[实用新型]一种双向折叠自行车

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种折叠自行车。

背景技术：

折叠自行车以其便于携带及节省存放空间的特点而受到人们的喜爱。

通常的折叠自行车是将车梁分为前后两段，在两段之间以一个专门的折叠器相连接，车身前后段通过叠器作横向折叠至前后车轮并排，使其长度大大减小。

传统的折叠自行车通过折叠器折叠后虽然其长度减小，但由于折叠器开启不方便，折叠速度慢等原因，通常情况下并没有经常折叠；并且折叠后不便推行，短程(如穿过过道或站台时)经常要提着已折叠自行车行走，非常不方便；而且折叠后的尺寸也不够小，携带并不方便。

发明内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种折叠车，该折叠车分两步折叠，第一步纵向折叠，迅速方便，停放时能大大减少占地面积，并且折叠后便于推行；第二步折叠的方式为与普通折叠车方式相同的横向折叠，但经过两步折叠后比传统的折叠车折叠得更小，更便于携带。

本实用新型包含普通自行车所具有的车架，两个车轮以及其他机构。其车架结构如图1，主要由前车架01和后三角02组成。后三角02通过一销轴03与前车架01联接；避震器04的上端与前车架01用销轴05联接，避震器04的下端以销轴06与连杆07联接；连杆07的另一端与后三角02用销轴08相连接。于是前车架01的一段(销轴03与销轴05的连线)，后三角02的一段(销轴03与销轴08的连线)，避震器03，连杆04两端均以铰链(销轴)相联，形成一个四连杆机构。后三角02的上叉的上方有一个托架09，该托架上有一开口向上的凹槽；当该自行车展开处于骑行状态时，连接避震器04和连杆07的销轴06轴线位于托架09的凹槽中。挂钩11通过销轴12与连杆07相连接并可绕销轴12转动；当销轴06位于托架09之凹槽中时，挂钩11在弹簧力的作用下绕销轴12作顺时针方向转动，钩住托架09的底部或后三角02上的一个固定件(如图4a)；当向上提拉挂钩11的尾端时，会使挂钩11绕销轴12作逆时针方向转动，使挂钩11的钩子离开被钩住的部位，于是后三角02相对于车架01绕销轴03作顺时针方向转动(如图4b)，其结果是两车轮相互靠近，最终转到如图2状态。由于前后轮距离靠近，自行车的总长度大大减小，减小了自行车停放所需要的空间。

前车架01之大梁分为前后两段，之间以一折叠器10相连接，通过该折叠器的折叠，可以将本折叠车进行第二步折叠，使其折叠后的尺寸更小(如图7)，便于携带。

附图说明：

图1是本实用新型在整车展开呈骑行状态的示意图。

图2是本实用新型整车在第一步折叠状态的示意图。

图3是本实用新型折叠机构局部示意图。

图4为本实用新型挂钩位置及开启示意图。

图5为本实用新型整车在第二步折叠状态的示意图。

图6为本实用新型挂钩另外实施方案示意图。

图7为托架部位支撑方式另外实施方案示意图。

附图中序号的零件名称：

01、前车架  02、后三角  03、销轴      04、避震器  05、销轴

06、销轴    07、连杆    08、销轴      09、托架    10、折叠器

11、挂钩    12、销轴    13、框形挂钩  14、挡块    15、胶垫

具体实施方案：

挂钩13是与图4中所示的挂钩11不同的另外一种形式，其基本形状为一带孔的板型件或框形件，托架09或后三角02上有一突出的挡块14，挂钩挂住该挡块(如图6a)。挂钩的方向也可以是与图4或图6方向相反的方向，挂钩用销轴安装在后三角02上，钩住销轴06或挡块07(如图6b)。

托架09可与后三角制造成一体，或单独制造后安装在后三角02上；也可不使用托架，将避震器直接支撑与后三角02上，后三角02上设置定位孔或定位凸台或在支撑部位加胶垫15(如图7)。

为降低制造成本，折叠器10可以省略。