[实用新型]双导无轨电梯

说明书

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，尤其涉及一种双导无轨电梯。

背景技术

目前使用的电梯大多采用在井道侧壁上设置有轨道，轿厢沿着轨道上下，这样电梯上下移动时比较平稳。但是，轨道必须设置在支架上，为了固定支架，在井道内设置圈梁，增加了建设成本，而且在轿厢上下移动过程中，轿厢与轨道碰撞产生噪音，四周必须采取隔音措施，这样，进一步增加了建设成本。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题就是提供运行平稳、无噪音、井道建设成本低的双导无轨电梯。

为解决上述技术问题，本实用新型双导无轨电梯采用的技术方案为：包括轿厢、设置在井道上端的上定滑轮、配重、连接所述的轿厢顶部和所述的配重的上连接结构以及与上定滑轮动力连接的动力机构，在所述的井道下端设置有下定滑轮，所述的轿厢底部通过下连接机构与所述的配重下端部相连接。

其附加技术特征为：

所述的上定滑轮和下定滑轮为上下对应的四对，分别位于所述的井道四角，所述的四个上定滑轮其中两个通过第一连杆连接，另外两个通过第二连杆连接，在所述的第一连杆和所述的第二连杆上分别设置有第一传动轮和第二传动轮，所述的动力机构分别和第一传动轮和第二传动轮动力连接。

本实用新型所提供的双导无轨电梯与现有技术相比具有以下优点：其一，由于包括轿厢、设置在井道上端的上定滑轮、配重、连接所述的轿厢顶部和所述的配重的上连接结构以及与上定滑轮动力连接的动力机构，在所述的井道下端设置有下定滑轮，所述的轿厢底部通过下连接机构与所述的配重下端部相连接，轿厢在上连接机构和下连接机构的作用下拉紧，在上下移动过程中，不会发生晃动，因此不需要设置轿厢轨道，不但降低了因设置轨道和圈梁的建设成本，而且由于不会产生噪音，因而不需要在井道内采取隔音措施，进一步降低了建设成本；其二，由于所述的上定滑轮和下定滑轮为上下对应的四对，分别位于所述的井道四角，所述的四个上定滑轮其中两个通过第一连杆连接，另外两个通过第二连杆连接，在所述的第一连杆和所述的第二连杆上分别设置有第一传动轮和第二传动轮，所述的动力机构分别和第一传动轮和第二传动轮动力连接，这样，轿厢更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型双导无轨电梯的结构示意图；

图2为图1的A-A剖面图；

图3为图1的B-B剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型双导无轨电梯的结构和使用原理做进一步详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型双导无轨电梯的结构示意图，该双导无轨电梯包括轿厢1、设置在井道2上端的上定滑轮3、配重4、连接轿厢1顶部和配重4的上连接结构5，以及上定滑轮3动力连接的动力机构6，在井道2下端设置有下定滑轮7，轿厢1的底部通过下连接机构8与配重4的下端部相连接，轿厢1在上连接机构5和下连接机构8的作用下拉紧，在上下移动过程中，不会发生晃动，因此不需要设置轿厢轨道，不但降低了因设置轨道和圈梁的建设成本，而且由于不会产生噪音，因而不需要在井道2内采取隔音措施，进一步降低了建设成本。

为了使得轿厢更加稳定，上定滑轮5和下定滑轮7为上、下对应的四对，分别位于井道2的四角，四个上定滑轮5其中两个通过第一连杆连接9，另外两个通过第二连杆10连接，在第一连杆9和第二连杆10上分别设置有第一传动轮11和第二传动轮12，动力机构6分别和第一传动轮11和第二传动轮12动力连接。

上连接机构5和下连接机构8可以采用导绳，也可以采用导链。

当然，为了增加稳定性，上定滑轮5和下定滑轮7为上、下对应的三对，呈等边三角形排列。

本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型双导无轨电梯结构相同，就落在本实用新型保护的范围。