[实用新型]一种耐高温地铁风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地铁、隧道的送排风系统，具体的说是涉及一种既能作日常送排风、又能作消防排风的耐高温地铁风机。

背景技术

现有的地铁风机，其结构主要包括电机、固定在电机输出轴上的叶轮以及风筒，其中电机上具有接线盒，电机的动力线连接在接线盒上并引出到风筒外与电源相连接，采用这种形式的地铁风机，由于其电机的动力线裸露在风筒内，不能实现高温消防的排风；为了实现高温排风功能，现有的技术方案通常是在电机的动力线外套设一根金属波纹管进行简单了防护，但其耐高温性能不高，高温气体容易从金属波纹管的二个连接端进入波纹管内部，造成动力线外绝缘层的破坏。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型旨在提供一种能有效的对电机的动力线进行高温防护，以实现消防高温排风的耐高温地铁风机。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种耐高温地铁风机，包括电机、叶轮和风筒，所述叶轮固定在电机的输出轴上，所述电机上具有接线端，所述接线端与风筒之间连接有保护管，所述风筒外具有接线盒，所述保护管与接线盒相连。

所述保护管与接线端的连接端螺纹连接有接线端固定螺母，所述保护管与风筒的连接端螺纹连接有接线盒固定螺母。

所述接线端固定螺母与接线端之间设有接线端密封垫，所述接线盒固定螺母与风筒之间设有接线盒密封垫。

所述接线端密封垫和接线盒密封垫为耐高温密封垫。

采用了本实用新型的耐高温地铁风机，由于在接线端与风筒之间连接有保护管，动力线穿过保护管与电机的接线端相连，并引出到风筒外的接线盒上，使得在风筒内一段的动力线与风筒内的空间完全隔离，不受风筒内的高温气体影响，而有效实现地铁风机的消防高温排烟功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中的保护管的剖面结构示意图。

图中：1-电机，2-叶轮，3-风筒，4-接线端，5-保护管，6-接线盒，7-接线端固定螺母，8-接线盒固定螺母，9-接线端密封垫，10-接线盒密封垫，11-动力线。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种耐高温地铁风机，包括电机1、叶轮2和风筒3，所述叶轮2固定在电机1的输出轴上，所述电机1上具有接线端4，动力线11与接线端4连接以提供电机1的电源，综上所述，与现有的地铁风机基本一致。

本实用新型的创新点主要在于所述接线端4与风筒3之间连接有保护管5，所述风筒3外具有接线盒6，所述保护管5与接线盒6相连。动力线11一端与接线端4相连接，并穿过保护管5，引出到接线盒6上。避免了动力线11因裸露在风筒3内，受风筒3内高温气体的影响造成动力线11外层绝缘层的破坏。

如图2所示，为了保证保护管5二端的密封性，所述保护管5与接线端4的连接端螺纹连接有接线端固定螺母7，所述保护管5与风筒3的连接端螺纹连接有接线盒固定螺母8。具体应用时，在保护管5的二端加工出外螺纹，然后利用接线端固定螺母7和接线盒固定螺母8分别把保护管5的二端固定在接线端4和风筒5的外表面上。

为了进一步加强保护管5二端的密封性，所述接线端固定螺母7与接线端4之间设有接线端密封垫9，所述接线盒固定螺母8与风筒3之间设有接线盒密封垫10。当接线端固定螺母7向接线端4方向拧紧时，接线端固定螺母7与接线端4之间的接线端密封垫9被压缩，保证了保护管5与接线端4连接处的密封性；同理，当接线盒固定螺母8向风筒3方向拧紧时，接线盒固定螺母8与风筒3之间的接线盒密封垫10被压缩，保证了保护管5与风筒3连接处的密封性。

当然，为了保证本实用新型的耐高温地铁风机在进行高温排气时还能保证保护管5与接线端4连接处和保护管5与风筒3连接处的密封性不受影响，所述接线端密封垫9和接线盒密封垫10需为耐高温密封垫。