[实用新型]泥水盾构破碎机油缸防损坏装置

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道气垫式泥水盾构破碎机油缸及机构安装设计技术领域，具体为泥水盾构破碎机油缸防损坏装置。

背景技术

典型的用于隧道掘进的现代泥水盾构的特征是设有气垫仓，其破碎机设在气垫仓内，开挖的碴土进入P2.1泵之前预先经过破碎机，确保大块的卵砾石经过破碎才进入排浆口。但由于气垫仓内泥浆通过的横断面面积大，泥浆流速低，大块的卵砾石很难被泥浆携带，随着气垫仓控制液位的不断上升和下降，经常堆积在气垫仓下部，破碎机整体被埋在卵砾石碴土中。在至今为止的泥水盾构破碎机设计中，由于为破碎机鄂板提供动力的左右两根液压油缸直接与左右鄂板铰接，安装位置低，油缸被迫在卵砾石碴土中强行动作，导致油缸各部件过早松动损坏，降低了油缸的使用寿命。

因此，解决泥水盾构破碎机油缸在卵砾石碴土中强行动作造成的损坏问题，延长油缸的使用寿命，减少因油缸损坏而带压进仓维修的次数并降低并由此造成的工程及人员安全风险，是一个急需解决的问题。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种解决破碎机油缸在卵砾石碴土中强行动作造成的损坏问题，延长油缸的使用寿命，减少因油缸损坏而带压进仓维修的次数并由此造成的工程及人员安全风险的泥水盾构破碎机油缸防损坏装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

泥水盾构破碎机油缸防损坏装置，包括与盾构壳体5通过无杆腔端连接的油缸1，位于油缸1下方且与油缸1连接的破碎机鄂板2，其特征在于：在油缸1与破碎机鄂板2之间安装有连杆3，连杆3下端与破碎机鄂板2铰接连接，上端与油缸1活塞杆端连接，同时与摇臂4下端并联铰接连接。

所述的摇臂4上端与盾体壳体5连接；

所述的连接关系均为铰接连接，且铰接在连接点配置自动润滑油脂注入系统。

本实用新型提出的装置其结构设计简单，解决了现有破碎机装置动力油缸易损坏问题。由于该油缸在隧道地下的盾构设备与开挖面相连带泥水压力密闭结构中工作，工作环境恶劣，原位置的维修空间狭窄，维修过程必须采取的辅助过程繁杂，一旦损坏极大影响隧道的施工进度，完全不同于在地面上的设备的工作及维修环境条件。因此避免损坏会大大增加盾构设备的完好率和利用率，同时避免由于维修开仓时开挖面坍塌的风险。解决了泥水盾构气垫仓内下部安装的破碎机驱动油缸在带压力及泥浆卵砾石碴土动作中易冲击、磨损、损坏问题，以及提供更宽敞和较安全的维修空间。减少了破碎机发生故障的几率，保证盾构设备的完好率及掘进施工进度。

附图说明

图1为破碎机油缸在盾构设备内原安装位置示意图。

图2为本实用新型装置在盾构设备内安装示意图。

图中为：油缸1、破碎机鄂板2、连杆3、摇臂4、构壳体5；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

泥水盾构破碎机油缸防损坏装置，包括与盾构壳体5通过无杆腔端连接的油缸1，位于油缸1下方且与油缸1连接的破碎机鄂板2，其特征在于：在油缸1与破碎机鄂板2之间安装有连杆3，连杆3下端与破碎机鄂板2铰接连接，上端与油缸1活塞杆端连接，同时与摇臂4下端并联铰接连接。

所述的摇臂4上端与盾体壳体5连接；

所述的连接关系均为铰接连接，且铰接在连接点配置自动润滑油脂注入系统。

本实用新型提出的装置其结构设计简单，解决了现有破碎机装置动力油缸易损坏问题。由于该油缸在隧道地下的盾构设备与开挖面相连带泥水压力密闭结构中工作，工作环境恶劣，原位置的维修空间狭窄，维修过程必须采取的辅助过程繁杂，一旦损坏极大影响隧道的施工进度，完全不同于在地面上的设备的工作及维修环境条件。因此避免损坏会大大增加盾构设备的完好率和利用率，同时避免由于维修开仓时开挖面坍塌的风险。解决了泥水盾构气垫仓内下部安装的破碎机驱动油缸在带压力及泥浆卵砾石碴土动作中易冲击、磨损、损坏问题，以及提供更宽敞和较安全的维修空间。减少了破碎机发生故障的几率，保证盾构设备的完好率及掘进施工进度。

以上实施例仅用于说明本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围之内。