[实用新型]船用惰性气体发生器系统充液式压力真空平衡器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力平衡器，特别是公开一种船用惰性气体发生器系统充液式压力真空平衡器，应用于油轮等液货船以及化学品船上。

背景技术

在油轮等液货船以及化学品船上一般都安装有惰性气体发生器系统，通过系统燃烧器燃烧柴油产生惰性气体，充入货舱内，使货舱内的气体氧气含量降至一定范围，消除货舱燃烧和爆炸的危险性。由于环境温度、海水温度及货油蒸汽压力的变化会出现货油舱内的气体压力过高或者过低的现象。舱内压力过高或者过低都会对货舱构件产生损害。压力真空平衡器的惰性气体进口通过法兰和货油舱相连，用来防止货油舱出现超压和真空。现有的压力真空平衡器没有充分考虑各种工作场合。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术缺陷，公开一种结构简单合理、可靠性高、适用范围广的船用惰性气体发生器系统充液式压力真空平衡器。

本实用新型是这样实现的：一种船用惰性气体发生器系统充液式压力真空平衡器，包括内管和外桶，内管直径小于外桶直径，内管高度大于外桶高度，内管同轴心插入外桶内，外桶外侧面上设有液位计、低液位报警器、惰性气体进口、液体注入孔和排液口，其特征在于：外桶内注入三分之一外桶高度的体积比为1∶1的水和乙二醇混合液，内管底端面伸入外桶内的液面以下，惰性气体进口通过法兰与货油舱相连。所述的内管顶端安装有顶罩。所述的外桶外侧面设置的液体注入孔向上倾斜与外桶侧面连接。所述的低液位报警器在外桶内的液面低于内管底端面时报警。

设初始状态时，外桶中液面到内管底端面距离为h；货油舱最大内压力设定值为P_a，此时内管和外桶液面高度差为H₁；货油舱最大真空度设定值为P_v，此时内管和外桶液面高度差为H₂。

P_a＝ρgH₁

P_v＝ρgH₂

按以下公式确定内管直径(d)、外桶直径(D)以及液面高度差(h)。

D2d2h=H1]]>

d2D2-d2h=H2-h]]>

由以上公式可得内管和外桶直径比由货油舱的最大内压力和最大真空度决定。

在外桶内注入一定高度的水和乙二醇的混合液，使液面高于内管底端面距离为h。当货油舱内压力增大时，外桶内的液体被压入内管中，内管内的液面升高，当货油舱内压力达到预设的最大值时，内管中充满液体，此时液面高度差为H₁，液面到达内管顶端，油气通过内管排放到大气中，防止货油舱内的压力过大而损坏货油舱壁；当货油舱内出现真空度时，内管中的液体被吸入外桶内，使外桶内的液面升高，当真空度达到最大时，内管中的液体全部被吸入外桶，此时液面高度差为H₂，外界的空气会通过液体进入货油舱内，防止舱内真空而使货油舱壁损坏。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够在任何工作情况下，使货油舱内的压力保持在设定的允许范围内，保证货油舱的安全。低液位报警器可以在桶内液体量低于设定值时报警，顶罩可以防止外界灰尘进入内管。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2是图1的A-A向剖视图；

图3a是本实用新型的初始工作状态示意图；

图3b是本实用新型在最大正压下的工作状态示意图；

图3c是本实用新型在最大真空度的工作状态示意图。

具体实施方式