[实用新型]一种厢式货车车门锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型属于专用汽车制造领域，尤其涉及一种厢式货车车门锁紧机构。 

背景技术

目前市场上销售的厢式货车用的货厢锁紧机构锁紧效果不太好，经常出现滑开，锁不紧的现象，一种能够实现实用性能，锁紧性能又比较明显，且结构简单、操作方便、外观新颖的厢式货车用货厢开门机构的锁止机构有待开发。为此，我们技术人员经过多次改进，设计了这种锁紧机构。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种能够实现实用性能，锁紧性能又比较好，且结构简单、操作方便、外观新颖的厢式货车车门锁紧机构。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种厢式货车车门锁紧机构，包括锁紧座、锁杆总成、锁紧杆中间固定套、锁紧手柄架总成、端固定套和锁紧杆手柄总成，其特征在于锁杆总成通过两端两个锁紧座固定在货厢箱体上，锁杆总成通过锁紧杆中间固定套与两端共两个端固定套底板固定在货厢门板上。锁杆总成包括一根锁紧杆和焊在其两端的两个锁紧杆头。锁紧杆手柄总成与锁紧杆以活动连接；锁紧杆中间固定套和两个端固定套的背后面均有中间固定套底板用作防止锁紧杆脱离锁紧杆固定套的防松装置。 

本实用新型具有能够进行前后调节、减震的性能，且有结构简单、操作方便、实用性强的优点。 

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。 

图中：1.锁紧座，2.锁紧杆头，3.锁杆总成，4.锁紧杆中间固定套，5.锁紧手柄架总成，6.端固定套，7.锁紧杆手柄总成，8.铰链总成。 

具体实施方式

如图所示，一种厢式货车车门锁紧机构，包括：锁紧座1、锁杆总成3、锁紧杆中间固定套4、锁紧手柄架总成5、端固定套6、锁紧杆手柄总成7。 

锁杆总成3通过两端两个锁紧座1固定在货厢箱体上，锁杆总成3通过锁紧杆中间固定套4与两端共两个端固定套底板6固定在货厢门板上。 

锁杆总成3包括一根锁紧杆和焊在其两端的两个锁紧杆头2，锁紧杆手柄总成7与锁紧杆以活动连接；锁紧杆中间固定套4和两个端固定套6的背后面均有中间固定套底板作防止锁紧杆脱离锁紧杆固定套的防松装置，货厢门板和货厢本体通过铰链总成8作回转运动。当车厢门关闭时，锁紧状态下锁紧杆手柄总成5被卡在锁紧手柄架总成7上。 

本实用新型的锁紧机构结构简单，操控方便，成本低，适用于厢式货车车门上。