[实用新型]一种可调节高度的公交车拉手

说明书

技术领域

 本实用新型属于公共交通用具技术领域，具体涉及一种可调节高度的公交车拉手。

背景技术

乘客在乘坐公交车或地铁时，为保证人身安全，通常要在车厢内设置多个安全拉手，防止因乘客摔倒而造成伤害。目前市售的拉手存在一定的缺陷与不足，主要问题是拉手的高度不可调节。由于乘客的身高各不相同，而拉手的高度又不可调节，这将给身高偏低的乘客带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可调节高度的公交车拉手，解决了现有拉手不可调节导致乘客使用不便的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种可调节高度的公交车拉手，包括内部为空腔、顶部封闭底部不封闭的套筒，套筒的顶部设置有用于与公交车连接的悬挂孔，套筒相对的两侧外壁上对应设置有结构相同的限位槽孔，套筒的空腔内设置有活动轴，活动轴的底部设置有握把，活动轴的顶部对应两侧开有螺孔，活动轴上的螺孔及套筒上的限位槽孔通过一端设置有螺纹的定位卡头连接。

本实用新型的特点还在于，其中的限位槽孔，包括沿套筒轴向设置的滑道，滑道上间隔设置有两个或两个以上弧形卡槽。

本实用新型的有益效果是，

（1）本实用新型公交车拉手结构可靠，调节高度时操作简单，也易于拆

卸、清洗、消毒。

（2）考虑到拉手的活动轴可能出现丢失的情况，乘客可以随身携带活

动轴。乘坐公交车时，可根据需要与车上安装的套筒部分进行对接。操作过程简单，使用也更卫生，还能减少疾病的传播途径。

附图说明

图1是本实用新型可调节高度的公交车拉手的结构示意图；

图2是本实用新型可调节高度的公交车拉手中活动轴的结构示意图；

图3是本实用新型可调节高度的公交车拉手中定位卡头的结构示意图；

图4是本实用新型可调节高度的公交车拉手中限位槽孔的正视图；

图5是本实用新型可调节高度的公交车拉手中限位槽孔的结构示意图。

图中，1.悬挂孔，2.定位卡头，3.限位槽孔，4.套筒，5.活动轴，6.握把，7.螺孔，8.滑道，9.弧形卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型可调节高度的公交车拉手的结构，如图1所示，包括内部为空腔、顶部封闭底部不封闭的套筒4，套筒4的顶部设置有用于将拉手与公交车连接的悬挂孔1，如图4及图5所示，套筒4相对的两侧外壁上对应位置开有结构相同的限位槽孔3，限位槽孔3的结构为：包括沿套筒4轴向设置的滑道8，用于调节活动轴5高低位置，滑道8上相隔一段距离设置有三个弧形卡槽9，用于固定定位卡头2。套筒4的空腔内设置有活动轴5，活动轴5的底部设置有握把6，如图2所示，活动轴5的顶部对应两侧开有螺孔7，如图3所示，一端设置有螺纹的定位卡头2穿过限位槽孔3及螺孔7将活动轴5及套筒4连接为一体。

使用时，先将活动轴5插入套筒4中，二者相对旋转某一角度，直至将活动轴5上的螺孔7从限位槽孔3中露出来。再将两个定位卡头2的螺纹端穿过限位槽孔3旋入两个螺孔7中固定。旋转活动轴5至适宜的高度，将定位卡头2调整至最佳高度的限位槽孔3中固定，从而使得握把6在适合人体高度的位置。