[实用新型]太阳能独轮游览车无效

专利信息
申请号: 201020293265.2 申请日: 2010-08-17
公开(公告)号: CN201665295U 公开(公告)日: 2010-12-08
发明(设计)人: 张尧;李律尘 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: B62M6/40 分类号: B62M6/40;B62M6/80;B62M6/85
代理公司: 北京永创新实专利事务所 11121 代理人: 周长琪
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 太阳能 游览车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种游览车,具体涉及一种太阳能独轮游览车。

背景技术

目前,传统的燃油汽车排放物已对环境造成了严重的污染,对人们的健康造成了严重的危害。同时,燃油汽车大量消耗汽油的情况造成了地球上石油资源日渐枯竭的尴尬局面。为此,各大汽车企业及环保人士纷纷提出了具有前瞻性的、利用太阳能驱动的绿色概念车,对这一领域的探索也迅速成为研究热点。

采用造型新颖独特的载客工具一直是风景区、游乐场所、庆典活动中为游客提供娱乐的一种手段,各迪士尼乐园均配备各式各样的代步工具。游客们乘坐这些造型新颖、别具匠心的载客工具,既避免了徒步行走的劳累,又能享受到新鲜与放松的感觉,并感触到游乐场所的娱乐氛围和喜庆气氛。

由于工作环境本身的性质,风景区内的交通工具更注重节能减排。采用人力、太阳能双模驱动的方式,在帮助游客健身锻炼的同时,可以有效地利用绿色可再生能源,其绿色、节能、环保、健康的理念得到了普遍好评。将新颖的载客工具构造形式与绿色环保的理念相结合,形成既保护环境,又具有独特外观的载客工具,集娱乐与健康于一身,非常适用于各种游乐场所与庆典活动。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适应游乐场所氛围的造型新颖、绿色环保的代步工具。

本实用新型的太阳能独轮游览车包括一个驱动轮、两个平衡轮、硅太阳能板以及驾驶舱,所述驱动轮上设置有一中心孔,驾驶舱穿过中心孔并与驱动轮之间固定位置,所述驱动轮内侧与驾驶舱外缘之间的缝隙以滚珠填充,皮带或链条一部分与驾驶舱内部的驱动轴传动连接,剩余部分通过驾驶舱的孔道穿出驾驶舱和滚珠填充区,与驱动轮的内侧传动连接;所述平衡轮位于驾驶舱两侧,所述的硅太阳能板装载在驾驶舱顶部;所述蓄电池安放在驾驶舱内,并与硅太阳能板相连接。

所述平衡轮外直径为0.2~0.4m,通过转向拉杆接头装置、万向节以及转向轴与方向盘相连接,起支撑车体平衡及转向的作用。

 本实用新型的优点与积极效果如下:

1、本实用新型的太阳能独轮游览车采用太阳能与人力两种驱动方式,绿色环保的同时,能对驾驶者起到健身的作用,符合风景区环保、健康的环境。

2、本实用新型的太阳能独轮游览车可仅依靠太阳能驱动,可将其置于露天停车场充能,充能方式简便,使用费用低廉。

3、本实用新型的太阳能独轮游览车的驱动轮很大,驾驶舱位于驱动轮内,造型新颖,吸引目光,适应游乐场所的欢乐氛围。

4、本实用新型的太阳能独轮游览车的平衡轮可有效支撑车体,避免了普通独轮车容易倾倒的缺点,使车辆易于操作,稳定性好,车体两侧对称,可乘坐两人。

5、本实用新型的太阳能独轮游览车的具有全封闭的驾驶舱,避免了驾驶者被风吹、日晒。

附图说明

图1为本实用新型太阳能独轮游览车的结构示意图;

图2为本实用新型太阳能独轮游览车驾驶舱与驱动轮连接处的结构示意图;

图3为本实用新型太阳能独轮游览车的侧面结构示意图;

图4为本实用新型太阳能独轮游览车的正面结构示意图; 

图5为沿图4中A-A处剖切的驾驶舱与驱动轮连接处的剖视图。

图中:

1-硅太阳能板;2-驾驶舱;3-驱动轮;4-后车窗;5-左、右车门;6-平衡轮;

7-左、右侧车窗;  8-前车窗;  9-滚珠;  10-皮带或链条;  11-驱动轴;

12-驱动轮与驾驶舱的连接部分。

具体实施方式

如图1所示,一种太阳能独轮游览车包括硅太阳能板1、驾驶舱2、驱动轮3以及平衡轮6。其中驾驶舱2的舱内装置包括大容量蓄电池、电机、脚踏装置、传动装置、方向控制装置、电子设备与座椅等。驱动轮3外直径1.5m以上,在驱动轮3的中心开有中心孔,驾驶舱2的一部分穿过中心孔,并与驱动轮之间固定位置。本实施例中优选将驾驶舱2的中间部分固定在中心孔中,驾驶舱2的左右部分相对驱动轮3是左右对称的。硅太阳能板1装载在驾驶舱2顶部,连接有驾驶舱2内的大容量蓄电池,将吸收的太阳能转化为电能存储在蓄电池中。两个平衡轮6外直径约0.3m,位于驾驶舱2的车体两侧,起支撑车体平衡及转向的作用。优选的将两个平衡轮6设置在驾驶舱2的车体左右两侧的中心轴线上。

如图2所示,驱动轮3与驾驶舱2之间通过滚珠9隔离,使驱动轮3转动时驾驶舱2相对地面并不转动,并保持直线前进,车辆向前的动力由驾驶舱2内的电机或人力提供,经由皮带或链条10传递至驱动轮3。

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