[实用新型]一种经济型储物盒的阻尼结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼结构，特别是涉及一种经济型储物盒的阻尼结构。

背景技术

储物盒是仪表板系统的主要部件之一，主要起到存放物品的作用。有些储物盒还兼具驾驶员或乘员膝部吸能保护的作用。为了能够使储物盒门在开启时运动均匀顺滑，阻尼器被广泛应用于储物盒中。但是实际生产中为了节约成本，很多企业或者很多车型都不采用阻尼器，随之便会产生开启储物盒时异响大、多次反弹等问题，甚至会给顾客产生产品低廉、制造粗糙等不好的印象。

如图1所示，现有技术中通常使用硅油阻尼结构，即齿轮齿条啮合的方式，其具有结构复杂、成本较高、并且容易损坏等缺陷。如何做好低成本与声学性能以及高质量的平衡，这给轿车设计时提出了巨大挑战。不能解决好此问题会引起顾客的抱怨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种结构简单、效果明显、安装方便、并且制造成本较低的经济型储物盒的阻尼结构。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：

一种经济型储物盒的阻尼结构，包括储物盒以及与所述储物盒相配合的储物盒安装板，在所述储物盒的单侧注塑有弹簧轨道，在储物盒安装板上安装有与所述弹簧轨道至少部分相卡扣配合的弹簧片。

优选地，在所述弹簧轨道上设有轨道凹陷处，在所述弹簧片上设有弹簧凹陷处，所述储物盒关闭时，所述弹簧凹陷处适配卡扣在所述的轨道凹陷处内。

进一步，所述弹簧凹陷处设置在远离弹簧片安装端的远端位置。

优选地，所述弹簧轨道的下部设有多个加强筋。

本实用新型的优点是：由于本实用新型采用的阻尼结构，材料用料少，储物盒安装板上相应的安装结构简单，与使用普通阻尼器结构的设计相比，能够大大地降低零件的单价成本及模具费用。并且，本实用新型的阻尼结构较好地改善了没有阻尼器储物盒开启时的异响大与多次反弹等问题，顾客感知度有明显地提高。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型弹簧片与弹簧轨道相互配合的放大示意图。

具体实施方式

参见图2～图3，其中示出本实用新型一种经济型储物盒的阻尼结构的优选实施例，包括储物盒1以及与所述储物盒1相配合的储物盒安装板3，所述储物盒1的形状、尺寸以及储物盒安装板3的形状和尺寸可以根据不同的车型进行调整。在所述储物盒1的单侧注塑有弹簧轨道2，即所述弹簧轨道2和储物盒1是一同注塑成型的。在储物盒安装板3上安装有与所述弹簧轨道2至少部分相卡扣配合的弹簧片4。本实用新型通过弹簧片4与所述弹簧轨道2之间的弹簧卡扣作用，提供储物盒1与所述储物盒安装结构3之间打开或关闭的应力。

优选地，在本实施例中，在所述弹簧轨道2上设有轨道凹陷处5，在所述弹簧片4上设有弹簧凹陷处6，所述储物盒关闭时，所述弹簧凹陷处6适配卡扣在所述的轨道凹陷处5内，如图2和图3所示。当所述储物盒处于打开位置时，所述弹簧凹陷处6脱离所述的轨道凹陷处5，并在弹簧回复力的作用下形成阻尼感。具体地，当储物盒门开启过程中，通过弹簧片4在弹簧轨道2上的摩擦作用实现阻尼功能。

优选地，所述弹簧凹陷处6设置在远离弹簧片4安装端的远端位置。并且，所述弹簧轨道2的下部设有多个加强筋7。

如图3所述，按照箭头B的方向拉开储物盒1时，弹簧轨道2随储物盒运动，使得弹簧片4的弹簧凹陷处6从弹簧轨道2的轨道凹陷处5脱开，实现储物盒1的打开功能；按照箭头A的方向推动储物盒1时，使弹簧片4的弹簧凹陷处6嵌入到弹簧轨道2的轨道凹陷处5中，实现储物盒1的关闭功能。

此外，本实用新型采用的阻尼结构比现有的阻尼器结构简单(参见图1)，而且除实现阻尼功能外，本实用新型弹簧轨道2上的局部特征(轨道凹陷处5与弹簧凹陷处6之间的卡扣配合)还可以实现储物盒的开关，节省了储物盒锁止机构的布置空间，并且可以有效改善储物盒开启后的多次反弹与异响大等问题。

同时，本实用新型采用的阻尼结构，材料用料少，储物盒安装板3上相应的安装结构简单，与使用普通阻尼器结构的设计相比，能够大大地降低零件的单价成本及模具费用。

本实用新型的弹簧片4卡接在储物盒安装板3上，在储物盒门开启的过程中，弹簧片4与储物盒弹簧轨道2之间的摩擦实现阻尼功能。该阻尼结构较好地改善了没有阻尼器储物盒开启时的异响大与多次反弹等问题，顾客感知度有明显地提高。

显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本实用新型的一种经济型储物盒的阻尼结构，构成各种类型的阻尼结构。

上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。