[实用新型]摩托车脚踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其是涉及一种摩托车脚踏板。

背景技术

目前，摩托车踏板尤其是三轮摩托车踏板大多为前后方向的长方形，也有前大后小或者中间大两端小的形状，这样的脚踏板，主要的缺陷在于脚踏板的长度偏短，一般情况下短于成人脚的长度，驾驶时安全性不够高，主要表现在遇路面颠簸时，驾驶者的脚容易滑脱。给驾驶者造成不便，舒适性较差。如果按照合理的长度使脚踏板向前延伸加长，则影响刹车踏板的操作，如果按照合理的长度使脚踏板向后延伸加长，则影响启动踏杆的操作。

为此，摩托车行业中，也有采用大脚踏板来增加驾驶者的驾驶舒适性和安全性，即从刹车踏板处一直延伸到车厢前端下方的车架上，这种大脚踏板的安全性、舒适性虽好，但加工制作麻烦，大大增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既不影响刹车操作，又能使驾驶者的脚全部放在脚踏板上，增加驾驶舒适性和安全性的摩托车脚踏板。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型的一种摩托车脚踏板，脚踏板本体通过下板面上设有的连接支架与车架连接。所述的脚踏板本体的前端靠外侧的部位让位于刹车踏板向前延伸凸出为加长段，所述的脚踏板本体和加长段的周边向上突起向下翻边形成周边凸棱。

上述摩托车脚踏板，所述的脚踏板本体和加长段的上端面上设有防滑凸起。

上述摩托车脚踏板，所述的周边凸棱内侧的上板面上镶装有防滑胶垫。

为方便放脚，防止滑脱，可以采用周边凸棱与防滑凸起相结合的办法，又 可以采用周边凸棱内侧的上板面上镶装有防滑胶垫的办法。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用脚踏板本体的前端靠外侧的部位让位于刹车踏板向前延伸凸出为加长段，可以使驾驶者的脚前部有比较宽裕的放置位置，增加驾驶的舒适性，不影响操作刹车踏板，周边凸棱与防滑凸起或者胶垫可以有效地避免驾驶过程中驾驶者的脚滑脱，增加驾驶的安全性。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书，权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视示意图。

图2为图1的A-A剖视图

图中标记：1-脚踏板本体  2-连接支架  3-周边凸棱  4-加长段  5-防滑凸起  6-刹车踏板

如图1、图2所示，本实用新型的一种摩托车脚踏板，脚踏板本体1通过下板面上设有的连接支架2与车架连接，所述的脚踏板本体1的前端靠外侧的部位让位于刹车踏板6向前延伸凸出为加长段4，所述的脚踏板本体和加长段的周边向上突起向下翻边形成周边凸棱3。

具体实施方式

作为本实用新型的防滑的一种方式，脚踏板本体1和加长段的上端面上设有防滑凸起5。

作为本实用新型的防滑的另一种方式，周边凸棱3内侧的上板面上镶装有防滑胶垫。

在实际应用中，一般将脚踏板本体1和加长段4的拐角处设置为有一定倒圆角的弧形，增加美感。左脚踏板处虽然没有其它设置影响，制作中可以不与右脚踏板一致；又可以与右脚踏板对称设置，同样增加美感。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。