防水断电开关由开关座4、安装在开关座上的其他开关部件(如触片、导电柱、滑动杆、防水帽等)和螺接在开关座上的锁紧螺母5组成，开关座4从支架的外侧处装入安装通孔3内且与安装通孔通过螺纹连接，锁紧螺母5套在电缆线6上，用于与电缆线6焊接的触片上的焊接点位于锁紧螺母5内。所述的锁紧螺母5呈帽形，其外端面开有用于电缆线穿过的孔，孔的大小与电缆线的外径匹配；锁紧螺母的外壁上形成多条凹槽。开关座螺接处的外侧形成一挡环7。

防水断电开关与断电把手配合使用。自然状态下，把手的端面将开关端部的球头向内压入，此时开关内部断开；当刹车时向外拉动把手，断电开关的球头依靠内部弹簧的作用自然复位，此时开关内部导通，断电。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型的保护范围内。