[实用新型]便携式小型乘用车活动车棚

说明书

所属技术领域

本实用新型是涉及活动帐篷的一种装置，尤其是能随车停泊在无车棚的泊车位时使用的活动车棚。

背景技术

目前，具有车棚的小型乘用车泊车位很少，而且基本建造在住宅小区或单位，即便拥有车棚的这些小型乘用车外出泊车时也只能在露天停泊。为了解决露天泊车日晒雨淋导致车辆损害的问题，小型乘用车销售商随车配赠车篷布。但是，车篷布罩在车身上不透气，在夏天的阳光照射下，车内温度更加增高。鉴于车篷布的缺陷，有人发明小型乘用车活动车棚，通过检索中国专利数据库文献：申请中国专利号200420033835活动车棚，申请日2004年6月2日，公开(公告)号2714717，公告日2005年8月3日；申请中国专利号CN95213594.9吉普车活动车棚，公开(公告)号CN2220400，公告日1996年2月21日等问世。问世的活动车棚，由于这些活动车棚有的固定在车身上，安装时不可避免地给车身带来伤害；有的工艺复杂，因此，至今未见推广。

发明内容

为了解决现有的活动车棚难以寻求固定支撑点的问题，本实用新型提供一种便携式小型乘用车活动车棚，该活动车棚制造安装工艺简单，绝对不会给车身造成丝毫损伤，可随车停泊后即时安装，车走前拆卸装入行李厢(后备厢)随车行走。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在车棚中，基座、立柱、骨架杆、撑杆、篷布顺序安装，其特征是：车棚包含四个紧贴置于车轮底面的基座，使基座与地面固定，车棚四根立柱插入基座套管中并插入插销固定，车棚骨架杆以及撑杆与车棚立柱相连，篷布铺盖固定在车棚骨架杆上。基座由能够承受车身自重而不变形的钢板与金属空心套管通过焊接连成整体。

利用车身自重转换成的压力并通过车轮传导给紧贴置于车轮底面的四个基座与地面固定。当小型乘用车泊车后，将车棚的四个基座按小型乘用车欲前行或后退的方向紧贴车轮底面置于车轮下，然后使车略微前行或后退压上基座而使基座与地面固定。基座固定后，将车棚四根立柱插入基座套管中并插入插销固定。车棚立柱固定后依次将车棚骨架杆、车棚撑杆安装完毕，最后将篷布铺盖在车棚骨架杆上固定。拆卸时，先将车棚篷布拆下折叠放在一旁，然后依次拆卸车棚撑杆、车棚骨架杆、立柱，最后使车略微前行或后退， 拿出基座与现行拆卸下来的车棚配件一起打包放入行李厢(后备厢)中。本实用新型的有益效果是，可以随小型乘用车在无车棚的泊车位安装而起到与其它车棚相同功能的作用，制造安装工艺简单，便于携带且占地面积小。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的侧立面示意图。图2是便携式小型乘用车活动车棚实施例的平面构造示意图。

图3、图4是便携式小型乘用车活动车棚实施例前立面和后立面示意图。

图5是与车轮紧密接触的基座平面示意图，图6是基座与立柱组合在一起的立面示意图，因立柱较长，采取折断画法示意，图7、图8、图9、图10均为车棚骨架杆，图11、图12、图14、图16均为车棚骨架杆结点，图13是车棚骨架撑杆，图15为节点插销。

附图标记表示：1、基座(图5)，2、立柱(图6)，3、撑杆(图13)，4、结点(图14)，5、骨架杆(图7)，6、结点(图12)，7、骨架杆(图8)，8、骨架杆(图9)，9、结点(图11)，10、骨架杆(图10)，11、结点(图16)，12、车轮胎，13、篷布，14、地面。

具体实施方式

在图1所示实施例中，车轮胎(12)压在基座(1)之上通过车身自重转换成的压力使基座(1)与地面(14)固定；在图2和图3、图4实施例中，通过基座(1)与立柱(2)组合后调整高度适中插上插销固定立柱，将结点(6)插入立柱(2)上端后插上插销；将骨架干(7)插入结点(9)并调整长度适中后插上插销再插入结点(6)插上插销；将骨架杆(10)插入结点(11)插上插销备用；将骨架杆(5、8)插入结点(4)分别组成的备用件插入结点(6)插上插销；将骨架杆(10)插入结点(11)组成的备用件插入结点(4)后插上插销；将骨架杆(10)插入结点(11)组成的备用件插入结点(6)以及结点(9)后插上插销；将撑杆(3)固定在基座(1)与立柱组合后的立柱(2)以及骨架杆(7)之上插上插销，最后盖上篷布或遮阳网。