[实用新型]两轮便携立行车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种两脚上下踩的立行车，特别涉及一种两轮，可折叠的，方便携带的两轮便携立行车。

技术背景：

目前市场站立骑行的立行车难觅踪迹，究其原因可能这方面的产品还未及问市，或是这方面技术还不够成熟，设计人在2006年申请了一种专利号为ZL2006101594445的坐立双用自行车，解决了立行问题，但由于车身稍大，不够便携。

发明内容：

本实用新型的目的，是要提供一种两轮便携立行车，让两轮便携立行车能和自行车有同样的代步功能，并且折叠得比折叠自行车更小、更快、更轻、更便于携带；本实用新型的目的是这样实现的，两轮便携立行车：包括车身前部、车身后部、车身折叠器、前叉、折叠立管、折叠手把、驱动传动机构和前后轮，其特征是：所述的车身前部包括车梁与前头管，车梁一端连接前头管，另一端连接车身折叠器，所述的车身后部包括车身箱、箱盖和后叉，所述的车身箱前处连接车身折叠器，后处连接后叉，顶部安装箱盖，前叉与前头管可转动连接，折叠立管与前叉连接，折叠手把安装在折叠立管上，驱动传动机构包括定位轴、曲轴、摆片、踏杆、第一链轮、第二链轮、第三链轮、飞轮和两根链条，所述的定位轴固定在车身箱的后部，在定位轴的前下方，通过两轴承安装一曲轴，曲轴的两头可转动连接两摆片，两摆片可转动连接两踏杆，两踏杆的后端可转动套接在定位轴上，两踏杆的前端安装有两踏脚，在曲轴上固定第一链轮，第二链轮安装在第一链轮的前下方，在第一链轮和第二链轮上，绕接有第一链条，第三链轮与第二链轮同轴连接，飞轮安装在后轮上，第二链条绕接在第三链轮与飞轮上。

本实用新型的有益效果是，采用了折叠立管、折叠手把和车身折叠器，使该车能折叠得更小，便于携带，采用了车身后部为车身箱，可将包盛放在箱体内，将包取出，折叠完毕的该车可放入包中，上公交和地铁不会妨碍其他人。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图

图2为本实用新型折叠过程及导向图

图3为本实用新型折叠完毕效果图

具体实施方式：

根据图1、图2，两轮便携立行车包括：1-车身前部，2-车身后部，3-车身折叠器，4-前叉，5-折叠立管，6-折叠手把，7-驱动传动机构，8-前后轮；

所述的车身前部1包括：车梁11和前头管12，所述的车梁11前端连接前头管12，后端连接车身折叠器3；

所述的车身后部2包括：车身箱21、箱盖22和后叉23，所述的车身箱21前处连接车身折叠器3，后处连接后叉23，顶部安装箱盖22，所述的车身箱21还分为两个部分，后部分安装驱动传动机构7的部分部件，前部分可作为箱体盛放的物品，所述的车身箱21的后部还延续到后轮罩，使车身箱21的后部与后轮罩合二为一，所述的后叉23上安装有后轮82；

所述的前轮81和所述的后轮82是铝轮毂的充气轮；

所述折叠立管5与所述的前叉4相连接，所述的折叠手把6与所述的折叠立管5相连接；

所述的驱动传动机构7包括：定位轴71、曲轴72、两摆片73、两踏杆74、两踏脚75、第一链轮76、第二链轮77、第三链轮78、飞轮79、第一链条781和第二链条782，所述的定位轴71固定在所述车身箱21的后部，所述的曲轴72通过两轴承安装在所述定位轴71的前下方，所述的摆片73为8字形，所述的摆片73的8字孔中各镶有轴承，所述的两摆片73连接于曲轴72的两头，所述的踏杆74是后端带管孔，前端带牙孔，后部与摆片73连接处带短轴的杆形踏杆，所述的两踏杆74后端与所述的定位轴71的两头作可转动套接，所述的两踏杆74后部带短轴处与所述的两摆片73连接，所述的两踏杆74前端的牙孔安装有两踏脚75，所述的第一链轮76固定连接在所述曲轴72上，所述第一链轮76为尼龙材料，所述的第二链轮77安装在所述第一链轮76的前下方，所述的第二链轮77为粉沫冶金工艺制成，所述的第三链轮78与所述的第二链轮77同轴连接，所述的飞轮79安装在后轮82上，所述的第一链条781绕接在所述的第一链轮76和所述的第二链轮77上，所述的第二链条782绕接在所述的第三链轮78与所述的飞轮79上，所述的第一链轮76齿数多于所述第二链轮77的齿数，所述的第三链轮78的齿数多于所述飞轮79的齿数。