[实用新型]内置式快速复合油缸

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种内置式快速复合油缸，主要用于液压机械的快速系统中。

(二)背景技术

本实用新型是在本公司现有专利技术“复合液压油缸”(专利号为200320110440.X)基础上新开发的新一代快速复合油缸。

在使用上述复合油缸时，虽然可以达到预期目的，但存在着以下问题：快速油缸采用外置式安装，存在着设备外形尺寸大、液压管路安装麻烦、设备安装空间受限制等缺陷。由于加工精度等问题，后缸活塞杆与前缸活塞的联接容易断裂出现故障。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种体积更小、加工更方便、性能更可靠、生产成本更低的内置式快速复合油缸。

本实用新型的目的是这样实现的：一种内置式快速复合油缸，其特征在于：它包括外油缸组件、内油缸活塞杆、内缸前导向套、后导向套和导向套压板；

所述外油缸组件包括外缸活塞杆、导向套并帽、外缸导向套、外缸缸体和外缸活塞；所述外缸导向套置于所述外缸缸体前端部，用导向套并帽安装在外缸缸体内腔，所述外缸活塞杆内部为空腔，兼做内油缸的缸体；所述外缸活塞安装于所述外缸活塞杆上，组成活塞杆组件，置于所述外缸缸体与外缸导向套内腔中；

所述内缸前导向套置于所述外缸活塞杆内腔口，所述后导向套置于外缸体后盖内孔中，所述导向套压板置于外缸体后盖上，所述内油缸活塞杆置于内缸前导向套、后导向套和导向套压板的内孔中，并采用台阶固定在所述导向套压板上；所述外油缸活塞杆、内缸前导向套、内油缸活塞杆即组成一个柱塞油缸。

所述外缸导向套、外缸活塞、内缸前导向套、后导向套上均装有密封圈。

工作原理：

1、快速前进动作

工作介质从内油缸活塞杆C口进入外油缸活塞杆内腔，由于内腔活塞杆固定在导向套压板中无法移动，工作介质推动外油缸活塞杆向前移动。由于介质供应量不变，外缸活塞杆内腔面积远小于外腔活塞面积，因此外缸活塞杆快速前进。同于，也因为外缸活塞杆内腔面积远小于外腔活塞面积，所以此时油缸的工作推力仅仅是外缸活塞杆内腔的推力。此动作也叫快速供压(小推力)动作。

2、工速前进动作

工作介质从内油缸活塞杆C口进入外油缸活塞杆内腔，同时介质也从外缸体后油口B口进入外油缸后腔，由于介质供应量不变，油缸容腔体积增大，外缸活塞杆在C口和B口进入的工作介质一起作用下工速前进。此时油缸的推力此动作也叫工(作)速全压(大推力)动作。

3、回程动作

工作介质从外缸体前油口A口进入外腔体前腔，外缸体活塞杆组件在工作介质作用下回程，外缸体后腔和外缸体活塞杆内腔的工作介质分别从B油口和C口回入系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、油缸的行程即为外缸活塞杆导向套到活塞的距离，不受小缸限制。无需担心小缸行程小于大缸行程而导致的油缸损坏。

2、外缸活塞杆内腔无需全部加工，仅需加工尾部导向套安装部位，加工简单，节约加工成本。

(四)附图说明

图1为本实用新型内置式快速复合油缸的结构示意图。

其中：

外缸活塞杆1、导向套并帽2、外缸导向套3、外缸缸体4、外缸活塞5、内缸前导向套6、内油缸活塞杆7、后导向套8、外缸体后盖9、导向套压板10。

(五)具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的一种内置式快速复合油缸，它主要由外油缸组件、内油缸活塞杆7、内缸前导向套6、后导向套8和导向套压板10组成。

上述外油缸组件由外缸活塞杆1、导向套并帽2、外缸导向套3、外缸缸体4、外缸活塞5组成。外缸导向套3置于外缸缸体4前端部，用导向套并帽2安装在外缸缸体4内腔。外缸活塞杆1内部为空腔，兼做内油缸的缸体。外缸活塞5安装于外缸活塞杆1上，组成活塞杆组件，置于外缸缸体4与外缸导向套3内腔中。内缸前导向套6置于外缸活塞杆1内腔口，后导向套8置于外缸体后盖9内孔中，导向套压板10置于外缸体后盖9上，内油缸活塞杆7置于内缸前导向套6、后导向套8、导向套压板10的内孔中，并采用台阶固定在导向套压板10上，防止工作时活塞杆前后窜动。外油缸活塞杆1、内缸前导向套6、内油缸活塞杆7即组成一个柱塞油缸。

外缸导向套3、外缸活塞5、内缸前导向套6、后导向套8上均装有密封圈。