[实用新型]维修缆车结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种维修缆车结构，尤指一种可容易且稳固挂载于电缆线的维修缆车结构。

背景技术

请参阅图14所示，为现有挂载于电缆线的维修缆车5，主要设有一缆车主体51，再于缆车主体51四端固接有支柱52，并于支柱52上枢接有走轮53，由此，即可将走轮53挂载于电缆线，而后，作业人员便可乘坐于缆车主体51内，以手拉电缆线，带动维修缆车5于电缆线上移动，进行电缆线的检查及维修。

然而，该现有的维修缆车于实施上因为仅利用走轮与电缆线相挂载，而于走轮旁侧处无可防止电缆线不慎由走轮脱落的防护措施，因此，当维修缆车于行进时，容易因强风的吹袭，而使走轮与电缆线脱落，造成乘坐于维修缆车内的作业人员生命危险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可容易且稳固挂载于电缆线的维修缆车结构。

为了达到上述实施目的，本实用新型提供一种维修缆车结构，包含：

一缆车主体，由底板周缘往上连伸有护栏，于护栏间围设形成一乘坐空间，于乘坐空间上方形成工作区；

一走轮组，包含主走轮、辅助走轮，和与主走轮组接的支柱，以及与辅助走轮组接的托架，托架与组设于护栏上缘梁架枢接块相枢设，且托架与支柱相锁掣，主走轮位于辅助走轮上方，支柱与托架位于主走轮与辅助走轮二侧，主走轮、辅助走轮、支柱与托架共同围设形成一空间。

在优选的实施方式中，该走轮组进一步于支柱成形轴杆，于轴杆上成形螺纹段，托架一侧进一步设有卡槽，与轴杆对应卡接，该走轮组又设有螺帽，该螺帽的主体螺接于轴杆的螺纹段。

在优选的实施方式中，该走轮组进一步于托架位于卡槽的外壁面上固设有定位环，该定位环上设有与卡槽槽口相对应的开口，定位环的内径供螺帽主体穿置，定位环的开口小于定位环的内径。

在优选的实施方式中，该护栏上缘梁架进一步组设有支柱轭，走轮组的支柱与支柱轭相枢接，于支柱轭端面成形容口，支柱容设于容口中，于支柱轭二侧设有卡接槽，于支柱二侧凸设有卡榫，对应卡掣于支柱轭二侧卡接槽，卡榫突出卡接槽的端部成形螺纹段，该走轮组设有螺帽，螺帽的主体与卡榫的螺纹段相锁接。

在优选的实施方式中，该支柱轭位于卡接槽的外壁面上进一步固设有定位环，定位环设有开口，与卡接槽的槽口相对应，定位环的内径供螺帽主体配合穿置，定位环的开口小于定位环的内径。

在优选的实施方式中，该护栏上缘梁架与相组设的枢接块间进一步组接有调整单元。

在优选的实施方式中，该支柱轭组接于护栏上缘梁架一侧的两端角处，分别与二走轮组的支柱枢接，护栏上缘梁架于相对另侧的两端角处与另二走轮组的支柱相固接。

在优选的实施方式中，该维修缆车结构进一步于二相对走轮组的支柱上端，各别与另一走轮组的支柱连接。

在优选的实施方式中，该二相对走轮组的支柱上端所各别连接的走轮组支柱间进一步组设有连结杆，该连结杆一端枢接于其一走轮组的支柱，连结杆另端成形一勾槽，与另一走轮组的支柱上进一步设有的勾杆相勾掣，该勾杆上成形有螺纹段，该走轮组设有螺帽，该螺帽的主体与勾杆的螺纹段螺接锁固。

在优选的实施方式中，该连结杆位于勾槽的外壁面上进一步固设有定位环，定位环设有开口，与勾槽的槽口相对应，而定位环的内径供螺帽主体穿置，定位环的开口小于定位环的内径。

由上述结构及实施方式可知，本实用新型具有如下优点：

1.本实用新型于维修缆车的走轮组设有主走轮及辅助走轮，并于主走轮与辅助走轮二端组设有托架及支柱，由此，以共同围设形成一限定电缆线的空间，使电缆线无法脱出与维修缆车的挂载状态，确保使用者于高空作业的安全性。

2.本实用新型于维修缆车一侧设有支柱轭，以活动枢接走轮组的支柱，据此，当欲将维修缆车装载于电缆线上时，便可将一侧呈固定状态的走轮组先挂载于一电缆线后，再就另一电缆线位置，将呈活动状态的另侧走轮组搭载于该另一电缆线，如此，便可以将维修缆车方便地装设于电缆线。

3.本实用新型可进一步使维修缆车二侧皆设具支柱轭，以供走轮组的支柱枢接于支柱轭上，由于设于维修缆车二侧的走轮组皆可活动展开，且可做适当的调节，故可方便因应不同间距的电缆线挂载使用，并使挂载于电缆线上的维修缆车保持在二电缆线的中间位置，据此，维持维修缆车于电缆线上滑移的顺畅性与平稳性，确保使用者高空作业时的安全性。

4.本实用新型可依电缆线的配置，于维修缆车的支柱上方增设走轮组，利用多组走轮组设计，便可加倍提高维修缆车搭载于电缆线的平稳性。

附图说明

图1：本实用新型的立体图。

图2：本实用新型的剖视图。