[实用新型]方向电路应用的WBS-C站间安全信息传输系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路运输运营等需要信息安全处理及传输的技术，尤其涉及一种方向电路应用的WBS-C站间安全信息传输系统。

背景技术

铁路运输运营系统是一个需要安全性、可靠性产品支持的系统，目前一些相关系统在信息传输上各自采用各自不同的方式，来保证其信息的安全性，很多厂家也转变观念从设备制式结构，以及传输介质等来确保其信息传输的安全可靠性，但经过国际安全认证的少之又少，而且没有统一的执行标准，都以自己的一种标准来保证这种安全性。

做为铁路系统里常用的一种电路方向电路是双向自动闭塞的关键电路，它是两站间闭塞关系的基础，并通过它建立各站间的双向自动闭塞区间。因此它是双向自动闭塞制式中不可缺少的关键组成部分。四线制改变运行方向电路由方向继电器电路、监督区间继电器电路、局部电路、辅助办理电路和表示灯电路等组成，大量的继电器，以及继电器之间的电缆连线，使得故障率很高，而且故障排查也很困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高安全性、高可靠性的方向电路应用的WBS-C站间安全信息传输系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的方向电路应用的WBS-C站间安全信息传输系统，包括完全相同的两系构成冗余，每系分别包括两块CPU板卡，每系的两块CPU板卡之间通过内部通道连接并设有二取二逻辑单元；

两系的CPU板卡之间通过高速以太通道连接，且两系之间设有二乘二逻辑单元。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所述的方向电路应用的WBS-C站间安全信息传输系统，由于包括完全相同的两系构成冗余，每系分别包括两块CPU板卡，每系的两块CPU板卡之间通过内部通道连接并设有二取二逻辑单元；两系的CPU板卡之间通过高速以太通道连接，且两系之间设有二乘二逻辑单元。系统具有二取二乘二的逻辑运算部件，保证了其安全运算，提高了高安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型方向电路应用的WBS-C站间安全信息传输系统的系统结构图。

具体实施方式

本实用新型的方向电路应用的WBS-C站间安全信息传输系统，其较佳的具体实施方式如图1所示，包括完全相同的两系构成冗余，每系分别包括两块CPU板卡，每系的两块CPU板卡之间通过内部通道连接并设有二取二逻辑单元；

两系的CPU板卡之间通过高速以太通道连接，且两系之间设有二乘二逻辑单元。

每系分别有自己的I/O板，本系的两块CPU板卡通过CAN网与所述I/O板相连接。

每系的I/O板分别包括采集板卡和驱动板卡。

每系分别有自己的远程通信单元，两系的远程通信单元之间设有切换装置。

本实用新型的方向电路应用的WBS-C站间安全信息传输系统核心工作是实现铁路信号信息在传输过程中的绝对安全保证，实现智能化的信息传输控制，加强信息传输过程中的安全结构并且在此安全传输系统上集成了方向电路功能，使之原有的继电电路逻辑部分的完成由计算机软件来实现。其主要设计思想是由二取二的故障安全CPU模块、故障安全I/O模块(包括采集板和驱动板)、故障安全远程通信模块、故障安全本地通信模块和高速可靠的光纤传输通道组成。保证系统的高可用性，所有模块包括通信通道均需要采取冗余方法进行设计，以使任何一个模块的故障均不会影响系统的正常运行。

系统是具有安全采集、安全驱动、安全运算功能以及安全远程通信功能的高可靠性系统。该系统具有二取二乘二的逻辑运算部件，保证了其安全运算，通过CAN网络实现了与I/O部连接，能够完成安全采集以及安全控制驱动，并经过高速可靠的光纤传输安全通道与远程系统进行连接，最终实现了远距离的安全通信。

远程通信的主要功能是将某一站WBS-C站间安全信息传输系统的中央处理单元(CPU板)信号通过光纤传输到另一站WBS-C站间安全信息传输系统的通讯设备，它实现的是两个站点间中央处理单元之间安全信息的传输。该传输设计要求在无中继条件下两站之间信号传输要达到的距离为40km，同时要保证信息传输的可靠性，实时性和安全性。

具体实施方式：