[实用新型]一种新型的油、电双模驱动一体化的无级变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车的驱动装置，具体的说是一种新型的油、电双模驱动一体化的无级变速器。

背景技术

现有的燃油汽车，油、电双模动力汽车，电动汽车，微型车，农用车，摩托车以及小型船艇等的驱动装置有机械和电动二大形式，由于能源和空气污染等问题的突现，促进了电动车的发展。然而，现有的是单一动力输入机械齿轮式变速器及MT和CVT自动变速器等无法用电来驱动。也因此，发展油、电双模车已成为当今亟待解决的问题之一。

从包括中国专利在内的有关资料检索表明，目前尚未见到在发动机曲轴的输出端口加入驱动牵引电机的相关报道。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是要提供一种结构简单，使用方便可靠，既可油、电驱动又可以单独使用的一种新型的油、电双模驱动一体化的无级变速器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型的油、电双模驱动一体化的无级变速器，其特征是：在发动机输出轴的端口连接配合有飞轮减震装置，飞轮减震装置的另一端安装有驱动牵引电动机，驱动牵引电动机前端固定的齿轮与无级变速驱动系统的齿轮连接配合，无级变速驱动系统再通过驱动带及齿轮差速器装置，驱动前或后车轮运转。

所述的飞轮减震装置是将原离合器片改为飞轮减震装置的。

本实用新型是在原发动机的输出轴的端口首先设置了飞轮减震装置，而后连接配合上驱动牵引电动机。这样就形成了油、电双模一体化的的驱动装置。本装置既可以油电双模配合使用也可以单独模式下使用。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的重中之重是在原发动机的飞轮输出端口加入了驱动牵引电动机，故形成了一体化的双模动力驱动，它既可以直接驱动CVT无级变速机构，又对接发动机实现双模驱动。本实用新型的油、电双模驱动一体化动力驱动装置结构简单，制作成本底，工作稳定可靠，维护保养方便，既能提高工作效率，又能节能降耗，是当今驱动机构发展的一个重要方向。

附图说明

以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步的描述。

图1是本实用新型发动机横置安装的前驱动装置的视图。

图2是本实用新型发动机直列安装的前驱动装置的视图。

图3是本实用新型驱动机构连接传动轴至后桥差速器的驱动装置视图。

图中：1发动机，2飞轮减震装置，3驱动牵引电动机，4CVT无级变速驱动系统。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1，在发动机1输出轴的端口连接配合有飞轮减震装置2，飞轮减震装置2的另一端安装有驱动牵引电动机，驱动牵引电动机3前端固定的齿轮与CVT无级变速驱动系统4的齿轮连接配合，CVT无级变速驱动系统4再通过驱动带及齿轮差速器装置，驱动前车轮或后车轮运转。