[实用新型]一种扶架式电动牵引车

说明书

技术领域

本实用新型涉及牵引车，尤其涉及一种扶架式电动牵引车。

背景技术

目前，公知的电动牵引车多为站驾式或座驾式车型，结构采用立式或卧式驱动轮作为动力单元，方向盘转向系统，整体结构较复杂、体积大、制造成本较高，移动及转弯所需工作范围在较小的区域内适用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种扶架式电动牵引车，可用作机场、车站、邮政、商场、物流工业企业等行业。也作为区域物流搬运和车间流转的重要运输工具。

本实用新型采用的技术方案是：

一种扶架式电动牵引车，包括机架、牵引钩具、电力提供设备、由直流电机驱动的驱动桥、调速手把、电机速度控制器、万向轮和行走轮，所述调速手把与设于机架上部的机架上杆固定连接，所述行走轮设于机架下部前端，所述行走轮之间连接有由直流电机驱动的驱动桥，所述直流电机固定在机架下部，所述直流电机与电力提供设备电连接，所述驱动桥包括变速箱、差速器、左半轴和右半轴，所述变速箱包括变速箱盖、齿轮轴A、齿轮B和齿轮C；所述直流电机通过联轴器与齿轮轴A固定连接，齿轮B与齿轮轴A啮合，齿轮C与齿轮B同轴，所述机架前侧固定有牵引钩具，所述牵引钩具包括固定连接座、销轴A、销轴B、扭簧、转动臂、拉簧、拉簧固定杆A、拉簧固定杆B和钩具体，所述牵引钩具通过固定连接座固定于机架前侧，所述固定连接座上设有销轴A，所述销轴A上套接有扭簧，所述销轴A与转动臂活动连接，所述转动臂上固定有拉簧固定杆A，所述转动臂与钩具体通过销轴B活动连接，所述钩具体上固定有拉簧固定杆B，所述拉簧固定杆A与拉簧固定杆B之间固定有拉簧，所述机架上设有配重固定座，所述配重固定座上固定有主配重块，所述机架后端还固定有电气控制箱，所述万向轮固定于电气控制箱下部后端，所述电力提供设备为上下设置的两个蓄电池，所述两个蓄电池设于电气控制箱底部，所述电气控制箱底部还设有副配重块，所述副配重块置于两个蓄电池旁边，所述上面的蓄电池上部固定有充电器，所述充电器旁的电气控制箱内设有电机速度控制器，所述电气控制箱侧面设有充电器电源插座，所述充电器电源插座与充电器电连接，所述电气控制箱顶部设有电源急停开关和电量表。

所述配重固定座包括配重固定板和机架上杆，所述主配重块包括配重手柄和配重体，所述配重体设有与配重固定板和机架上杆形状相适配的配重块凹槽。

所述拉簧固定杆B上固定连接有钩具操作杆，所述钩具体前端设有曲柄手把，所述曲柄手把下部分别与固定支撑和连杆活动连接，所述连杆与滑动轴固定连接，所述滑动轴穿过导向座后与带有螺母的螺杆螺纹连接，所述螺杆与可沿钩具体滑动的活动夹紧块固定连接，所述钩具体的端部固定有固定夹紧块。

所述活动夹紧块与固定夹紧块的相对面分别固定有弹性垫板，所述行走轮为实心胶轮。

所述差速器为整体式差速器，所述整体式差速器包括齿轮D、行星小齿轮A、行星小齿轮B、太阳轮A、太阳轮B、差速器壳体和轴，所述行星小齿轮A和行星小齿轮B套装于轴上，所述齿轮D固定于差速器壳体上，所述齿轮D与变速箱内的齿轮C啮合，所述行星小齿轮A、行星小齿轮B、太阳轮A和太阳轮B均置于差速器壳体内，所述太阳轮A与左半轴、太阳轮B与右半轴均为花键连接；所述驱动桥还包括支臂壳体和固定座，所述左半轴和右半轴的端部分别置于支臂壳体两侧的固定座内，所述支臂壳体与变速箱壳体为分体式结构，所述支臂壳体固定于变速箱壳体底部。

本实用新型的优点是：体积小、力量大、转向灵活、操作便捷、适用范围广。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型整体图。

图3为本实用新型牵引钩具的结构示意图。

图4为本实用新型驱动桥的结构示意图。