[实用新型]一种船舶岸电系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电力技术领域，涉及船舶岸电技术，为一种船舶岸电系统。 

背景技术

船舶岸电技术是船舶靠岸时所用的一种供电技术。目前，船舶岸电技术一般采取为船舶用电单独设置中性点不接地IT系统，或在舰船靠岸时把陆用负荷切除，由陆用中性点接地TN系统为船舶供电的方法。第一种方法虽然可靠，但在船舶没有靠岸的时候，岸电系统处于闲置状态，造成极大的浪费；第二种方法虽然经济，但船舶靠岸用电时，陆用负荷的用电系统将停止工作，而且因为岸电系统采用中性点直接接地TN系统，一旦发生变压器单相接地将引起保护跳闸，供电中断，影响对船舶供电的连续性。现有船舶交流供电系统均采用IT系统，陆地电网中，普通380/220V供电电网均采用三相四线制。 

因此，研究陆用电与船用电兼容，或短时兼容的岸电技术，具有重大的现实意义和实用价值。 

发明内容

本实用新型要解决的问题是：目前船舶岸电技术不能实现陆地用电与船舶用电的同时共用，岸电系统利用率低，并且岸电系统的安全稳定性有待提高。 

本实用新型的技术方案为：一种船舶岸电系统，包括变压器、陆地用电负荷和船舶用电负荷，变压器低压侧通过并联的接地断路器和接地阻抗接地，陆地用电负荷和船舶用电负荷并联，与变压器低压侧连接，其中陆地用电负荷与变压器之间设有陆用负荷断路器，船舶用电负荷与变压器之间设有船用负荷断路器，所述接地断路器与船用负荷断路器联锁，接地断路器合闸时船用负荷断路器分闸，船用负荷断路器合闸时接地断路器分闸。 

进一步的，船舶用电负荷通过保护接地线直接接地；陆地用电负荷为三相四线制，通过保护接地线和中性线连接并联的接地断路器和接地阻抗接地。 

船舶用电负荷设有绝缘监测装置。 

作为优选方式，本实用新型中陆用负荷断路器和船用负荷断路器与变压器低压侧的连接之间还设有总断路器。总断路器作用多一级保护，作为一级保护，陆用负荷断路器和船用负荷断路器作为二级保护。 

本实用新型工作中，岸电系统处于供电状态，没有船舶靠岸使用岸电系统时，船用负荷断路器分闸，接地断路器合闸，使接地阻抗短接，岸电系统的变压器为陆地用电负 荷供电，岸电系统和陆地用电负荷直接接地；当有船舶靠岸用电时，船用负荷断路器合闸，接地断路器分闸，岸电系统中性点和陆地用电负荷通过接地阻抗接地，陆地用电负荷与船舶用电负荷共用岸电系统。 

现有技术中，船舶交流供电系统均采用中性点不接地IT系统，而陆地电网中供电电网均采用三相四线制的岸电系统采用中性点直接接地TN系统，由于供电系统的接地差异，陆地用电负荷和船舶用电负荷无法直接同时共用一个岸电系统。本实用新型提供了一种陆用负荷和船用负荷共用的一种供配电技术。配合阻抗断路器与阻抗的并联运行，只有陆地用电负荷时，中性线直接接地，为陆地用电负荷提供中性点直接接地的三相四线加保护线的电源，当有船舶靠岸用电时，岸电系统中性点和陆地用电负荷通过接地阻抗接地，船舶用电负荷通过保护接地线直接接地，实现陆地用电负荷与船舶用电负荷共用岸电系统，在本实用新型变压器中性点经阻抗接地的兼容系统中，即使岸电系统的变压器发生单相接地，中性点和中性线的对地电压接近相电压，受接地阻抗的限制，接地电流较小，船用负荷上常规的继电保护装置不会跳闸，满足船舶连续性供电的需要。接地断路器与船用负荷断路器电气联锁，实现陆地用电负荷与船舶用电负荷接入时的稳定连续使用。 

本实用新型具有如下优点： 

1)、供电方式转换迅速，工作可靠。没有船舶靠岸使用岸电系统时，船用负荷断路器分闸，接地断路器合闸，把接地阻抗短接，岸电系统的变压器能为港口码头的陆用设备提供中性点直接接地的三相四线加保护线的电源；当有船舶靠岸用电时，船用负荷断路器合闸，接地断路器分闸，岸电系统中性点通过接地阻抗接地，陆地用电负荷与船舶用电负荷共用岸电系统。本实用新型接地阻抗的设置，使在有船舶用电负荷负荷时，若岸电系统没有发生单相接地，接地阻抗起到抑制中性点漂移的作用，若岸电系统发生单相接地，可以限制接地相的接地电流，避免因继电保护装置动作切断船用电源。