[实用新型]用于燃油烧嘴脉冲燃烧系统的组合电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃油工业炉领域，尤其是涉及用于燃油烧嘴脉冲燃烧系统的组合电磁阀。

背景技术

脉冲燃烧具有燃烧强度大、传热效率高、炉内温度场均匀、燃烧气氛控制准确、系统简单可靠等优点而得到普遍应用。目前用于燃油工业炉的脉冲燃烧系统，多由燃油烧嘴、组合电磁阀、助燃空气双位蝶阀和管道构成。外接的雾化空气管道、柴油管道、液化气管道均通过组合电磁阀与燃油烧嘴的雾化空气进口、进油口、点火口连通。上述脉冲燃烧系统燃油烧嘴大小火的输出是根据温控要求自动切换，通过组合电磁阀中两路相并联的电磁阀控制柴油管道实现；即：当一路电磁阀控制管路开启时用于小火输出供油，当两路电磁阀控制管路开启时用于大火输出供油；上述两种输出供油状态交替切换构成燃油烧嘴的脉冲燃烧系统；大小火切换时雾化空气保持不变。其存在的不足主要表现为：燃油烧嘴的大小火输出功率之比即调节比较小，一般小于2。这就造成当大火输出功率调节到额定最大时，出现小火输出功率过大而造成工业炉易超温现象；当小火输出功率调节到最小时，出现大火输出功率过小而达不到额定能力现象。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种实现大调节比的用于燃油烧嘴脉冲燃烧系统的组合电磁阀。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述用于燃油烧嘴脉冲燃烧系统的组合电磁阀，它包括阀座、柴油管道控制单元、雾化空气管道控制单元、液化气管道控制单元；所述三路控制单元组合在阀座上；阀座上设置有三路控制单元的进出管道接口；所述柴油管道控制单元和雾化空气管道控制单元由相互并联设置的两支路构成；所述每条支路上串联设置有控制电磁阀和调节针阀；所述液化气管道控制单元由一路点火电磁阀构成。

本实用新型优点在于当所述柴油管道控制单元向燃油烧嘴进油口大火供油或者小火供油时，所述雾化空气管道控制单元将同步地按设定大火时的供气量或小火时的供气量供气；因此，避免了现有脉冲燃烧系统大火供油或者小火供油时，供给燃油烧嘴的雾化空气不能够自动匹配调整而导致调节比小的不足，使得调节比达到3以上，从而提高了脉冲燃烧系统的调节比。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述用于燃油烧嘴脉冲燃烧系统的组合电磁阀，它包括阀座1、柴油管道控制单元2、雾化空气管道控制单元3、液化气管道控制单元4；所述三路控制单元2、3、4组合在阀座1上；阀座1上设置有三路控制单元2、3、4的进出管道接口5、6；所述柴油管道控制单元2和雾化空气管道控制单元3由相互并联设置的两支路构成；所述每条支路上串联设置有控制电磁阀8和调节针阀9；所述液化气管道控制单元4由一路点火电磁阀7构成。

本实用新型工作原理如下：

按照设定的调节比，调整柴油管道控制单元2中两支路上的手动调节针阀9，使一个支路流量为小火输出供油流量而另一个支路流量与前一支路流量共同为大火输出供油流量；同时，调整雾化空气管道控制单元3中两支路上的手动调节针阀9，使一个支路流量为小火输出时的供气流量而另一个支路流量与前一支路流量共同为大火输出时的供气流量。助燃空气双位蝶阀的开度相应调整，小开度时与小火匹配，大开度时与大火匹配。

点火时，首先将液化气点燃，再用液化气火焰点燃经雾化后喷出的油雾。柴油经雾化空气后，在燃油烧嘴的混合器内与雾化空气初步混合，遇明火点燃后进入燃油烧嘴的燃烧室内与助燃空气进一步充分混合完全燃烧，燃烧后的高温烟气体积急剧膨胀，从燃油烧嘴喷口高速喷出，形成高速高温气流。液化气点燃油雾后即自动关闭。燃油、雾化空气和助燃空气的大小通过燃烧控制器脉冲调节，燃油烧嘴实现大小火脉冲燃烧。