[实用新型]新型风光互补路灯无效
申请号: | 201020294036.2 | 申请日: | 2010-08-17 |
公开(公告)号: | CN201739939U | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 李田 | 申请(专利权)人: | 李田 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21S9/04;F21V17/00;F21V19/00;F21W131/103 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 风光 互补 路灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及照明灯具技术领域,尤其涉及一种用于道路、广场、学校、居民区等公共场所照明的新型风光互补路灯。
背景技术
如今,随着社会经济持续不断高速发展,能源矛盾不可避免地摆在了人们面前,尤其在远离电网的地区,独立供电系统就成为人们最需要的电源,低成本、高可靠性的独立电源系统中哪种独立电源最合理,是人们一直在研究和探讨的问题,随着全球常规能源短缺情况的加剧,风能和太阳能这种清洁可再生能源的利用成为全世界研究的课题,风能作为一种比较利于开发利用的能源,与太阳能具有很大的互补性,将太阳能与风能相结合,可以弥补太阳能和风能相互之间的不足。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、构思新颖、转化效率高,节能环保,安全可靠的新型风光互补路灯。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:新型风光互补路灯,包括太阳能电池组件,灯杆,灯具,蓄电池,逆变器和风力发电机,其特征是所述的太阳能电池组件固定在灯杆的中上部,灯具安装在太阳能电池组件的臂杆上,灯杆上部设有报警装置,风力发电机安装在灯杆的顶端,灯杆的底部装有逆变器、蓄电池、底座。
风力发电机采用三叶片风轮,实现低风速启动,动态不平衡量相互抵消,运转更加平稳可靠,有效解决了大风飞车及不稳定风速和风向带来的安全隐患。保证风机叶片的运行平稳,减少震动和噪音。当风速小于起动风速时,风机不能转动。风速达到起动风速后,风机开始转动,带动发电机发电。输出电能供给负载以及给蓄电池充电。当蓄电池组端电压达到设定的最高值时,由电压检测得到信号电压,通过逆变器进行切换,使系统进入稳压控制。
由于太阳能与风能的互补性强,风光互补发电系统在资源上弥补了风电和光电独立系统在资源上的缺陷,同时,风电和光电系统在蓄电池组和逆变环节是可以通用的,可保证供电的可靠性,又可降低发电系统的造价。
本实用新的有益效果是:结构简单,构思新颖,节能环保,经济效益好,由于路灯必须用埋地电缆供电,在离电源点超过四公里的公路,路灯的供电线路的建设成本很高,尤其在远郊的公路,路灯的供电线路成本高,线路上消耗的电能多,而本实用新型不需要输电线路,不消耗电能,有很强的实用性和推广性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中,太阳能电池组件1,灯杆2,风力发电机3,灯具4,开关盒5,蓄电池6,逆变器7,底座8,报警装置9。
具体实施方式
如图所示,新型风光互补路灯,包括太阳能电池组件1,灯杆2,灯具4,蓄电池6,逆变器7和风力发电机3,其特征是所述的太阳能电池组件1固定在灯杆2的中上部,灯具4安装在太阳能电池组件1的臂杆上,灯杆2上部设有报警装置9,风力发电机3安装在灯杆2的顶端,灯杆2的底部装有逆变器7、蓄电池6、底座8。风力发电机3采用三叶片风轮,实现低风速启动,动态不平衡量相互抵消,运转更加平稳可靠,保证风机叶片的运行平稳,减少震动和噪音。当风速小于起动风速时,风力发电机3不能转动,风速达到起动风速后,风力发电机3开始转动,带动风力发电机3发电。输出电能供给负载以及给蓄电池6充电。当蓄电池6组端电压达到设定的最高值时,由电压检测得到信号电压,通过逆变器7进行切换,使系统进入稳压控制。
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