[实用新型]一种油雾净化过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种净化装置，具体的说涉及一种油雾净化过滤器。

背景技术

目前，随着油雾润滑在机械生产实践中的应用，在有利于生产的同时，油雾润滑的缺点也日益暴露。由于在生产中大部分使用的是开环系统，油雾约有30％左右通过排气和泄漏进入到外界空气中，对环境造成污染。同时由于油雾中有大量的对人体有害的化学成分，长期生活在这样的环境中，容易引发人的多种疾病，不利于工人的身体健康。

为了减少油雾对环境的污染和对工人身体的伤害，大多是通过对含有油雾的空气进行回收过滤来滤除空气中的油雾，通常采用油雾净化过滤器来实现含有油雾的空气的回收。现在使用的油雾净化过滤器一般包括竖直设置的圆筒形的壳体，壳体上设置有进风管和出风管，壳体内设置有过滤层和动力驱动装置，壳体上设置有排油孔，通过排油孔将过滤的油排出，通过动力驱动装置实现空气的流动。由于含有油雾的空气中含有很多碎屑等杂质，在过滤过程中容易使过滤层堵塞，经过滤后的油和碎屑等杂质混合在一起被排出，使过滤后的油中含有大量的碎屑等杂质，从而导致过滤后的油不能再次使用，造成了浪费，增加了生产成本，过滤效果不好。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种过滤层不易堵塞、过滤后的油可以再次使用、过滤效果好的油雾净化过滤器。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种油雾净化过滤器，包括壳体，所述壳体上设置有进气管、出气管和排油孔，所述壳体内设置有过滤层，所述壳体上设置有动力驱动装置，所述进气管固定连接有分离装置。

作为一种优化方案，所述分离装置包括分离筒体，所述分离筒体的一端设置有进气口，所述分离筒体的另一端设置有出气口，所述分离筒体的外圆周面上设置有排出孔。

作为一种优化方案，所述动力驱动装置包括电机和叶轮，所述电机与叶轮传动连接。

一种具体优化方案，所述叶轮位于壳体的内部，所述电机位于壳体的外部。

作为一种优化方案，所述过滤层的层数为三层。

一种具体优化方案，其中两层过滤层的形状为圆筒状，另外一层过滤层的形状为圆盘状。

一种具体优化方案，两层圆筒状过滤层套装在一起，圆盘状过滤层位于圆筒状过滤层的一端。

一种具体优化方案，套装在一起的两层过滤层之间具有间隙。

一种具体优化方案，所述壳体的外表面上固定连接有基座。

本实用新型采取以上技术方案，具有以下优点：使用时，含有油雾的空气首先经过分离筒体，含有油雾的空气中的碎屑等杂质通过排出孔排出，然后含有油雾的空气进入壳体内，在叶轮的作用下，含有油雾的空气经过各过滤层后，过滤后的空气从出气管排出，过滤后的油从排油孔排出，由于在分离筒体中含有油雾的空气中的碎屑等杂质已被分离出来，所以过滤层不易堵塞，从排油孔排出的油可以再次使用，降低了生产成本；又由于过滤层为三层，排出的空气经过两层过滤层过滤，排出的油经过两层过滤层过滤，所以过滤效果好。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图为本实用新型实施例中一种油雾净化过滤器的结构示意图。

图中：

1-壳体；2-进气管；3-排出孔；4-分离筒体；5-第一过滤层；6-第二过滤层；7-支撑体；8-第三过滤层；9-出气管；10-电机；11-叶轮；12-基座；13-排油孔；14-间隙；15-进气口；16-出气口；17-挡板。

具体实施方式

实施例：如附图所示，一种油雾净化过滤器，包括壳体1，壳体1上设置有进气管2、出气管9和排油孔13，壳体1内设置有过滤层，壳体1上设置有动力驱动装置，进气管2固定连接有分离装置。

壳体1为圆筒形壳体，壳体1横向设置，进气管2位于壳体1的一端，出气管9位于壳体1的另一端，排油孔13位于壳体1的圆周面上，进气管2的轴线与壳体1的轴线位于同一直线上，出气管9位于壳体1端部的圆周面上，壳体1的外表面上固定连接有基座12，壳体1内靠近出气管9的一端设置有挡板17，挡板17上设置有若干个轴向通孔。

分离装置包括分离筒体4，分离筒体4的一端设置有进气口15，分离筒体4的另一端设置有出气口16，分离筒体4的外圆周面上设置有排出孔3。

分离筒体4为圆筒形结构，分离筒体4横向设置，出气口16与进气管2固定连接，排出孔3位于分离筒体4下部的圆周面上，分离筒体4的轴线与壳体1的轴线位于同一直线上。