[实用新型]抓胎装置转进转出机构无效
申请号: | 201020285915.9 | 申请日: | 2010-08-05 |
公开(公告)号: | CN201769311U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 包龙庆;徐慕贤;徐晔 | 申请(专利权)人: | 江苏晟林科技有限公司 |
主分类号: | B29C35/00 | 分类号: | B29C35/00;B29L30/00 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人: | 唐纫兰;曾丹 |
地址: | 214416 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 转出 机构 | ||
(一)技术领域
本实用新型涉及一种抓胎装置,尤其是涉及一种抓胎装置转进转出机构。主要用于轮胎定型硫化机自动抓取胎、放胎。属自动化技术领域。
(二)背景技术
抓胎装置转进转出机构是硫化机自动抓胎装置的一种部件。在本实用新型作出以前,目前用于轮胎定型硫化机的抓胎装置转进转出限位采用撞块形式,当抓胎装置转动到极限位置时对硫化机的冲击振动很大。
(三)发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种冲击小的抓胎装置转进转出机构。
本实用新型的目的是这样实现的:一种抓胎装置转进转出机构,包括转进转出气缸和气缸支架,其特征在于:所述气缸支架的两端各装有一个液压缓冲器,所述转进转出气缸的活塞杆连接座上通过一长螺栓固定有撞块,所述撞块设置于所述两液压缓冲器之间,所述撞块与所述液压缓冲器相配合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
抓胎器进出通过转进转出气缸的伸缩来实现,转进转出气缸的活塞杆伸缩带动撞块前后运动,当气缸伸、缩到极限位置时,气缸支架上的撞块与液压缓冲器相碰,从而使转进转出气缸速度减缓直至停止,减少了抓胎器的对硫化机的冲击振动。
(四)附图说明
图1为本实用新型抓胎装置转进转出机构的结构示意图。
图2为图1的A向示意图。
图3为本实用新型抓胎装置转进转出机构使用状态示意图。
其中:
升降架1、转臂2、气缸支架3、抓胎器4、转进转出气缸5、液压缓冲器6;撞块3.1、活塞杆连接座3.2。
(五)具体实施方式
参见图1、图2,本实用新型涉及的一种抓胎装置转进转出机构,主要由气缸支架3、转进转出气缸5和液压缓冲器6组成;
所述气缸支架3的两端各装有一个液压缓冲器6,所述转进转出气缸5活塞杆连接座3.2上通过一长螺栓固定有撞块3.1,所述撞块3.1设置于所述两液压缓冲器6之间,所述撞块3.1与所述液压缓冲器6相配合。
参见图3,使用时,所述的升降架1安装在机台的立柱上,转臂2左右对称的安装在升降架1上,抓胎器4安装在转臂2上,所述转进转出气缸5安装在气缸支架3上,所述气缸支架3一端安装在升降架1上,所述转进转出气缸5的活塞杆从所述气缸支架3的另一端穿出并通过活塞杆连接座3.2与转臂2相连接。
工作原理:
抓胎器4进出通过转进转出气缸5的伸缩来实现,转进转出气缸5的活塞杆伸缩带动撞块3.1前后运动,当气缸伸、缩到极限位置时,气缸支架3上的撞块3.1与液压缓冲器6相碰,从而使转进转出气缸5速度减缓直至停止,减少了抓胎器4的惯性冲击。
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