[实用新型]一种压边装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种用于加工汽车装饰件的压边装置。

背景技术

一般的汽车装饰件是由金属的本体以及软性的包边体组成，为了将包边体包覆在金属本体的外边缘，就需要用到压边装置。现有的压边装置一般采用两种方式来控制压边轮：第一种设计是利用导轨加弹簧的浮动机构来控制压边轮；第二种设计是利用伺服机构检测压边轮压力进行自动调节来控制压边轮，以上两种设计方案具有缓冲效率低，同时压边压力调节范围较窄，机构复杂，稳定性较差，同时成本也很高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种可靠性高，可以调节压边压力，压力调节范围大，保证压边压力恒定的压边装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种压边装置，包括上固定件以及下固定件，其特征是：所述的上固定件和下固定件之间安装有用于控制压边压力的气囊，所述的下固定件上开设有连接孔，在连接孔上穿设有转动轴，所述的转动轴上安装有用于压边的压轮。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种压边装置中，所述的压轮包括第一压轮和第二压轮，第一压轮和第二压轮分别连接在转动轴的两端，所述的转动轴上设置有用于锁定第一压轮和第二压轮的螺母。

在上述的一种压边装置中，所述的上固定件上开设有进气口，在该进气口上安装有与气囊内部相通的进气接管。

在上述的一种压边装置中，所述的连接孔内部制设有上台阶和下台阶，所述的连接孔与转动轴之间布置有第一轴承、第二轴承、第三轴承以及第四轴承，第一轴承、第二轴承、第三轴承以及第四轴承抵靠在上台阶和下台阶上。

在上述的一种压边装置中，所述的第二压轮与转动轴之间设置有平键。

在上述的一种压边装置中，所述的第二压轮与连接孔之间安装有密封体。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于具有结构简单，滚边压力可控采用气囊作为缓冲及压力调节元件，通过气囊进气压力来调节压轮滚边时的最大压力，可以实现无级调节，压力调节范围大，同时避免压轮在工作时的震动，适应当今汽车产业中很多的需要压边产品的要求，保证压边压力恒定，不会对产品不会产生压伤。

附图说明

图1是本压边装置的结构示意图。

图中标记为：上固定件1；进气口11；下固定件2；连接孔21；上台阶21a；下台阶21b；气囊3；转动轴4；第一轴承51；第二轴承52；第三轴承53；第四轴承54；第一压轮61；第二压轮62；进气接管7；平键8；密封体9；螺母10。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本压边装置主要是用来进行压边使包边体包覆在金属本体的外边缘，包括上固定件1以及下固定件2，上固定件1和下固定件2之间安装有用于控制压边压力的气囊3，所述的下固定件2上开设有连接孔21，在连接孔21上穿设有转动轴4，所述的转动轴4上安装有用于压边的压轮，这里通过气囊3使压轮可以在限定的角度范围内浮动，且可以避免压轮在工作时的震动。

为了方便进气，所述的上固定件1上开设有进气口11，在该进气口11上安装有与气囊3内部相通的进气接管7，这里将压缩气体与进气接管7连接后，就可以通过气囊3进气压力来调节压轮压边时的最大压力。

为了适应不同产品的弧度及压边角度要求，所述的压轮包括第一压轮61和第二压轮62，第一压轮61大于第二压轮62，第一压轮61和第二压轮62分别连接在转动轴4的两端，所述的转动轴4上设置有用于锁定第一压轮61和第二压轮62的螺母10。

连接孔21内部制设有上台阶21a和下台阶21b，所述的连接孔21与转动轴4之间布置有第一轴承51、第二轴承52、第三轴承53以及第四轴承54，第一轴承51、第二轴承52、第三轴承53以及第四轴承54抵靠在上台阶21a和下台阶21b上，所述的第二压轮62与转动轴4之间设置有平键8，这里通过平键8可以使第二压轮62与转动轴4一起转动，另外为了定位右侧的轴承和对连接孔21起到密封作用，所述的第二压轮62与连接孔21之间安装有密封体9。

本压边装置的工作原理如下：