[实用新型]柴油机油量控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，特别是有移动用途的柴油机油量控制装置。

背景技术

目前移动用途的小型风冷单缸柴油机，起动加浓行程大，燃烧不充分、污染严重；柴油机在标定工况运转时，当外部负荷突然加大后柴油机转速会降低，调速器离心力减少，由于油量控制装置的起动弹簧刚度小，油量拨叉在调速弹簧力作用下，按调速特性运行，扭矩迅速增大、供油量过多造成燃烧不充分，严重的甚至熄火；用刚性油量控制器，柴油机速度特性的扭矩储备达不到要求，而且起动困难，不能很好地满足不同运转状况的速度特性要求。因此需要配套在起动和运转过程都能满足相应要求的油量控制装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机油量控制装置，使柴油机在启动时具有启动加浓功能以解决不好启动问题，以及在带负荷工作时具有控制油量和扭矩校正的功能，减少柴油机燃料消耗、降低排放和污染。

解决技术问题的技术方案是，包括校正杆、带台阶的圆柱形壳体、校正弹簧座、起动弹簧、校正弹簧、调整螺塞，圆柱形壳体在台阶小端外圆设螺纹，壳体内设有台阶孔，校正杆中部设突台，突台与壳体的台阶孔位置对应，校正杆一端与壳体的小孔配合并伸出大孔外，校正弹簧座设在壳体台阶处大孔内，调整螺塞设有台阶，调整螺塞内端面处的外螺纹与壳体的大孔一端的内螺纹连接，在校正弹簧座与调整螺塞台阶之间设起动弹簧，在调整螺塞内端面与校正杆突台之间设校正弹簧，起动弹簧、校正弹簧空套在校正杆上，起动弹簧在外、校正弹簧在内，其特征在于，调整螺塞设有与校正杆配合的内孔，校正杆与调整螺塞内孔配合并伸出调整螺塞内孔，在调整螺塞的外端面设有凹槽，在凹槽内设有凸起物，靠近调整螺塞的校正杆末端设外螺纹，靠近校正杆末端处设调节手柄，调节手柄上的内螺纹与校正杆上的外螺纹配合。

所述凸起物为钢珠。

所述调整螺塞上与壳体之间的外螺纹处设紧固螺母。

所述校正杆末端螺纹处设螺母。

有益效果与现有的柴油机油量控制装置相比，由于调整螺塞设有与校正杆配合的内孔，校正杆与调整螺塞内孔配合并伸出调整螺塞内孔，靠近调整螺塞的校正杆末端设外螺纹，在调整螺塞的外端面设有凹槽，在凹槽内设有钢珠式凸起物，校正杆末端设调节手柄，调节手柄设螺纹孔与校正杆上的外螺纹配合。在柴油机起动前，转动调节手柄约90°，调节手柄压紧凸起物、使校正杆另一端离开柴油机机体上的调速机构，此时油量控制装置不起调节和控制作用、柴油机正常起动，待柴油机启动后再转动调节手柄约90°，校正杆在起动弹簧的作用下复位，使校正杆在柴油机正常工作时起到控制油量的作用。

由于调整螺塞上与壳体之间的外螺纹处设紧固螺母，校正弹簧有预紧力，通过拧紧或松开调整螺塞来调整预紧力大小，并通过调整校正杆相对于手柄的位置来调整校正行程的大小，来适应不同的调速机构、不同的校正油量以及油量控制器不同的校正行程，可以方便地进行调整，调整好之后拧紧紧固螺母以锁住手柄，以保持油量控制装置的精确控制功能。

由于校正杆末端螺纹上设有与之相配合的螺母，在调节手柄调整到准确位置后加以锁紧，防止调节手柄在柴油机运转过程中因振动而松动甚至脱开，从而影响正常的工作，保证了油量控制装置的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型柴油机油量控制装置的示意图。

具体实施方式

图中，1-校正杆，2-壳体，3-连接螺母，4-校正弹簧座，5-起动弹簧，6-校正弹簧，7-调整螺塞，8-突台，9-小孔，10-大孔，11-紧固螺母，12-调节手柄，13-钢珠，14-锁紧螺母，15-凹槽，16-外螺纹。如图1所示的柴油机油量控制装置，包括校正杆1、带台阶的圆柱形壳体2、校正弹簧座4、起动弹簧5、校正弹簧6、调整螺塞7，圆柱形壳体2的台阶小端外圆设螺纹，螺纹处设连接螺母3，壳体2内设有台阶孔，校正杆中部设突台8，突台8与壳体2的台阶孔位置对应，校正杆一端与壳体的小孔9配合并伸出大孔10外，校正弹簧座4设在壳体台阶大孔10内，调整螺塞7设有台阶，调整螺塞内端面处的外螺纹与壳体的大孔10一端的内螺纹连接，在校正弹簧座4与调整螺塞7台阶之间设起动弹簧5，在调整螺塞7内端面与校正杆突台8之间设校正弹簧6，启动弹簧5、校正弹簧6空套在校正杆1上，起动弹簧5在外、校正弹簧6在内，调整螺塞7设有与校正杆1配合的内孔，校正杆1与调整螺塞7内孔配合并伸出调整螺塞内孔，在调整螺塞7的外端面设有凹槽15，在凹槽15内设有钢珠13，靠近调整螺塞7的校正杆1末端设外螺纹16，靠近校正杆1末端处设调节手柄12，调节手柄12上的内螺纹与校正杆上的外螺纹16配合，所述调整螺塞7上与壳体2之间的外螺纹处设紧固螺母11，所述校正杆末端螺纹处设锁紧螺母。