[实用新型]一种助力车轮

权利要求书

1.一种助力车轮，包括轮轴、电机、蓄电池和控制系统，其特征在于所述轮轴装在由轮壳(1)、盖(8)、轴承套(36)和轴承盖(7)组成的轮毂腔中，轮毂(2)的一端与轮壳(1)连接，另一端与轮轴连接，所述轴端装有盘(3)，盘(3)与轴承套(36)间套装轴承I(6)，盘(3)的外端套装六方孔扳手(4)，盘(3)内侧通过支架与绕组定子(9)固定连接，定子之外套装鼠笼转子(10)，鼠笼转子(10)的外圆上活套摆轮(29)，摆轮(29)两侧有棘轮I(11)对称的套装在鼠笼转子(10)上，棘轮I(11)之外有电机壳套装于鼠笼转子(10)，并支承于轴承II(14)的外座圈(15)上，所述轴承II(14)的内座圈则分别与轮壳(1)及盖(8)固定连接，所述轴承II(14)的内座圈(13)上带有棘齿，并与装在鼠笼转子(10)上的长柄棘爪(12)和/或磁性棘爪(22)配合，所述棘轮I(11)则分别与装在摆轮(29)中的两个弹性棘爪(23)配合；六方孔扳手(4)与车架挂接，启动车辆进入行驶状态，车轮随之转动，鼠笼转子(10)与车轮随动并与绕组定子(9)产生相对运动；摆轮(29)则在棘轮I(11)的约束下沿着鼠笼转子(10)外圆柱上与摆轮(29)随动并与绕组定子(9)产生相对运动，于是，由摆轮(29)运动而在a，b，c部分绕组中产生的匝线电流通过电缆输入采样电路(300)，成为其初始信号；由鼠笼转子(10)运动而在A，B，C全部绕组中产生的发电电流输入发电控制电路(400)；所述的采样电路(300)中有芯片IC1(31)，其正端与蓄电池(32)连接，其输入端通过可调电阻RP₁和可调电阻RP₂与绕组定子(9)连接；所述芯片IC1(31)则通过RP1和RP2控制继电器J1维持其触点J1-1不致断开的最小工作电压；蓄电池(32)通过总开关K3(33)连接显示电路(600)和间歇可调控制电路(500)，该间歇可调控制电路中有芯片IC2(35)，其正端通过继电器J2的触点J2-2接入三相逆变电路(700)，其输入端与可调电阻RP₃及可调电阻RP4连接，其输出端接继电器J2，控制继电器J2定时开断，将直流信号输入所述的三相逆变电路(700)中，该三相逆变电路的输出端A，B，C与所述电机的输出端子A，B，C保持电连接。 

2.根据权利要求1所述的助力车轮，其特征在于：所述的摆轮(29)包括箍(16)，箍(16)的圆周上分别套装夹紧卡I(18)，夹紧卡II(25)和夹紧卡III(27)，所述夹紧卡I、II、III(18，25，27)上则分别固定轴承III(17)；所述夹紧卡II(25)、夹紧卡III(27)与所述箍(16)之间装有滚珠，而各夹紧卡之间用拉弹簧(28)连接。