[实用新型]机床主轴套筒液压自动锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机床加工装备领域，涉及一种机床主轴套筒液压自动锁紧装置。

背景技术

目前，国内机械加工中对于产品的加工精度要求越来越高，这就要求机床主轴套筒在加工的过程中可靠的锁紧。目前国内无导轨的单轴和双轴机床主轴套筒的锁紧机构多为双油缸双向双面锁紧，即每根轴的前后端分别有两个油缸共四个油缸，每两个油缸组成一个锁紧机构，从左右两面将主轴套筒锁紧。这种锁紧机构对于左、右水平排列的轴无法使用，而且所用的油缸较多，成本也很高，不能适应多数企业的使用水平。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的机床主轴套筒液压自动锁紧装置，此锁紧装置可实现单油缸单向双面锁紧机床主轴套筒。

本实用新型的技术方案是：机床主轴套筒液压自动锁紧装置主要包括主轴箱体、左楔铁、管接头、导向销、左行程开关、撞块、右行程开关、限位支架、锁紧油缸、螺杆、右楔铁、主轴套筒、主轴。将主轴套筒安装在主轴箱体的孔内，可前后运动，主轴安装在主轴套筒内，可随主轴套筒一起运动，右楔铁通过螺钉固定于锁紧油缸的法兰上和锁紧油缸上，可随锁紧油缸一起运动；左楔铁通过螺杆和锁紧油缸的活塞杆连为一体，可和油缸活塞杆一起运动；导向销固定在主轴箱体上，在主轴箱体和限位支架上分别安装有管接头，撞块固定在右楔铁上。

所述的左楔铁和右楔铁上设置有键槽，导向销可以在左楔铁和右楔铁的键槽内运动。

所述的锁紧油缸有两个，分别设置在主轴的前端和后端。

本实用新型能够达到以下有益效果：

本装置一方面用单油缸双向双面锁紧代替了传统的双油缸双向双面锁紧，简化了传统锁紧机构，节约了成本，另一方面克服了传统锁紧机构不能满足双轴随意布置位置的缺点，可以单轴时使用，也可以双轴时使用，使用安全可靠，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型机床主轴套筒液压自动锁紧装置结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：机床主轴套筒液压自动锁紧装置主要包括：主轴箱体(1)、左楔铁(2)、管接头(3)、导向销(4)、左行程开关(5)、撞块(6)、右行程开关(7)、限位支架(8)、锁紧油缸(9)、螺杆(10)、右楔铁(11)、主轴套筒(12)、主轴(13)。将主轴套筒(12)安装在主轴箱体(1)的孔内可使其前后运动，主轴(13)安装在主轴套筒(12)内随主轴套筒(12)一起运动，锁紧机构用于锁紧或松开主轴套筒(12)，从而实现锁紧主轴(13)。其中右楔铁(11)与锁紧油缸(9)的法兰联接在一起并和锁紧油缸(9)一起运动；左楔铁(2)通过螺杆(10)固定在锁紧油缸(9)的活塞杆上和油缸活塞杆一起左右运动；每个锁紧机构有导向销(4)两个，导向销(4)固定在主轴箱体(1)上，导向销(4)分别在左楔铁(2)和右楔铁(11)上部的键槽内运动，起导向作用；在主轴箱体(1)和限位支架(8)上分别安装有管接头(3)，管接头(3)中通润滑油，润滑左楔铁(2)、右楔铁(11)及主轴套筒(12)；撞块(6)固定在右楔铁(11)上，并和右楔铁(11)一起运动，在运动中撞块(6)压下左行程开关(5)的触点控制右楔铁(11)的行程；限位支架(8)限制锁紧油缸(9)的位置。

当主轴套筒(12)需要锁紧时，锁紧油缸(9)的小腔进油，油缸的活塞杆带动左楔铁(2)向右运动，当左楔铁(2)从左面锁紧主轴套筒(12)后，根据作用力与反作用力原理，锁紧油缸(9)带动右楔铁(11)一起向左运动，从右面锁紧主轴套筒(12)，同时，撞块(6)将行程开关(5)的触点压下将信号反馈给数控系统，当主轴套筒(12)需要松开时，锁紧油缸(9)的大腔进油，油缸活塞杆带动左楔铁(2)向左运动，受到主轴箱体(1)的阻力后，锁紧油缸(9)带动右楔铁(11)一起向右运动，松开主轴套筒(12)的同时，撞块(6)将右行程开关(7)的触点压下将信号反馈给数控系统，这样主轴套筒锁紧装置就完成了套筒自动锁紧或松开的动作。